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9 月
2026 年 9 月每月 1 日出刊

汽车月报 · 2026 年 9 月

AUTOHOT

第 1 期092026 年9 月
34件大事90条精选6期日报约 13 分钟读完
本期导读

广汽重组一汽丰田，十五五规划落地

本期覆盖2026年9月1日至9月30日。政策层面，工信部等九部门于9月9日印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，七部门于9月14日印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出2030年全固态电池初步规模化应用；美国交通部敲定新燃油经济性标准，2031年车队平均目标降至34.9英里/加仑。企业层面，广汽集团9月28日披露重组预案，拟以5.75元/股发行股份收购一汽丰田50%股权，交易完成后一汽股份将成为广汽第二大股东，广汽A股9月29日复牌一字涨停；吉利以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，持股30%；赛力斯与华为调整合作方式，问界五项主导权转由赛力斯负责。新车密集上市，领克20、智界RX、启境GX7、奕境X9、深蓝S07 AI激光版、吉利银河E5、智己LS6、腾势Z9S等集中投放，800V与激光雷达加速下探。市场方面，乘联会数据显示9月前27天新能源零售同比下降20%，欧洲8月电气化份额首过半。

01

广汽重组一汽丰田

本版导读广汽集团9月28日晚发布交易预案，拟以5.75元/股发行股份购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权并募集配套资金，预计构成重大资产重组。交易完成后一汽股份将成为广汽集团第二大股东，一汽丰田与广汽丰田同处一个上市平台，广汽将同时持有南北丰田各半数股权。一汽股份仍通过一汽丰田汽车销售有限公司持有38%股份。广汽A股9月29日复牌一字涨停，报5.6元/股，封单量一度超过117万手，H股早盘涨超5%。

盖世汽车09.30

广汽集团拟发行股份收购一汽丰田50%股权

广汽集团9月28日晚间发布交易预案，拟通过发行股份购买一汽丰田50%股权并募集配套资金，预计构成重大资产重组，交易完成后一汽股份将成为广汽集团第二大股东。本次发行价格确定为5.75元/股，发行股份数量不超过募集配套资金股份发行前总股本的30%，一汽丰田资产评估值及交易作价尚未确定。

原文
盖世汽车09.30

广汽集团复牌一字涨停，拟发行A股收购一汽丰田50%股权

广汽集团9月29日A股复牌即一字涨停，报5.6元/股，板上封单量一度超过117万手，H股早盘涨超5%。9月28日晚公司董事会审议通过重组议案，拟向中国第一汽车股份有限公司发行A股购买其持有的一汽丰田50%股权，发行价5.75元/股，并拟向不超过35名特定对象募集配套资金用于一汽丰田项目建设、补充流动资金及偿还债务。

原文
虎嗅·车与出行09.30

广汽拟发行股份收购一汽丰田50%股权，A股复牌涨停

广汽集团9月28日晚公告，拟以5.75元/股发行股份购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权，并同步募集配套资金，交易完成后广汽将同时持有南北丰田各半数股权。9月29日广汽A股复牌一字涨停，封单超100万手。一汽丰田2025年净利润42.34亿元，今年上半年10.09亿元；广汽今年上半年归母净亏损44.67亿元，前8个月累计销量101.26万辆，同比增长0.21%。

原文
每日经济新闻09.30

广汽拟发行股份收购一汽丰田50%股权，一汽通过FTMS保留38%股份

广汽集团9月28日晚披露重大资产重组预案，拟通过发行股份方式购买一汽股份持有的一汽丰田汽车有限公司（FTMC）50%股权，交易完成后广汽集团与丰田汽车体系各持FTMC 50%股权，一汽股份退出FTMC。一汽股份仍通过一汽丰田汽车销售有限公司（FTMS）持有38%股份，未完全退出一汽丰田体系。广汽集团表示，本次交易将推动一汽丰田与广汽丰田两大合资体系整合协同，减少同一品牌体系内重复投入。

原文
02

十五五产业规划落地

本版导读工信部等九部门9月9日联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，要求各地结合实际贯彻实施。工信部等七部门9月14日印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池达到15000次充放电循环，头部企业产品缺陷率达到PPB级，并推动钠电池性能提升、支持企业兼并重组。海外方面，美国交通部敲定新燃油经济性标准，2031年车队平均目标从50.4英里/加仑降至34.9英里/加仑。

