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2026 年第 40 周 · 09.28 — 10.04每周一出刊

汽车周报 · 2026 年第 40 周 · 09.28 — 10.04

AUTOHOT

第 2 期402026 年第 40 周09.28 — 10.04
30件大事106条精选7期日报约 12 分钟读完
本期导读

广汽重组一汽丰田，新车密集上市

2026年9月28日至10月4日，汽车行业出现多项重要变化。企业层面，广汽集团披露重组预案，拟以5.75元/股发行股份收购一汽丰田50%股权，交易对价约200亿元，完成后一汽股份将成为广汽第二大股东，广汽A股复牌一字涨停；国轩高科与大众成立三家合资公司，总投资约244.84亿元，并入股大众西班牙电池厂。新车方面，领克20、智界RX、深蓝S07 AI激光版、启境GX7、奕境X9、艾尼氪V等多款车型集中上市，鸿蒙智行发布智界RX、智界R7与享界V8，问界新M8开启预售。市场层面，比亚迪9月销售46.36万辆创年内新高，小米汽车交付超4万辆，零跑蝉联新势力销冠；欧洲8月电气化份额首过半，中国品牌份额升至11.7%。政策方面，中国发布电池产业五年规划，目标2030年全固态电池规模化应用；美国敲定新燃油经济性标准。

01

广汽重组一汽丰田

本版导读广汽集团9月28日披露重组预案，拟以5.75元/股发行股份购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权，交易对价约200亿元，并募集配套资金。交易完成后，一汽股份将持有广汽约29.44%股份成为第二大股东，广汽与丰田体系各持一汽丰田50%股权，一汽股份退出一汽丰田，但仍通过一汽丰田销售公司持有38%股份。广汽A股9月29日复牌一字涨停，封单超百万手。此次重组旨在为合资资产寻找资本化通道，并推动南北丰田生产端整合。

盖世汽车09.30

广汽集团拟发行股份收购一汽丰田50%股权

广汽集团9月28日晚间发布交易预案，拟通过发行股份购买一汽丰田50%股权并募集配套资金，预计构成重大资产重组，交易完成后一汽股份将成为广汽集团第二大股东。本次发行价格确定为5.75元/股，发行股份数量不超过募集配套资金股份发行前总股本的30%，一汽丰田资产评估值及交易作价尚未确定。

原文
虎嗅·车与出行10.01

一汽广汽重组预案披露，标的为一汽丰田50%股权

广汽集团9月28日披露重组预案，确认拟通过发行股份购买一汽丰田50%股权，交易对价约200亿元，完成后一汽股份将持有广汽约29.44%股份成为第二大股东。文章分析称，广汽上半年归母净利润亏损44.67亿元，一汽则希望为无法独立上市的合资资产找到资本化通道，双方需求互补。重组还涉及南北丰田整合，丰田拟主导成立统一的中国销售公司，丰田、一汽、广汽分别持股50%、25%、25%。

原文
盖世汽车09.30

广汽集团复牌一字涨停，拟发行A股收购一汽丰田50%股权

广汽集团9月29日A股复牌即一字涨停，报5.6元/股，板上封单量一度超过117万手，H股早盘涨超5%。9月28日晚公司董事会审议通过重组议案，拟向中国第一汽车股份有限公司发行A股购买其持有的一汽丰田50%股权，发行价5.75元/股，并拟向不超过35名特定对象募集配套资金用于一汽丰田项目建设、补充流动资金及偿还债务。

原文
盖世汽车10.01

广汽拟发行股份收购一汽丰田50%股权，南北丰田生产端先行整合

广汽集团9月28日发布预案，拟通过发行股份购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权并募集配套资金，一汽丰田销售公司不在交易范围内。交易完成后南北丰田生产端由广汽一方统筹，销售端一汽、广汽与丰田三方尚未达成一致，丰田中国希望推动成立丰田中国销售公司并由丰田持股50%。2025年南北丰田合计销量占合资乘用车销量的17.03%。

原文
虎嗅·车与出行09.30

广汽拟发行股份收购一汽丰田50%股权，A股复牌涨停

广汽集团9月28日晚公告，拟以5.75元/股发行股份购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权，并同步募集配套资金，交易完成后广汽将同时持有南北丰田各半数股权。9月29日广汽A股复牌一字涨停，封单超100万手。一汽丰田2025年净利润42.34亿元，今年上半年10.09亿元；广汽今年上半年归母净亏损44.67亿元，前8个月累计销量101.26万辆，同比增长0.21%。

