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汽车热点榜

10月14日 20:20 更新 · 按讨论热度排序

NO.01持平

比亚迪大汉EV上市：23.59万起

2026年10月7日，比亚迪王朝网新旗舰轿车大汉EV宣布将于10月13日上市，预售价24.99-29.99万元，首次把大型新能源轿车价格带入20-30万元区间；报道称其车长5256mm、轴距3130mm，搭载102.3kWh第二代刀片电池，两驱版CLTC续航1008km、四驱版880km，10%-97%快充9分钟，8月已开启预售，交付将在上市后两周内启动。10月8日至12日，比亚迪官方陆续披露配置：帝瓦雷31扬声器三区独立播放、天神之眼智驾（智能泊车与城市领航）、纵向2005mm/横向1580mm、90.8%得房率、整体式后轮转向与智能蟹行模式（转弯半径4.95m）、500L后备箱，并宣布10月13日19:00举行上市发布会，谭晶受邀见证。10月13日晚，大汉EV正式上市，共3款车型，售价23.59-27.59万元，并现场完成首车交付；早先报道称预售价24.99-29.99万元，后续报道称正式售价较预售价下调1.4万至2.4万元。全系标配102.3kWh第二代磷酸铁锂刀片电池、闪充技术、后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼-B激光雷达智驾及前排双零重力座椅，两驱版CLTC续航1008km、四驱版880km，四驱零百加速3.3秒；老车主置换补贴1万元，其他品牌6000元。官方同时宣布大汉下线，称其定格王朝千万里程碑，并称后续将推出插电混动DM版。10月14日，博主孙少军09称连夜走访三家门店，反馈高度一致：客户全部选择中高配，中配占比约60%，部分订单客户仍在犹豫配置未最终确认，颜色方面千山翠和黑色最受欢迎。同日，比亚迪官方宣布携手中国国家地理发布大汉闪充千里路书，围绕沿黄河长途远行场景展示续航与补能表现。10月14日，爱范儿报道补充称大汉全系标配双向7°后轮转向、云辇-A双腔空簧与电磁减振器，并称其看齐全尺寸行政旗舰。10月14日17:07，比亚迪官方再次发文，重申大汉正式上市、起售价23.59万元，主打千里续航、超强闪充与舒适驾控，定位旗舰车型。

24 小时热度峰值 94 · 4 小时前
24 小时前现在

最新进展比亚迪官方10月14日再发文，重申大汉23.59万元起上市，主打千里续航与超强闪充。

比亚迪汽车、爱范儿 等 13 个来源·13 位参与者
84
热度指数
NO.02爆新新上榜

乘联分会发布10月1-11日乘用车零售数据

2026年10月14日，乘联分会发布10月1-11日乘用车市场数据。全国乘用车市场零售45.9万辆，同比去年10月同期下降24%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售1,379.3万辆，同比下降22%。同期全国乘用车厂商批发38.5万辆，同比下降18%，较上月同期下降15%；今年以来累计批发2,012.2万辆，同比下降6%。新能源方面，10月1-11日新能源乘用车零售28.1万辆，同比下降13%，较上月同期下降7%；今年以来累计零售803.9万辆，同比下降13%。10月1-11日全国乘用车市场新能源零售渗透率为61.2%，厂商新能源批发渗透率为78.1%。同日后续报道还跟踪了自主品牌出海情况：2026年1-8月自主品牌海外可统计销量336万辆，同比增长59%，海外市场份额7.8%；8月俄罗斯市场自主品牌份额达52%。当日晚间新报道补充，10月1-11日新能源批发30.1万辆，同比增长6%，批发渗透率升至78.1%，出口表现较强；新能源零售渗透率61.2%，低于9月的67.0%。10月14日17:33盖世汽车再次报道上述零售与渗透率数据，内容与早先报道一致。当晚19:06及19:12，博主孙少军09转述了新能源零售渗透率61.2%、批发渗透率78.1%以及乘用车零售45.9万辆、同比下降24%等数据，并对批发渗透率78.1%表示惊讶。