工业和信息化部一手09.10

工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》

工业和信息化部等九部门于2026年9月9日联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，文号为工信部联规函〔2026〕305号，要求各地结合实际贯彻实施。通知由装备工业一司发布，联合发文单位包括国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局和国家网信办，规划全文以附件形式印发。

原文
CnEVPost09.28

中国发布电池产业五年规划，目标2030年实现全固态电池规模化应用

工信部等7部门联合发布2026至2030年电池产业发展规划，提出到2030年实现全固态电池初步规模化应用，加速下一代电池技术从研发走向商业化。规划还要求长寿命锂电池达到15000次充放电循环，头部企业产品缺陷率达到PPB级，并推动钠电池性能提升、支持企业兼并重组。规划提出建立以锂电池为主、钠电池和液流电池为辅的供应体系，并探索国际通行的电池护照安排与碳足迹数据互认。

原文
互联网数据中心 199IT09.29

美国交通部敲定新油耗标准，2031年车队平均目标降至34.9英里/加仑

美国交通部正式敲定新规，将2031年车型年全车队平均油耗目标从拜登时期的50.4英里/加仑下调至34.9英里/加仑，降幅超过30%。新规称可使制造商单车合规成本平均降低1289美元，但车辆全生命周期燃油支出将增加超过1600美元，并预计到2050年美国汽油消费量增加4.6%。新规还将于2028年终止车企间的燃油经济性合规积分信用交易，切断特斯拉、Rivian等纯电动车企出售碳积分的收入来源。

原文
03

新车密集投放

本版导读9月多款新车集中上市。领克20限时专享价11.88万元起，全系标配800V与激光雷达；鸿蒙智行推出智界RX、焕新智界R7与享界V8，智界RX售价25.98万至38.98万元；启境GX7限时权益价22.99万元起，18小时大定超1.5万台；奕境X9限时权益价27.98万元起，24小时大定超9000台；深蓝S07 AI激光版限时权益价14.99万元起；吉利银河E5限时9.78万元起；智己新一代LS6售价19.79万元起；腾势Z9S售价25.58万元起。比亚迪大汉将于10月13日上市，纯电版续航最高1008公里。

电动邦09.29

全新领克20上市，限时专享价11.88万元起，全系标配800V与激光雷达

9月28日，全新领克20正式上市，限时专享价11.88万至15.88万元，共五款车型。新车基于SEA浩瀚纯电架构打造，全系标配激光雷达、千里浩瀚H5辅助驾驶系统、800V高压平台与6C超快充、爆胎稳行控制系统，搭载神盾金砖电池，10%至80%补能约12分钟，提供545km与630km两种续航版本。

原文
电动邦09.25

全新吉利银河E5上市，9.78万元起，全系标配800V高压平台

9月23日全新吉利银河E5正式全球上市，推出6款版型，权益后限时先享价9.78万元起，顶配13.78万元，续航覆盖530km至635km。新车全系标配全域800V高压平台与后五连杆独立悬架，峰值充电倍率6C、峰值功率460kW，常温10%充至70%需8分25秒，并从前驱升级为原生纯电后驱架构。

原文
04

补能合作与出海

本版导读吉利控股9月28日以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易后持股30%，蔚来中国持股63.6%保持控股，蔚来能源投后估值约160亿元，双方将共建统一C端换电技术和标准，计划到2030年累计建成1万座换电站。比亚迪9月24日宣布建成第2000座高速闪充站，提前约3个月完成年度目标，累计建成11586座闪充站。国轩高科与大众PowerCo在西班牙、斯洛伐克、摩洛哥设立三家合资公司，项目总投资约32.22亿欧元。小鹏与保时捷等达成碳积分交易，总收入超10亿元。

盖世汽车09.30

小鹏与保时捷等达成碳积分交易，总收入超10亿元

小鹏集团与保时捷及其他数家国际主机厂就欧盟、英国、澳大利亚等地碳排放法规达成碳积分交易协议，总交易收入超10亿元，其中2026年小鹏将获得超5亿元碳积分交易收入。保时捷退出大众集团内部排放池，转而与小鹏组建开放式合规联盟，该排放池由保时捷管理并覆盖2026年和2027年。此前零跑汽车2025年向Stellantis转让欧盟碳积分，全年相关收入达11.10亿元。

