微博 CEO 王高飞再谈尊界 V800 刹车踏板事件，客服称 11 月启动免费升级
微博 CEO 王高飞再次谈及尊界 V800 刹车踏板事件，认为鸿蒙智行应站在用户侧，暂停交付并核查车厂台架实验记录比较合理。此前懂车帝实测 3 台尊界 V800，称 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断，尊界官方回应称制动系统按高于国家与行业标准开发验证，未发生该故障。
推荐理由：围绕尊界 V800 制动踏板争议，呈现了微博 CEO 的处置建议与官方升级时间表两条信息。
华为 / 鸿蒙智行
全部主题华为车 BU 与鸿蒙智行：HUAWEI ADS、问界/智界/享界/尊界、智能座舱与生态。
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第 41–60 条 · 共 91 条IT之家精选AI 评分6969 IT之家精选AI 评分7171 尊界客服回应 V800 制动踏板支架问题：11 月陆续启动免费升级，明确不是召回
尊界客服就 V800 制动踏板支架底座问题给出升级时间表：预计 10 月底确认升级方案，11 月陆续启动免费升级，尚未发运的车辆将直接使用升级后的制动踏板生产。
推荐理由：围绕尊界 V800 制动踏板支架断裂争议，梳理官方升级时间表与免费升级安排。
钛媒体精选AI 评分7171 江淮汽车因尊界V800制动测试跌停，作者称其应感谢懂车帝
10月8日懂车帝发布尊界V800紧急制动测试视频，三辆车接连出现刹车踏板支架断裂，江淮汽车当日股价跌停，收盘报24.72元，市值约557亿元。尊界V800今年8月上市，售价76.6万至101.6万元起，9月底才实现全版本规模交付。作者认为无论测试是否成立，江淮都应借此尽早排查风险，并援引丰田油门踏板事件说明安全争议的处理代价。
推荐理由：围绕尊界V800制动测试争议，梳理两种结果下江淮的应对空间与品牌代价。
虎嗅·车与出行精选AI 评分6969 尊界刹车踏板支架断裂争议，江淮两日蒸发近118亿市值
懂车帝发布尊界V800制动测试视频，三辆测试车在连续紧急制动中出现踏板支架断裂，江淮汽车10月9日股价跌至22.25元，连续第二个交易日跌停，两日累计下跌约19%，市值蒸发接近118亿元。同日小米集团港股盘中涨超9%，小米汽车澎程系列上市30天累计锁单超过7万辆。文章还对比了小米此前SU7事故、召回等安全争议，以及福特Mustang制动踏板支架召回案例，指出车企质量责任不因合作模式而消失。
推荐理由：从江淮跌停与小米上涨的同期反差切入，梳理质量争议如何影响两家车企的资本市场表现。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7272 百万豪车安全余量成黑箱，尊界V800制动踏板断裂争议待解
懂车帝10月8日发布视频称，三台全新尊界V800在100km/h-0紧急制动测试中踏板支架均断裂，该视频已在多家平台下架。尊界汽车当晚回应称制动系统按高于国家标准和行业标准的要求开发验证，交付以来未发生此类故障，并将优化部件设计、为已交付用户提供免费升级。
推荐理由：从懂车帝测试与尊界回应切入，梳理国标底线与企业安全余量之间的信息差，并给出可追问的具体问题。
虎嗅·车与出行精选AI 评分7878 尊界V800急刹踏板断裂争议：500牛国标管的是什么
懂车帝10月8日发布测试视频，3台尊界V800在100公里时速紧急制动中刹车踏板支架全部断裂，制动距离从约38米拉长到约140米。文章梳理GB 7258-2017第7.2.9条的500N约束的是驾驶员所需踏板力，与踏板强度无关，而QC/T 788-2018的1500N为推荐性标准且针对金属踏板，中汽协2000N文件仍是征求意见稿。
推荐理由：文章梳理了制动踏板强度相关国标、行标与企业内控标准的差异，读者可据此理解这场争议中各方引用的标准为何不在同一层面。
IT之家精选AI 评分6969 尊界刹车踏板事件第二天，江淮汽车股价再度跌停
受懂车帝实测尊界 V800 在 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断事件影响，江淮汽车 10 月 9 日开盘后再度跌停，股价 22.25 元/股，前一日已跌停收盘 24.72 元/股。
