财政部：新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%
财政部将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。该调整直接影响新能源车企出口环节的税负与利润空间。
推荐理由：出口退税下调直接改变新能源车企出海成本结构，是判断海外定价与利润空间的关键政策变量。
新能源动力
全部主题新能源动力路线：纯电、插混/增程、氢燃料电池的技术与市场消长。
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第 61–80 条 · 共 298 条36氪·快讯精选AI 评分7171 财联社·电报精选AI 评分7474 财政部、税务总局：2027年4月起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%
财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。同时取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税；对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。
推荐理由：两部门明确2027年4月起新能源汽车出口退税率由13%降至9%，为车企出海成本与定价提供提前量。
CnEVPost精选AI 评分7171 上汽大众ID. ERA 8X上市，限时20.68万元起，11月将推ID. ERA 5X
上汽大众10月12日上市ID. ERA 8X，这款5座增程SUV限时售价20.68万至26.98万元，官方指导价22.68万至28.98万元，共4个版本。
推荐理由：上汽大众ID. ERA 8X以低于预期的限时价切入理想L6、问界M6所在的增程SUV市场，并预告11月推出首款纯电车型ID. ERA 5X。
盖世汽车精选AI 评分7878 上汽大众ID. ERA 8X上市，限时权益价20.68万元起，全系增程
10月12日，上汽大众ID. ERA 8X正式上市，限时权益价20.68万元起，四款车型均为增程版本，最高综合续航1602公里。新车定位中大型大五座SUV，车长5020mm、轴距2970mm，全系标配前双叉臂加后五连杆独立悬架、800V高压快充、Momenta R7世界模型智驾方案、前向192线激光雷达和9处安全气囊。
推荐理由：上汽大众ID. ERA 8X以20.68万元起切入20万级增程SUV市场，全系标配800V快充与Momenta智驾方案，可观察合资品牌新能源打法的转变。
每日经济新闻精选AI 评分7070 9月乘用车零售同比降28%，纯燃油车下滑近五成，新能源渗透率升至67%
乘联分会10月12日数据显示，9月我国狭义乘用车零售销量约162万辆，同比下降28%，为今年以来最大月度同比降幅；纯燃油车零售同比下降49%，普通混合动力车同比增长25%。
推荐理由：乘联分会9月数据呈现燃油车加速萎缩与新能源渗透率创新高的分化，并给出四季度走势判断。
IT之家精选AI 评分6969 宝马调整中国产品线，彻底退出 UKL 前驱入门车型赛道
宝马集团董事长聂科维确认，宝马将在中国市场彻底退出 UKL 小型与紧凑型车型细分赛道，不再更新前驱入门级汽车。目前宝马在华销售的 UKL 车型仅剩国产 X1（U12）和国产 2 系四门轿跑（F78），X1 M35Li 与 M235L 也将一同退出中国市场。
推荐理由：宝马确认在华退出 UKL 前驱入门车型，读者可了解其产品线收缩与转向纯电平台的具体范围。
CnEVPost精选AI 评分7171 中汽协：9月中国新能源汽车销量182.3万辆创年内新高，出口激增160%
中汽协数据显示，9月中国新能源汽车销量（含出口）同比增长13.6%至182.3万辆，为今年月度最高，其中纯电动汽车销量达127.7万辆创纪录。新能源汽车出口57.1万辆，同比增长160%，而国内销量同比下降9.4%至125.2万辆，出口增长持续抵消国内市场疲软。前9个月新能源汽车销量累计1247万辆，同比增长11.1%，占汽车总销量的53.6%。
推荐理由：中汽协9月数据显示新能源出口激增160%抵消国内下滑，可观察中国车市内外需分化。
36氪·热榜精选AI 评分7171 四部门拟规范汽车研发测试：禁全隐藏门把手与折叠柔性屏，可靠性验证不低于3万公里
工业和信息化部等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对车企跟风推新、测试验证不充分等问题提出要求。
推荐理由：梳理征求意见稿对创新设计与研发测试的量化要求，并对照速成车研发周期与召回数据，呈现监管收紧的行业背景。
每日经济新闻精选AI 评分7171 大众汽车集团前三季度在华交付137万辆，同比下降近三成
大众汽车集团（中国）公布2026年前三季度销量，在华交付137万辆新车，较2025年同期的197.4万辆下降约30%；第三季度在华电动化车型销量同比增长约30%，燃油车市场份额为22%。
推荐理由：大众在华前三季度交付下滑与电动化车型增长并存，读者可借此观察其本土技术矩阵的落地节奏。
IT之家精选AI 评分7171 大众集团2026年前三季度全球交付601万辆，同比下降9%
大众汽车集团公布2026年前三季度交付数据，全球交付601万辆，同比下降9%。其中纯电动汽车交付67.87万辆，同比下降5%；插混和增程汽车交付36.8万辆，同比增长23%。分地区看，南美、西欧和中东欧市场增长被中国（-30%）和北美（-4%）的下滑抵消，第三季度全球销量188.53万辆，同比下降14.3%，中国市场第三季度销量40.58万辆，同比下降38.5%。
