中日韩固态电池冲刺2030:三国路线图与量产时间表对比
中国、日本、韩国均已将全固态电池初步规模化应用锚定在2030年前后,企业小批量装车目标普遍定在2027年。
推荐理由:梳理中日韩固态电池路线图与量产节点,对比三国技术路线、成本与产业链优劣,呈现下一代电池话语权竞争格局。
吉利系动态:极氪、领克、银河、新车与技术、并购与全球化。
中国、日本、韩国均已将全固态电池初步规模化应用锚定在2030年前后,企业小批量装车目标普遍定在2027年。
推荐理由:梳理中日韩固态电池路线图与量产节点,对比三国技术路线、成本与产业链优劣,呈现下一代电池话语权竞争格局。
10月14日,吉利控股集团、中国汽车工业协会、奇瑞汽车、比亚迪等陆续发布声明,对中欧混动汽车、电动汽车磋商共识表示欢迎和支持。商务部10月12日表示,双方就混动汽车、电动汽车贸易进行密集磋商,并确认尊重事实、非歧视、合规三项基本原则。
推荐理由:梳理中欧电动车磋商共识后中国车企的集体回应,并汇总比亚迪、赛力斯、理想等欧洲本地化布局的最新进展。
尊界V800在懂车帝紧急制动测试中刹车踏板支架断裂,一辆2023款奇瑞OMODA 5在马来西亚行驶中后桥纵臂撕裂、后轴脱落,两起事故被海外舆论归入“速成车”叙事。
推荐理由:从尊界刹车支架断裂与奇瑞海外断轴两起事故切入,梳理海外速成车叙事的形成与监管收紧,呈现中国车企出海面临的信任考验。
乘联分会数据显示,2026年9月全国乘用车零售161.8万辆,同比下降28%,创年内最大单月同比降幅,燃油车零售同比下降43%,新能源汽车零售渗透率增至67%但销量同比下降16.7%。
推荐理由:以9月零售同比降28%为切口,梳理补贴退坡、终端优惠收窄与出海增量三条线索,并给出行业集中度上升的判断。
吉利银河战舰700正式上市,上市限时焕新价16.98万元起,共六款车型,上市12分钟大定破万。该车采用一体式大梁设计,整车扭转刚度44000牛米/度,较传统非承载式大梁结构减重约100kg。
推荐理由:以16.98万元起切入硬派SUV市场,梳理其一体式大梁、雷神EM-T与智驾配置的分层逻辑,并对比坦克、方程豹等竞品格局。
理想汽车10月12日发布2026年国庆超充用户报告,10月1日至7日全国近4200座理想超充站累计提供充电服务超136万次,总充电量超4104万度,较平日分别增长119%和110%。报告显示,国庆期间其他品牌新能源用户在理想超充站充电超81万次,占比近六成,超过理想车主贡献的超55万次,其中其他品牌充电量前三为特斯拉、小米、极氪。
推荐理由:理想超充国庆充电量较平日翻倍,非理想品牌用户占比近六成,反映其补能网络正从车主专属走向公共基础设施。
奇瑞OMODA 5在马来西亚新山行驶中后桥纵臂撕裂、后轴连后轮脱离车身,奇瑞随后召回8878辆受影响车型,承认该批次后桥纵臂局部焊接强度不足。该车型从油泥模型冻结到首台车下线仅用18个月,开发周期远短于燃油车常规的36个月以上,此前2024年4月已因后轴焊接设备校准不当在马来西亚召回过600辆。
推荐理由:从奇瑞OMODA 5两度后桥断裂切入,串联速成开发与全球供应链品控的冲突,并引出四部门新规对研发验证周期的硬性要求。
最近两个月中国车圈掀起密集整合潮,涉及12大车企、13个汽车品牌,近30名高管传出岗位新动向。长安推进深蓝与阿维塔整合并成立AD协同发展部,一汽、丰田、广汽签署新战略合作框架。
推荐理由:梳理近两月12大车企13个品牌的整合与近30名高管变动,并归纳盈利、政策、出海三股推力。
第91届巴黎车展媒体日10月12日开幕,22家中国资本背景品牌参展,占比超三分之一,超过法国10家和德国7家本土品牌之和,而2024年仅有9家中国品牌参展。比亚迪全球首发面向欧洲的ATTO 8纯电SUV并带来SHARK插混皮卡,小鹏发布G9L并开放欧洲订购,极氪9X、零跑B03和D19等完成欧洲首秀。
推荐理由:以现场展位与嘉宾名单的反差切入,梳理中国车企从出口转向欧洲本地生产时面临的成本、渠道与残值门槛。
乘联分会10月12日发布2026年9月全国乘用车市场分析报告,当月乘用车出口(含整车与CKD)91.7万辆,同比增长73.7%,环比增长3.2%,占乘用车厂商销量的36%。