原文
第一财经09.30

国轩高科联手大众投245亿元在欧洲建电池厂

国轩高科与大众汽车旗下电池平台PowerCo将在西班牙、斯洛伐克、摩洛哥设立三家合资公司，布局电芯与正极材料产能，项目总投资约32.22亿欧元（约合人民币245.2亿元），其中国轩方投资约15.98亿欧元。

原文
极客公园09.28

吉利6.4亿元入股蔚来能源，双方共建换电网络

9月28日，吉利控股以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后吉利持股30%，蔚来仍以63.6%保持控股，易易互联的营运车辆换电业务并入蔚来能源。双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利将开发面向C端的换电车型，并计划到2030年累计建成1万座换电站。蔚来能源目前有4126座换电站，此次交易后估值160亿元，吉利可在两年内或新一轮融资前追加6.4亿元将持股提至34%。

原文
晚点Auto09.28

吉利发布“吉利智充”补能技术，单枪峰值功率 2250 千瓦

吉利汽车 9 月 23 日发布“吉利智充”补能技术，由吉利与阶跃星辰联合开发的星睿 PowerMind 能源大模型控制充电全过程。新一代智充桩单枪峰值功率 2250 千瓦，自带储能电池，大功率充电时电网和储能同时供电。同场还发布神盾金砖电池超短刀系列，电芯长度缩短到 395mm 和 370mm。

原文
CnEVPost09.28

蔚来与吉利达成充电换电合作，李斌称意在减少重复投资

蔚来与吉利控股集团于9月28日在杭州签署充电和换电合作协议，吉利将以旗下易易换电全部股权加6.4亿元现金换取蔚来能源30%股份，蔚来中国则获得吉利浩瀚能源10%股份。李斌称此举旨在连接双方补能资源、减少重复投资并提升创新效率，蔚来能源将借助吉利资源加速换电网络扩张，以支撑2030年建成1万座换电站的目标。双方还计划共同开发面向乘用车的换电技术与标准，并打通充电网络互联互通。

原文
Electrek09.28

蔚来向吉利出售蔚来能源30%股权，投后估值约160亿元

蔚来宣布与吉利控股子公司达成协议，后者以易易互联科技（重庆）100%股权加6.4亿元现金，换取蔚来能源30%股份，投后估值约160亿元（约24亿美元）。交易完成后蔚来中国持股63.6%、吉利30%、武汉光创基金6.4%，吉利持股可按运营里程碑下调至20%，并可在两年内追加6.4亿元投资升至34%。同时蔚来中国认购吉利充电业务浙江浩瀚能源科技新发行股份获得10%股权，两笔交易仍需监管批准。

原文
05

市场与竞争格局

本版导读乘联会数据显示，9月1日至27日中国新能源乘用车零售82.7万辆，同比下降20%，降幅较前20天的9%进一步扩大，新能源渗透率65.7%；整体乘用车零售125.8万辆，同比下降29%。欧洲8月新车注册量约83.5万辆，同比增长4.6%，电气化动力总成份额首次超过一半，纯电销量245120辆、同比增长52%，中国品牌份额升至11.7%。赛力斯与华为9月15日调整合作方式，问界产品定义、设计、品牌营销、渠道零售和服务体系改由赛力斯主导，问界新M8于9月30日开启预售。

晚点 LatePost09.24

华为与赛力斯调整合作方式，问界改由赛力斯主导

9月15日，赛力斯与华为宣布调整合作方式，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务体系改由赛力斯主导，华为终端参与赋能，双方称问界仍是鸿蒙智行一员、用户权益不变。调整前赛力斯2025年向华为体系采购560.5亿元，约为三年前的10倍，每卖一辆车需付约10%的技术授权和渠道营销费用。渠道协议签约方由华为终端有限公司换成赛力斯汽车关联公司，9月16日起新订单的综合服务费改由赛力斯结算。

原文
爱范儿09.30

问界新 M8 开启预售，预售价 38.98 万元

9 月 30 日，问界新 M8 开启预售，预售价 38.98 万元，这是赛力斯与华为调整合作模式后首款走到预售阶段的问界新车，产品定义与设计、品牌营销、渠道零售和服务体系将由赛力斯主导。

原文
（本期完）

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