推荐理由：从股价连续跌停与官方回应两条线，呈现制动踏板争议对江淮汽车的市场冲击。
财联社·电报精选AI 评分6060 汽车整车板块走弱，江淮汽车连续2日跌停
10月9日早盘汽车整车板块震荡走弱，江淮汽车连续2日跌停，赛力斯、众泰汽车、曙光股份、海马汽车、广汽集团跟跌。消息面上，据2026年10月8日尊界汽车情况说明，尊界V800在制动测试中出现刹车踏板支架断裂，尊界汽车表示将进一步优化部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
推荐理由：从板块异动切入，串起尊界V800制动测试部件断裂说明与江淮汽车连续跌停的关联。
车质网精选AI 评分6767 微博CEO回应尊界V800刹车踏板支架断裂事件
2026年10月8日，懂车帝实测3台尊界V800，称在100km/h-0紧急制动时刹车踏板支架被踩断。同日微博CEO王高飞发文回应，认为核心首先是有无因刹车问题出事故的记录，若无则属风险而非致命危险，其次看厂商多久能宣布问题定位和召回。针对网友问华为是否会召回，他回复称这是江淮，华为赋能管不了怎么造刹车踏板。
推荐理由：围绕尊界V800刹车踏板支架断裂事件，呈现微博CEO对事故记录与召回责任的判断逻辑。
车质网精选AI 评分7171 赛力斯发布2026年9月产销快报：新能源汽车销量29,271辆，同比下降34.48%
赛力斯发布公告，2026年9月新能源汽车产量28,387辆，同比下降37.55%，销量29,271辆，同比下降34.48%；本年累计产量约25.8万辆、累计销量约25.65万辆，同比分别下降16.78%和15.79%。
推荐理由：赛力斯9月产销与上半年财务数据同步披露，可对照其销量与利润的双降幅度。
车质网精选AI 评分6666 奕境品牌总经理曾清林公布奕境X9订单数据，单车均价超34万元
奕境汽车品牌总经理曾清林披露奕境X9订单情况，31.98万元和35.98万元两个配置占比达95%，单车均价在34万元以上。奕境X9于9月24日晚上市，上市24小时大定9157台，共推出四个版本，售价28.98万元起。该车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6、华为乾崑智驾与四激光方案，基于800V高压平台，CLTC纯电续航465km，综合续航超1500km。
推荐理由：订单结构显示高配车型占九成以上，可据此观察奕境X9的定价接受度。
车质网精选AI 评分7171 伯特利董事长谈尊界V800刹车踏板断裂：属滥用工况
针对懂车帝测试中3台尊界V800在100km/h至0紧急制动时刹车踏板支架断裂，伯特利董事长袁永彬发文称普通驾驶员无法踩断踏板，试车员侧向用力属滥用工况，国标200公斤持续5秒是正面踩。
推荐理由：伯特利董事长与懂车帝就尊界V800踏板断裂测试的工况认定各执一词，读者可看到争议双方的技术依据。
第一电动网精选AI 评分7878 尊界V800刹车踏板支架断裂风波，国标无量化门槛、团标比行标更严苛
10月8日，汽车博主“懂车大柯基东门”发布尊界V800实测视频，3台车在100km/h—0km/h紧急制动试验中刹车踏板支架均在踩到底瞬间断裂，重刹均未撑过4次，第三台踏板力读数1612N时断裂脱落，制动距离从约38米增至140米左右。
推荐理由：梳理了国标、行标与团标对制动踏板强度的不同要求，并给出行业召回先例，便于理解争议焦点。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7474 尊界V800制动踏板支架断裂引争议，江淮汽车跌停
懂车帝发布制动测试视频称，三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动中均出现制动踏板支架断裂，分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。尊界回应称制动系统按高于国家标准GB 21670—2025、GB 7258—2026及行业标准QC/T 788—2018的要求开发验证，将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级。