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64
NO.03持平

车企与中汽协支持中欧汽车贸易磋商共识

2026年10月8日至9日，中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行，双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解，并确认尊重事实、非歧视、合规三项基本原则。10月12日，商务部表示双方就混动汽车、电动汽车贸易进行密集磋商并确认上述三项原则。10月14日，吉利控股集团率先发布声明，对磋商成果表示欢迎和支持，称其有助于避免贸易摩擦升级、稳定市场预期，并表示将坚持开放合作、依法合规经营。同日，中国汽车工业协会发布声明，对中欧在磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易问题达成共识表示欢迎和支持，称磋商在世界贸易组织多边规则框架下明确基于事实、非歧视、合规三项原则，有助于稳定双方产业预期、维护汽车产业链供应链稳定畅通，协会愿继续发挥桥梁纽带作用。随后，比亚迪、奇瑞、广汽集团等车企接连发声：比亚迪称磋商成果有效管控贸易分歧、避免摩擦升级，为中欧混动汽车贸易营造稳定、可预期、可持续的合作环境；奇瑞表示欢迎并支持双方继续相向而行、通过对话磋商妥善处理分歧；广汽集团表示将以此次共识为契机深耕欧洲市场，深化与欧洲伙伴的互利合作，坚持依法合规经营，以深度本地化布局助推中国产业出海。最新进展是东风汽车发布声明，对中欧贸易投资磋商机制第二次例会在汽车领域取得的共识表示完全支持，称中欧双方基于事实、非歧视、符合WTO规则三大原则就混动汽车贸易达成谅解，稳定清晰的贸易规则有利于新能源车型在中欧市场流通，并表示欧洲是其全球化战略重点市场，将持续推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同，并完善海外业务合规体系。

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60

继续看 No.04–10

  1. 04

    长安携三品牌亮相2026巴黎车展，菲戈站台

    2026年10月12日，第91届巴黎国际汽车展在凡尔赛门展览中心开幕，展期至10月18日。中国品牌参展数量创纪录：早先报道称20个中国品牌参展、较2024年上届的10家翻倍，后续报道称22家中国整车品牌参展、占59家整车展商约37.3%，超过法国10家和德国7家之和，宝马、保时捷、日产等缺席。中国品牌在法国市场份额从2025年的3.4%升至2026年上半年的4.8%，9月进一步倍增至8%。长安汽车携阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌亮相7.1馆，阿维塔T09概念版全球首秀，Q05、Q06等车型亮相，并公布欧洲上市规划。长安汽车产品体验官、葡萄牙国家队全球官方合作伙伴路易斯·菲戈于10月12日到场站台，10月14日又以巴黎车展主理人身份深度探访展台。长安汽车总经理赵非透露，欧洲本地化基地布局已基本确定，2028年建成18万辆产能，2030年规划35万辆产能落地，预计今年内宣布合作内容。长安启源正式进入欧洲，首款车型Q05计划2027年第一季度在西班牙和意大利上市；阿维塔将于2027年进入欧洲，首批投放挪威、西班牙等市场。

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  2. 05

    尊界V800制动踏板断裂争议

    2026年10月8日，懂车帝发布测试视频称，三台全新尊界V800在100km/h至0紧急制动中制动踏板支架全部断裂，第三台车断裂瞬间踏板力为1612N。当晚尊界汽车发布情况说明，称制动系统按高于国家标准和行业标准开发验证，用户实际使用中未发生该故障，将优化部件结构并为已交付用户免费升级。受此影响，江淮汽车国庆假期后首个交易日跌停，10月12日收报22.05元/股，总市值降至497.05亿元，三个交易日缩水超120亿元；早先报道称市值蒸发约62亿元，后续报道称较今年最高点蒸发超800亿元。10月12日，尊界公布整改方案：升级方案预计10月底确认、11月起陆续启动，已交付车辆可通过官方渠道升级，未下线车辆直接装配优化支架，客服称车主可自行选择是否升级、并非强制；有已下大定用户表示即使5万元定金不退也不提车。10月13日，尊界发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》，称10月11日国家认可的第三方检测机构检验显示，制动踏板符合行标QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量小于5mm），加严检验至纵向力3000N后未出现裂纹和损坏；报道称18台车送检、14个踏板总成无裂纹，位移均值2.61毫米。中国汽研确认曾出具报告编码26-WT-DGJ-N10440的检测报告，但表示仅对送检样品负责，对批量生产产品不做保证；华为鸿蒙智行称该检测系江淮汽车委托。懂车帝汽车安全内容负责人连发四条微博质疑，称静态加载与动态载荷不同，追问检验章、样品照片视频及是否为量产车零件，建议用量产车随机抽一辆做100km/h制动验证。专家称懂车帝测试工况日常驾驶存在。10月13日江淮汽车股价盘中最高涨超9%，总市值约525亿元。此外，博主称尊界S800典藏大观也可免费更换刹车踏板，预计11月完成，需主动登记。