原文
虎嗅·车与出行10.03

广汽接手一汽丰田50%股权，南北丰田重新分工

广汽集团拟通过发行股份方式，购买一汽股份持有的一汽丰田汽车有限公司50%股权，交易完成后广汽集团与丰田汽车体系各持50%，一汽股份退出FTMC。一汽股份仍通过一汽丰田汽车销售有限公司持有38%股份，并未完全退出一汽丰田体系，南北丰田在销售端仍保持独立。广汽集团表示，本次交易将推动一汽丰田与广汽丰田两大合资体系整合协同，减少同一品牌体系内重复投入。

原文
每日经济新闻09.30

广汽拟发行股份收购一汽丰田50%股权，一汽通过FTMS保留38%股份

广汽集团9月28日晚披露重大资产重组预案，拟通过发行股份方式购买一汽股份持有的一汽丰田汽车有限公司（FTMC）50%股权，交易完成后广汽集团与丰田汽车体系各持FTMC 50%股权，一汽股份退出FTMC。一汽股份仍通过一汽丰田汽车销售有限公司（FTMS）持有38%股份，未完全退出一汽丰田体系。广汽集团表示，本次交易将推动一汽丰田与广汽丰田两大合资体系整合协同，减少同一品牌体系内重复投入。

原文
02

新车密集上市

本版导读9月28日至30日，多款新车集中上市或开启预售。领克20限时专享价11.88万元起，全系标配800V与激光雷达；鸿蒙智行推出智界RX、智界R7与享界V8，智界RX售价25.98万至38.98万元，享界V8预售价32.98万元起；深蓝S07 AI激光版限时权益价14.99万元起；启境GX7限时权益价22.99万元起，18小时大定超1.5万台；奕境X9限时权益价27.98万元起，24小时大定超9000台；艾尼氪V限时权益价9.99万至13.19万元；问界新M8预售价38.98万元。

电动邦09.29

全新领克20上市，限时专享价11.88万元起，全系标配800V与激光雷达

9月28日，全新领克20正式上市，限时专享价11.88万至15.88万元，共五款车型。新车基于SEA浩瀚纯电架构打造，全系标配激光雷达、千里浩瀚H5辅助驾驶系统、800V高压平台与6C超快充、爆胎稳行控制系统，搭载神盾金砖电池，10%至80%补能约12分钟，提供545km与630km两种续航版本。

原文
晚点Auto09.30

奕境 X9 正式上市，限时权益价 27.98 万元起

奕境 X9 正式上市，限时权益价 27.98 万元起，由东风与华为乾崑合作打造，是目前 30 万元内唯一配备四激光雷达的大六座车型。上市 24 小时大定超 9000 台。东风与华为乾崑采用 1:1 深度绑定、全价值链共创模式，奕境 X9 为该模式首个落地成果。

原文
车质网09.29

深蓝S07 AI激光版上市，限时权益价14.99万元起

2026年9月28日，深蓝S07 AI激光版正式上市，共推出4款车型，官方指导价15.59-17.59万元，限时权益价14.99-16.99万元。新车搭载车顶外置激光雷达，采用一段式端到端算法与世界行为模型，支持城区/高速领航辅助和全场景辅助泊车，车机搭载高通骁龙8295P芯片与端到端豆包大模型AI智能座舱。

原文
经济观察网10.01

享界V8开启预售32.98万元起，定位家庭智慧旗舰MPV

9月28日，享界V8在智界RX及鸿蒙智行新品发布会上开启预售，预售价32.98万元起，定位家庭智慧旗舰MPV，是享界品牌首款MPV。全系标配800V高压平台、华为途灵平台全铝合金底盘与±12°后轮转向，纯电版搭载120kWh电池包、后驱版CLTC续航830km，增程版大电池车型综合续航1465km。

原文
03

电池供应链重构

本版导读国轩高科与大众汽车集团签署投资协议，在西班牙、斯洛伐克、摩洛哥设立三家合资公司，投资建设锂电池和正极材料生产基地，项目总投资约32.22亿欧元（约合人民币244.84亿元）。同时，国轩高科以11亿欧元入股大众旗下PowerCo西班牙瓦伦西亚电池工厂，获得49%股权。此外，工信部等7部门发布电池产业五年规划，目标2030年实现全固态电池初步规模化应用，要求长寿命锂电池达到15000次充放电循环。

