汽车日报 · 2026 年 10 月 31 日 · 星期六
AUTOHOT
比亚迪前9个月欧洲新注册28.4万辆，同比增长134.6%
比亚迪2026年前9个月在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家新注册约28.4万辆汽车，同比增长134.6%，其中德国新注册约4.28万辆，是上年同期的3.6倍。为支撑欧洲业务，比亚迪2024年10月收回德国分销权。罗兰贝格预测，2030年中国车企在欧洲销量将达270万辆，37%实现本土生产。
新车发布
IT之家神行者8大五座版开启交付：权益价28.99万元起，标配华为ADS 5
神行者8大五座版于10月31日正式开启交付，上市权益延续至11月30日24时。大五座提供PRO、MAX、MAX+三款配置，指导价30.99万至38.99万元，限时权益价28.99万至36.99万元。
Car and Driver试驾全电动2027款宝马i3：与燃油3系截然不同的双胞胎
宝马2027款i3 50 xDrive将于2027年第一季度上市，起售价62,850美元。该车与燃油版3系共享极少部件，轴距加长1.5英寸，搭载112kWh电池，采用800V架构，峰值充电功率400kW，标配NACS接口并附SAE Combo转接头。
汽车之家·资讯享界V8开启预售 32.98-44.98万元 增程版CLTC纯电续航430km
享界V8公布车型信息并开启预售，共4款车型，预售价32.98-44.98万元，定位中大型MPV，提供纯电和增程两种动力，均搭载800V高压平台。增程版入门Max预售价32.98万元，标配56kWh电池，WLTC纯电续航275km；纯电Max预售价36.98万元，标配120kWh电池，CLTC纯电续航830km。
比亚迪第三代唐官图发布：一体式双联屏，CLTC续航最高850公里
比亚迪公布第三代唐最新官图，展示一体式双联屏内饰与座椅放平成床的空间设计，新车定位大五座科技旗舰SUV，计划四季度内正式上市。官图显示，座舱配备由35.4英寸加30英寸组成的“星际双屏”，前排座椅拆下头枕放倒后可与第二排拼成平整大床，第二排腿部空间超1000mm、座椅最大仰角130度。
汽车之家·资讯新款小米SU7 Ultra无伪装实车现身纽北，有望2027年上市
新款小米SU7 Ultra褪去伪装现身纽博格林北环赛道，有望2027年上市。新车围绕赛道空气动力学重构外观，配备激进前铲、前翼子板鲨鳃通风口、宽体前轮拱、碳纤维后视镜、鹅颈DRS主动后扰流板与赛车级底部扩散器，并保留车顶激光雷达等智驾感知硬件。
汽车之家·资讯2027款领克08 EM-P官图发布 11月5日上市
2027款领克08 EM-P官图发布，将于11月5日上市，新车进行小范围优化升级。外观延续现款设计，新增“璀璨星河”灯光元素、翼子板领克标识、优化后扰流板及跃动橙车漆，并升级192线激光雷达和千里浩瀚H7方案。
迈凯伦暗示750S继任车型或命名McL820，计划2027年推出
迈凯伦在伦敦宣传活动中暗示，计划2027年推出的750S继任车型或将命名为McL820，这将是其被阿布扎比投资基金L'imad收购后首款全新常规量产车型。新车将采用迈凯伦首次自主研发生产的混合动力系统之一，预计以V8发动机为基础，按命名规则“820”或代表820马力输出。750S车系上市近10年后将于2027年停产，迈凯伦已开始接受最后一批订单，同时计划在英国建设第二座工厂并自行组装发动机。
智能驾驶与座舱
吉利银河就2025款星舰7车机芯片反馈发布说明 提供延保及置换券
吉利银河10月31日就2025款银河星舰7车机芯片相关反馈发布说明。银河星舰7研发之初设计了EO4和EO2两套座舱平台方案，对应不同等级辅助驾驶能力；2025款全系搭载EO2平台，原设计搭载EO4的版型因辅助驾驶体验未达预期，在新申报产品公告后于第四季度随新年款上市。