    10 个来源58↓ 14%
  3. 06

    上海印发十五五节能降碳规划发酵中

    2026年10月13日，上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，每日经济新闻、第一财经、财联社、36氪、IT之家等多家媒体当日陆续报道。交通领域，规划提出持续开展新能源车辆替代，推动城市公共领域用车全面电动化，到2030年小客车电动化率超过40%；鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台；加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代，推进新能源重型货车规模化应用，开展高污染高排放车辆提前淘汰更新，加速淘汰国二及以下非道路移动机械，到2030年具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械基本完成清洁能源更新替代。设施方面提出健全充换电站、岸电等设施网络，新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留安装条件。产业方面提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网、高效节能装备产业集聚壮大，加速推进绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设，推动数字化绿色化深度融合，鼓励相关企业和社会资本设立绿色低碳产业基金。市场机制方面提出加快推进以现货为核心的电力市场改革，深化新能源上网电价市场化改革，发展上海市绿色电力交易，推进氢能、绿色甲醇、可持续航空燃料等产品交易平台建设，加强碳预算管理与碳排放权交易市场的工作协同，推动高载能行业率先实施配额总量控制。10月14日，财联社报道规划提出到2030年新型储能装机规模达到300万千瓦；盖世汽车报道称上海发布汽车消费新政，鼓励燃油小客车更新为新能源车。10月14日15:55，乘联会（乘联分会）亦报道该规划中燃油小客车更新及2030年保有量进入峰值平台等内容。10月14日16:34，汽车公社报道上海加速替换燃油车、2030年小客车电动化率将超40%，并提到有网友表示更关心是否还继续免费发放绿牌。

    8 个来源52↑ 28%
  4. 07

    小鹏巴黎车展发布XPENG AI ENGINEERING发酵中

    2026年10月13日巴黎国际车展期间，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏作为巴黎汽车峰会唯一受邀的中国车企CEO发表演讲，正式介绍智能汽车解决方案业务XPENG AI ENGINEERING，宣布面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作，输出覆盖整车研发、生产等环节的方案。10月14日，盖世汽车报道进一步称，该业务输出覆盖整车研发、生产到售后的一站式能力。同日，每日经济新闻援引何小鹏表态称，小鹏将开放涵盖机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等物理AI生态全领域的技术合作方案，并透露Robotaxi业务正与欧洲多家头部出行平台洽谈，相关合作进展预计不久后对外公开。同日，第一财经报道称，此次开放合作涵盖整车平台、模块化技术与全套工具链三大核心板块，其中整车平台包含整车平台架构、电子电气架构，模块化技术覆盖智驾、AI BOX、芯片、电池、电驱，配套工具链包含远程XCP标定、整车EOL、AI诊断等；IT之家同日15:28亦报道了上述三大板块内容。10月14日17:40，盖世汽车最新报道称，小鹏开放智能汽车与物理AI合作，图灵芯片与8C超充方案对外输出。10月14日18:47，孙少军09报道称何小鹏宣布小鹏面向全球开放智能汽车技术合作，涵盖整车平台、模块化技术与全套工具链三大核心板块，相关话题标签为“小鹏正式宣布开始对外卖技术”。目前该业务处于正式发布阶段。

    6 个来源51↑ 35%
  5. 08

    小鹏MONA L05定档10月15日预售

    10月12日，小鹏汽车官宣MONA家族新成员MONA L05即将登场，定位“年轻人的首款大五座SUV”，为MONA品牌首款大五座SUV。该车此前已在工信部申报，长宽高4870/1930/1636mm，轴距2940mm，提供纯电与增程两种动力；纯电版搭载71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航615至660公里，增程版配备1.5升增程器与37.2kWh电池包，两版本电机最大功率均为183kW。10月13日，小鹏宣布将于10月15日19:00举行预售发布会，即该车中国首秀，并公布新月银、微月灰、星云白、晶曜黑、罗兰紫、仙踪绿六款车色及外观官图。10月14日，官方公布内饰，展车到店；何小鹏分享座舱设计，称其具备30万级越级配置，前排座椅支持通风、加热、按摩，副驾为零重力座椅，配17.3英寸中控大屏、17.3英寸护眼娱乐屏、26.8英寸W-HUD和20扬声器AI音响；官方实测804L前后备厢可容纳5人9箱行李。最新进展为10月14日15:01汽车之家资讯报道，小鹏MONA L05实拍图正式在汽车之家产品库上线，新车将于10月15日开启预售，定位中型SUV，尺寸比MONA L03更大，提供纯电和增程两种动力。