每日经济新闻10.01

国轩高科牵手大众成立三家合资公司，总投资约244.84亿元

国轩高科拟与大众汽车集团及其下属PowerCo方签署《投资协议》，在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼、摩洛哥肯尼特拉设立三家合资公司，投资建设锂电池和正极材料生产基地，项目总投资约32.22亿欧元（约合人民币244.84亿元），其中国轩方投资约15.98亿欧元。

原文
CnEVPost09.28

中国发布电池产业五年规划，目标2030年实现全固态电池规模化应用

工信部等7部门联合发布2026至2030年电池产业发展规划，提出到2030年实现全固态电池初步规模化应用，加速下一代电池技术从研发走向商业化。规划还要求长寿命锂电池达到15000次充放电循环，头部企业产品缺陷率达到PPB级，并推动钠电池性能提升、支持企业兼并重组。规划提出建立以锂电池为主、钠电池和液流电池为辅的供应体系，并探索国际通行的电池护照安排与碳足迹数据互认。

原文
04

9月销量分化

本版导读多家车企公布9月销量。比亚迪销售新能源汽车46.36万辆，同比增长16.98%，创年内新高，其中纯电27.31万辆，海外18.07万辆；小米汽车交付超4万辆；小鹏MONA L03交付超1.4万台。新势力方面，零跑以105656辆蝉联销冠，小鹏41256辆，蔚来37408辆，极氪37216辆，鸿蒙智行37490辆同比下滑29.15%。乘联会数据显示，9月前27天新能源零售82.7万辆，同比下降20%，渗透率65.7%。

第一财经10.02

多数新势力车企9月销量未现金九，零跑蝉联销冠

多家造车新势力公布9月交付数据，零跑以105656辆蝉联销冠、同比增长59%，小鹏41256辆、蔚来37408辆、极氪37216辆、小米汽车“40000+”辆，鸿蒙智行37490辆同比下滑29.15%。小鹏、理想、深蓝、阿维塔、岚图五家同比下滑，理想和鸿蒙智行环比也下降。极氪前三季度完成全年30万辆目标的约96%，其他车企四季度需大幅提速，蔚来与吉利控股就充换电达成合作、长安成立AD协同发展部。

原文
汽车之家·资讯10.01

比亚迪9月销售超46万辆，1-9月累计超313万辆

比亚迪官方公布9月销售超46万辆，其中海外乘用车及皮卡销售近18万辆，1-9月累计销售超313万辆，新能源汽车累计销售超1820万辆。分品牌看，王朝/海洋销售394945辆，方程豹43181辆，腾势18198辆，仰望389辆。

原文
CnEVPost10.01

比亚迪9月新能源销量46.36万辆，同比增长16.98%创年内新高

比亚迪9月销售新能源汽车463,561辆，同比增长16.98%，为今年最高月度销量，也是连续第五个月同比增长、连续第七个月环比增长。纯电车型销量创下273,143辆的纪录，插混车型销量183,570辆，同比下降2.36%。9月海外销量180,700辆，同比增长153.59%，占总销量38.98%；国内销量282,861辆，同比下降12.97%。

原文
每日经济新闻10.01

比亚迪9月新能源汽车销量46.36万辆，纯电同比增33.21%

比亚迪公告显示，9月新能源汽车销量46.36万辆，上年同期为39.63万辆；今年1-9月累计销量313.16万辆，同比下降3.94%。其中9月纯电动车销量27.31万辆，同比增长33.21%；插电式混合动力汽车销量18.36万辆，同比下降2.36%；9月新能源汽车出口18.07万辆。

原文
05

政策与市场动态

本版导读美国交通部敲定新燃油经济性标准，到2031年车队平均燃油经济性要求降至34.9英里/加仑，低于拜登政府时期的50.4英里/加仑。欧洲8月新车注册量约83.5万辆，同比增长4.6%，电气化动力总成份额首次超过一半，纯电销量245120辆，同比增长52%，中国品牌份额升至11.7%。美国NHTSA对Comma后装驾驶辅助产品启动初步调查，涉及约3万台设备。8月城市NOA装机量42.7万台，渗透率27.9%创年内新高。

盖世汽车10.01

8月城市NOA装机量42.7万台，元戎反超Momenta升至第二

8月城市NOA装机量回到42.7万台，环比增长9.1%，渗透率升至27.9%创年内新高。元戎以6.21万台反超Momenta的6.13万台升至第二，华为以6.86万台继续领跑，三家份额分别为16.0%、14.5%和14.3%。20万元以上车型渗透率已超六成，10万至20万元市场成为第三方方案商争夺增量的主战场。

原文
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（本期完）

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