推荐理由：大众集团前三季度全球交付下滑，中国与北美市场降幅明显，插混与增程车型逆势增长。
IT之家精选AI 评分6666 中汽协：9月汽车销量295.6万辆，同比下降8.4%
中国汽车工业协会公布2026年9月汽车工业产销情况，9月汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，环比分别增长11.4%和9%，同比分别下降8.7%和8.4%。
推荐理由：中汽协9月产销数据呈现内销下滑与出口高增长的分化，可观察传统燃油车与新能源出口的不同走势。
盖世汽车精选AI 评分7373 欧盟拟对中国混动进口设上限，首年35万辆最早12月1日生效
据彭博社报道，欧盟拟将中国混动车型进口量上限设为每年35万辆，最早12月1日生效，首年限额35万辆，自第二年起每年上调6%，措施有效期四年。文件显示该限额适用于所有来源的混动汽车进口，分配给中国的配额不低于其他任何来源地，欧洲经济区成员国、乌克兰、肯尼亚及进口占比较低的世贸组织发展中成员获豁免。
推荐理由：欧盟拟对中国混动车型设进口配额，读者可了解配额规模、生效时间及中欧贸易再平衡的谈判进展。
CnEVPost精选AI 评分7171 乘联会：9月新能源乘用车零售同比降16.7%，渗透率升至67%创新高
乘联会数据显示，9月中国新能源乘用车零售销量108.4万辆，同比下降16.7%，为连续第九个月同比下滑，环比增长7.8%；新能源零售渗透率升至67.0%的历史新高。
推荐理由：乘联会9月数据显示新能源零售同比连降九个月，但渗透率升至67%创纪录，出口成为支撑行业的主要力量。
盖世汽车精选AI 评分7171 混动出口被减半，中国车企欧洲路怎么走
欧盟贸易委员谢夫乔维奇10月9日在北京宣布，中欧就混合动力汽车贸易达成谅解，将以关税配额形式把每年流入欧盟的混动车规模从2026年预期的约80万辆削减至约40万辆。
推荐理由：梳理中欧混动关税配额落地后中国车企的三种欧洲本地化路径及各自约束，便于比较取舍。
中国汽车流通协会精选AI 评分6262 乘联分会：2026年9月全国乘用车零售161.8万辆，新能源渗透率67.0%
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布2026年9月全国乘用车市场分析，9月零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%，1-9月累计零售1,333.4万辆，同比下降21.7%。
推荐理由：乘联分会9月数据给出零售、出口、新能源渗透率与库存的完整口径，可用于判断油电替代与出口拉动的实际节奏。
雷峰网精选AI 评分7272 吉利银河战舰700上市：限时焕新价16.98万元起，押注电混与智能越野
10月10日，吉利首款新能源硬派SUV银河战舰700在杭州上市，推出三种动力、六大版型，上市限时焕新价16.98万元起。新车采用GTA原生硬派架构与雷神EM-T电混系统，全系标配47kWh电池、宁德时代电芯及峰值6C快充，车系综合续航最高1770公里，2.0T顶峰版零百加速3.95秒。智能化方面提供超感知AI全地形模式、一键智能攀爬，以及千里浩瀚H7方案的全场景行泊一体D2D、离车泊入等功能。
推荐理由：吉利首款新能源硬派SUV上市，梳理其电混架构、越野锁止与家庭化配置如何兼顾两种使用场景。
盖世汽车精选AI 评分7272 乘联分会：9月乘用车出口91.7万辆，同比增长73.7%
乘联分会10月12日发布2026年9月全国乘用车市场分析报告，当月乘用车出口（含整车与CKD）91.7万辆，同比增长73.7%，环比增长3.2%，占乘用车厂商销量的36%。
推荐理由：乘联分会9月出口数据给出新能源各动力类型增速，可观察出口结构变化。
第一财经精选AI 评分7171 商务部回应中欧混动汽车、电动汽车磋商共识细节
商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车贸易磋商共识答记者问，表示双方就混动汽车确认尊重事实、非歧视、合规三项基本原则。据欧盟统计局数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年为30.2万辆，双方在2025年基础上达成向上安排，中方获得配额不会低于欧方其他任何进口来源地。关于电动汽车，双方于今年1月实现反补贴案软着陆，欧方将继续推进企业价格承诺及复审相关程序。
推荐理由：商务部披露中欧混动汽车贸易谅解的三项原则与配额安排，可了解中国车企对欧出口的政策边界。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7171 四部门收紧新车准入：环境验证不少于一年，2027年起新申报车型须补报材料
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，要求新车环境适应性验证周期不得少于一年并覆盖“两冬一夏”，可靠性验证试验里程不低于3万公里，新能源汽车由此前的1.5万公里统一提升至3万公里。
推荐理由：梳理了征求意见稿中环境验证、可靠性里程与创新设计三条硬指标，并说明其对研发节奏与准入流程的实际约束。
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澎湃新闻精选AI 评分7171 中汽协：前三季度新能源汽车产销均超1240万辆，出口同比增长1.3倍
中国汽车工业协会12日发布数据，今年1至9月我国新能源汽车产销量分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%。
推荐理由：中汽协前三季度数据给出产销、出口与新能源占比，可对照观察出口结构变化。