推荐理由：围绕尊界V800制动踏板断裂争议，梳理测试数据、企业回应与行业标准参照，呈现百万级车型安全信任的检验过程。
虎嗅·全站最新精选AI 评分8080 尊界V800刹车踏板支架疑似断裂，国标数字引用被指存在偏差
懂车帝在国庆假期自购三台尊界V800进行100公里每小时到0的极限制动测试，三台车的制动踏板支架疑似均发生断裂，相关话题登上微博热搜首位，江淮汽车股价受挫。尊界汽车回应称其制动系统高于国家标准和行业标准，自首批车辆交付以来用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障，但未对测试真实性作出判断。
推荐理由：梳理懂车帝测试与尊界回应的时间线，并核对500N、1500N、2000N三个数字的国标与团标出处。
钛媒体精选AI 评分7171 一块刹车踏板支架，让江淮一天蒸发62亿元？
10月8日懂车帝发布尊界V800紧急制动测试视频，三台车在100km/h-0连续紧急制动中出现制动踏板支架断裂，当天江淮汽车股价跌停收于24.72元/股，跌幅10.01%，总市值降至约557亿元，单日缩水约62亿元。
推荐理由：从一次第三方制动测试切入，梳理江淮股价跌停与尊界高端化预期之间的关联，并给出官方回应与后续待解问题。
IT之家精选AI 评分7171 懂车帝回应尊界 V800 刹车踏板支架断裂争议：网传暴力测试并不存在
懂车帝实测 3 台尊界 V800，称 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断，引发网络热议。懂车帝有关人员回应称，百公里刹车实验并非极端工况，网传暴力测试并不存在，网友关注的 4589N 踏板力实为摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同产生的残影，真实峰值为 1612N。
推荐理由：围绕尊界 V800 制动踏板支架断裂争议，呈现懂车帝对测试工况与踏板力数据的回应及官方说明。
财联社·电报精选AI 评分6060 懂车帝回应尊界V800刹车测试争议：非极端工况，4589N为残影
懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友质疑节目为极端工况、驾驶员踩踏力度过大。懂车帝有关人员回应称，百公里刹车实验并非极端工况，是汽车实测最基本科目之一，本次制动踏板支架断裂属首次出现且连续三次在同一位置出现相似断裂，存在一定安全隐患。
推荐理由：懂车帝回应尊界V800刹车踏板支架断裂争议，澄清踏板力数值与测试工况，读者可了解双方说法与争议焦点。
每日经济新闻精选AI 评分7474 尊界回应V800刹车踏板支架断裂：将优化部件并为已交付用户免费升级
针对懂车帝测试视频中3辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能实验中刹车踏板支架断裂一事，尊界汽车10月8日晚发布情况说明，称其制动系统按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来用户实际使用场景中未发生该故障。
推荐理由：围绕尊界V800制动踏板支架断裂测试，呈现了车企回应与测试方拆解分析两种说法。
每日经济新闻精选AI 评分7171 三辆尊界V800制动测试中刹车踏板支架均断裂，懂车帝拆解称或为瞬时峰值载荷下鲁棒性不足
10月8日，懂车帝发布视频称，三辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能测试中踩刹车时踏板支架均发生断裂，分别在第3次、第4次和第2次全力制动时断裂。懂车帝汽车安全内容负责人东门健男拆解其中一辆尊界V800 2026款领航版的制动踏板总成后表示，三辆车断口形态几乎一致、断裂位置相同，第三辆车断裂时踏板力为1612牛，他分析这像是支架材料脆性过载破坏，可能是瞬时峰值制动载荷下鲁棒性不够导致。
推荐理由：懂车帝拆解三辆尊界V800断裂踏板，给出断口一致与1612牛踏板力的具体测试细节。