企业动态
奇瑞汽车发布2026年三季度业绩：前三季度营收2412.34亿元，净利润145.95亿元
奇瑞汽车10月30日发布2026年三季度业绩报告，前三季度营收2412.34亿元，同比增长12.29%，净利润145.95亿元，净利润率6.05%。第三季度单季营收979.54亿元，同比增长26.54%，销量80.18万辆；1-9月累计销售207.69万辆，同比增长10.5%。
汽车之家·资讯南北奥迪十年之争落幕：一汽拿四环，上汽聚焦AUDI字母标
奥迪中国完成南北业务边界划分，四环品牌全部业务交由一汽奥迪运营，上汽奥迪今后聚焦面向新能源市场的AUDI字母标品牌。2026年前9个月，上汽奥迪字母品牌E5和E7X合计销量约1.6万台，已超过旗下四环品牌车型数千台。奥迪中国将于2026年11月迎来首位中国籍总裁张俊，负责在华业务决策。
IT之家奇瑞执行副总裁戚士龙回应智界独立造车：希望更像新势力，而非“大一号”传统车企
奇瑞汽车执行副总裁戚士龙在10月31日三季度媒体沟通交流会上回应智界独立造车，希望智界团队更像新势力企业，而非简单做成“大一号”的传统车企，并将从组织规模化、产品高端化及品牌优化等方面提升其独立运营能力。
政策与监管
北京印发氢能产业发展实施方案，做强燃料电池汽车全产业链
北京市经济和信息化局近日印发《北京市氢能产业发展实施方案（2026—2030年）》，提出做强燃料电池汽车全产业链。方案支持燃料电池整车、系统龙头企业完善全产业链布局，围绕整车正向开发，加快膜电极、催化剂、碳纸、瓶阀等关键材料部件协同创新。方案还提出落地氢电一体化底盘等量产项目，形成万台级燃料电池整车产能以及动力系统、电堆、膜电极与关键材料配套能力，推动燃料电池整车与核心零部件综合成本下降超30%。
出海与全球化
虎嗅·全站最新在欧洲，再造一个比亚迪
比亚迪2026年前9个月在德国新注册约4.28万辆汽车，是上年同期的3.6倍，同期在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家新注册约28.4万辆，同比增长134.6%。为支撑欧洲业务，比亚迪2024年10月收回德国分销权，德国销售网点从2025年初的26个增至2026年9月超250个，并在布达佩斯搭建欧洲总部；匈牙利塞格德工厂投产时间已推迟约一年，计划2026年第四季度启动量产。
罗兰贝格预测：2030年中国车企在欧洲销量将达270万辆，37%实现本土生产
罗兰贝格（巴黎）公司合伙人Eric Esperance预测，2030年中国车企在欧洲销量将达270万辆，其中37%实现本土生产，产能将通过绿地投资与盘活欧洲闲置产能双路径推进。他建议中国车企可采取跟随核心客户合资共建、逐步拓展欧洲本土客户群等阶梯式落地路径，并提示欧盟关税政策与本地化含量规则已构成实质性结构性压力，深度本地化运营是中国车企在欧洲实现规模化发展的必由之路。
市场与观点
10月经销商库存预警指数62.2%，崔东树预计全年零售1850万辆
10月汽车经销商库存预警指数为62.2%，同比上升9.6个百分点，环比下降1.0个百分点，仍高于50%荣枯线。分区域看北区指数最高达68.3%，主流合资品牌指数环比上升；10月乘用车终端零售规模预计165万辆，环比9月基本持平。乘联分会秘书长崔东树10月26日表示，2026年国内车市超预期低迷，预计全年零售仅1850万辆，低于2025年2374万辆峰值；91.1%的经销商预计全年销量同比下降。
Waymo自动驾驶出租车占用公共快充桩，加州电动车车主排队叫苦
Waymo自动驾驶出租车在加州圣迭戈等地占用公共快充桩，导致普通电动车车主等待长达一小时或另寻充电站。Waymo回应称优先使用自有充电场站，但进入新市场时建设专用设施需要时间，其Jaguar I-Pace和极氪厢式车在人工驾驶间隙也可能使用公共充电桩。