推荐理由:乘联分会9月出口数据揭示新能源占出口六成,增程式出口同比增478%,可观察出口结构变化。
10月9日欧盟贸易委员谢夫乔维奇在北京宣布,中欧就混合动力汽车贸易达成谅解,欧盟拟以关税配额形式把每年流入欧盟的混动车规模从2026年预期的约80万辆削减至约40万辆。
推荐理由:梳理中欧混动关税配额落地后中国车企的出口短板与本地化路径,对比自建、代工、合资三种模式的约束。
吉利控股收购福特西班牙公司Ford Espana 34%股权,交易完成后福特与吉利分别持股66%和34%,共同控制目标公司。该交易已于今年7月23日官宣,吉利出资2.21亿欧元,对应目标公司协定企业价值6.5亿欧元。
推荐理由:吉利以2.21亿欧元参股福特西班牙工厂,借本地生产规避欧盟28.8%关税,折射中国车企出海路径从买品牌转向共享产能。
第91届巴黎国际车展10月12日至18日在凡尔赛门展览中心举办,65个整车及供应商展台中,中国汽车品牌及中国资本控制的品牌占据约20-22个展位,首发及重磅新车超过十款,数量较2024年的10家翻倍。
推荐理由:梳理巴黎车展参展名录更迭,对比宝马等老玩家缺席与中国品牌扩张,呈现中国车企在欧洲从参展造势到本地化扎根的分化格局。
Smart在巴黎车展发布纯电双座车Smart #2,搭载35.8kWh LFP电池,WLTP续航最高290km,起售价19990欧元,欧洲明日起开启早期预订,2027年开始交付。
推荐理由:Smart #2以35.8kWh电池和290km续航回归双座小车,对比旧款Fortwo与同价雷诺Twingo,呈现欧洲小型电动车的新竞争格局。
中国财政部和税务总局宣布,自2027年4月1日起将新能源汽车出口增值税退税率从13%下调至9%,适用于纯电动和插电式混合动力乘用车以及电动客车、电动卡车牵引车。
推荐理由:政策自2027年4月起将新能源车出口退税从13%降至9%,并援引德银测算说明对车企海外利润的直接影响。
乘联分会数据显示,9月全国乘用车零售161.8万辆,同比下降28%,环比仅增5%,降幅为今年各月之最。新能源零售渗透率升至67%的历史新高,燃油车零售同比下降43%,其中纯燃油车下降49%近乎腰斩。
推荐理由:以乘联分会9月数据为底,拆解自主、合资、豪华三大阵营与油电换位的结构变化,并给出四季度走势判断。
市场监管总局无条件批准吉利控股收购福特西班牙公司34%股权案。福特与吉利今年7月宣布在西班牙瓦伦西亚成立合资公司,通过产能共享为欧洲市场打造福特及吉利品牌的新能源汽车产品。
推荐理由:吉利借此获得欧洲首家生产工厂,与福特共享瓦伦西亚工厂产能,2028年起投产多款新能源车型。
10月10日,吉利首款新能源硬派SUV银河战舰700在杭州上市,推出三种动力、六大版型,上市限时焕新价16.98万元起。新车采用GTA原生硬派架构与雷神EM-T电混系统,全系标配47kWh电池、宁德时代电芯及峰值6C快充,车系综合续航最高1770公里,2.0T顶峰版零百加速3.95秒。智能化方面提供超感知AI全地形模式、一键智能攀爬,以及千里浩瀚H7方案的全场景行泊一体D2D、离车泊入等功能。
推荐理由:吉利首款新能源硬派SUV上市,梳理其电混架构、越野锁止与家庭化配置如何兼顾两种使用场景。
乘联分会10月12日发布2026年9月全国乘用车市场分析报告,当月乘用车出口(含整车与CKD)91.7万辆,同比增长73.7%,环比增长3.2%,占乘用车厂商销量的36%。
推荐理由:乘联分会9月出口数据给出新能源各动力类型增速,可观察出口结构变化。
10月10日,吉利银河首款新能源硬派SUV银河战舰700在杭州全球上市,推出3种动力、6大版型,上市限时焕新价16.98万元起。新车基于GTA原生新能源越野架构打造,采用一体式大梁,整车扭转刚度为44180牛米每度;2.0T顶峰版系统综合功率830千瓦,零百加速3.95秒。全系标配47.14千瓦时电池包,采用宁德时代电芯,支持峰值6C智充,CLTC纯电续航最高305公里,综合续航最高1770公里。
推荐理由:从架构、动力、智驾到安全空间五个维度梳理银河战舰700的产品逻辑,并给出16.98万元起的市场定位判断。