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  6. 09

    奇瑞与博世签署欧洲ADAS项目定点爆

    2026年10月14日，36氪快讯报道，奇瑞与博世在法国巴黎签署项目定点，双方将围绕奇瑞在欧洲市场的首批本土化ADAS项目展开合作。报道称，技术方案计划搭载于奇瑞6款全新车型，覆盖博世第四代多功能摄像头（MPC4）和基于该摄像头的行泊一体系统，计划于2028年启动量产，五年周期内预计总产量超80万台。报道还提到，博世一段式高阶智能辅助驾驶方案已在德国、法国、日本等市场完成相关测试验证。同日，财联社电报亦报道奇瑞与博世签署项目定点，合作内容与上述一致，同样提及搭载6款全新车型、覆盖MPC4及行泊一体系统、2028年启动量产、五年周期总产量超80万台。同日，IT之家报道同样确认上述合作内容，并补充称博世曾于2025年4月发布辅助驾驶品牌“博世纵横辅助驾驶”，涵盖基础版、升级版和至尊版三大产品线。同日，第一财经先后发布两条报道，均确认双方在法国巴黎签署项目定点、合作搭载于奇瑞6款全新车型，其中一条未提及量产时间与产量数字，另一条则与前述报道一致，提及覆盖MPC4及行泊一体系统、2028年启动量产、五年周期总产量超80万台。同日，盖世汽车报道同样确认上述合作内容，并补充称博世MPC4系列摄像头定点已覆盖超50款车型，整体订单规模突破千万套级别。目前该合作处于项目定点签署阶段，量产计划定于2028年。

    5 个来源43↑ 327%
  7. 10

    乘联分会：9月新能源渗透率67%创新高

    2026年10月9日，乘联分会预估9月全国新能源乘用车厂商批发销量167万辆，同比增长12%、环比增长11%，比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安位列前五。10月10日车质网披露具体榜单，比亚迪以456,713辆断层第一，超过吉利188,800辆、奇瑞127,486辆、零跑105,656辆三家之和，长安102,968辆、特斯拉中国95,366辆分列第五、第六。10月12日乘联分会发布9月全国乘用车市场分析：零售161.8万辆，同比下降28.0%、环比增长5.0%，1至9月累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%；新能源零售渗透率升至67.0%，批发渗透率65.4%，均创历史新高；燃油车零售同比下降43%，其中纯燃油车下降49%。新能源乘用车零售108.4万辆，同比下降16.7%、环比增长7.8%，为连续第九个月同比下滑。出口方面，9月乘用车出口91.7万辆，同比增长73.7%、环比增长3.2%，占厂商销量36%；新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%，占乘用车出口60.8%，比亚迪、奇瑞、吉利居前。乘联分会称9月车市“旺季不旺”，零售降幅异常突出，原因包括中秋假期提前至9月下旬、去年同期部分省份补贴退出形成高基数、高油价抑制燃油车消费，以及AI驱动的内存与芯片价格暴涨和供给紧张导致新能源新品增量偏慢。关于9月零售总量，多数报道为161.8万辆（狭义乘用车），36氪快讯称广义乘用车零售163.1万辆、同比下降28.1%。10月13日汽车公社发文称9月车市再跌28%，传统“金九”未现，但未披露具体数据。10月13日乘联分会再次发布数据，确认9月狭义乘用车零售161.8万辆、同比下降28.0%、环比增长5.0%，1-9月累计1333.4万辆、同比下降21.7%，新能源渗透率67.0%创新高。10月13日晚CnEVPost报道乘联会9月新能源零售份额榜：比亚迪以246,816辆、22.8%份额居首，但同比下滑28.9%、环比增长5.5%；吉利119,682辆、11.0%第二，零跑78,202辆、7.2%第三，特斯拉升至第四。随后CnEVPost再报9月新能源出口榜：比亚迪出口174,277辆，同比增151.6%、环比降5.2%，份额从8月的35.4%降至31.1%，仍居第一，前9个月累计出口超130万辆。10月13日晚虎嗅报道称，汽车公司不愿降价促销，9月乘用车零售同比降28%创年内最大单月同比降幅，燃油车零售同比下降43%，新能源渗透率增至67%但销量同比下降16.7%。10月13日20时34分，199IT报道乘联会9月车型销量前十榜单，其中8款为新能源，特斯拉Model Y以50,359台再夺月度销冠，吉利星愿44,275台居次，比亚迪元UP以22,767台排名第三，零跑A10、长安启源Q05、比亚迪海豚、小米SU7、特斯拉Model 3分列第4、5、7、9、10位。10月13日20时29分，盖世汽车发布头条文章《车市“金九”哑火，油电加速换位》，讨论9月车市表现及燃油车与新能源车之间的份额变化趋势，但未展开具体销量数据与车型信息。10月14日6时30分，每日经济新闻援引乘联分会10月13日数据，重申9月狭义乘用车零售161.8万辆、同比下降28%、环比增长5%，1至9月累计1333.4万辆、同比下降21.7%；并披露9月厂商批售榜中比亚迪以455,113辆领先，吉利汽车290,100辆、奇瑞汽车281,738辆分列二三位。

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