马斯克披露Terafab芯片工厂规划：每年制造和测试约10款芯片设计
马斯克披露了对Terafab芯片工厂的规划，特斯拉和SpaceX目标是在美国得克萨斯州的Giga Texas研究工厂每年制造和测试约10种芯片设计，以加快开发过程。他表示团队可快速测试芯片、制作新的光刻掩模并制造另一个版本，无需中断迭代周期，但实现这些目标可能需要数年时间。
推荐理由：马斯克披露特斯拉与SpaceX在得州Giga Texas的芯片迭代规划，可了解车企自研芯片的推进思路。
10月14日 · 周三精选
最新精选
财联社·电报精选AI 评分6262
雷峰网精选AI 评分6666 解读丨全系上自研电池，理想要干什么？
理想汽车正将自研5C三元锂电池从少数车型推向全系，新一代MEGA、全新i9和2026款i6将在今年第四季度起陆续搭载。9月4日，北京理想汽车拟以现金向欣旺达动力增资26.5亿元，交易完成后直接持股8.79%，叠加此前2.60%合计约11.17%，成为欣旺达第二大股东。理想负责电池产品定义与关键技术，欣旺达承担工程化制造，双方合作已近6年。
推荐理由：梳理理想自研5C电池从立项到全系铺开的时间线，并解释其与欣旺达从供应到战略绑定的分工逻辑。
盖世汽车精选AI 评分6969 前8月全球动力电池装车量TOP10：7家中国企业占73.3%份额
韩国研究机构SNE Research公布数据，2026年1—8月全球动力电池装车总量844.2GWh，同比增长19.7%，8月单月116.8GWh，同比增长14.3%。
推荐理由：SNE Research 前8月全球动力电池装车数据，可看到中企份额提升与日韩阵营松动的排名变化。
晚点 LatePost精选AI 评分7878 对话9位汽车工程师和学者：上世纪成熟的踏板，为何今天还会断裂？
《晚点 LatePost》与9位汽车研发工程师、学者和行业人士对话，围绕尊界 V800 刹车踏板支架断裂事件，多数受访者的第一判断是无论驾驶员怎么踩，踏板支架都不应被踩断。
推荐理由：九位工程师与学者从设计、材料、制造和验证流程拆解踏板断裂，呈现成熟零件在开发提速下的隐患。
IT之家精选AI 评分7171 速腾聚创第三季度激光雷达总销量 59.56 万台，同比增长 220.9%
速腾聚创宣布 2026 年第三季度激光雷达总销量 595,600 台，同比增长 220.9%，创单季历史新高；其中 ADAS 领域 450,400 台，同比增长 200.1%，机器人领域 145,200 台，同比增长 309.0%。2026 年前三季度累计销量 1,314,800 台，已超过 2025 年全年的 91.20 万台，公司表示已完成 400 万台年产能布局。
推荐理由：速腾聚创单季销量创新高，机器人业务增速远超ADAS，可看其业务结构变化。
车质网精选AI 评分7171 伯特利董事长谈尊界V800刹车踏板断裂：属滥用工况
针对懂车帝测试中3台尊界V800在100km/h至0紧急制动时刹车踏板支架断裂，伯特利董事长袁永彬发文称普通驾驶员无法踩断踏板，试车员侧向用力属滥用工况，国标200公斤持续5秒是正面踩。
推荐理由：伯特利董事长与懂车帝就尊界V800踏板断裂测试的工况认定各执一词，读者可看到争议双方的技术依据。
盖世汽车精选AI 评分6666 涨价函又又又来了，汽车业站上成本高墙
国庆假期后汽车产业链多个环节同步调价，橡胶主力合约报每吨20145元、年内涨幅超28%，9月以来60余家轮胎企业发布70多份涨价函，金发科技、道恩股份等改性塑料企业也上调报价。
推荐理由：梳理橡胶、塑料、锂盐到存储芯片的全链条涨价数据，并给出车企锁价、多元供应等应对路径。
盖世汽车精选AI 评分6666 紫荆半导体车规芯片出货破千万颗，RISC-V量产闭环跑通
长城汽车孵化的紫荆半导体车规芯片出货量突破千万颗，其中M100为国内首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU，2025年12月18日量产上车，用于组合大灯、氛围灯、组合开关等车身控制环节。
推荐理由：紫荆半导体车规芯片出货破千万颗，读者可了解RISC-V在汽车芯片市场的量产进展与生态短板。
车质网精选AI 评分7272 丰田雷克萨斯中国产纯电SUV零部件大规模转向中国供应商
据日经中文网报道，丰田定于2027年秋季在中国投产的新一代雷克萨斯纯电SUV，零部件供应链正大规模转向中国本土企业，车身、电池、控制线束等核心部件竞标中日本供应商大面积落败。
推荐理由：从雷克萨斯中国产纯电SUV的供应商竞标结果，可以看到日系供应链在电动车时代的重构压力。
乘联会（乘联分会）精选AI 评分6565 宝马德国巴伐利亚新电池组装工厂正式投产
宝马位于巴伐利亚伊尔巴赫-施特拉斯基兴的新电池组装工厂正式投运并进入量产阶段，占地60公顷，总投资约10亿欧元，将为新世代宝马i3供应第六代高压电池。该工厂2024年4月动工、2026年3月启动试产，运营不使用化石燃料且无需用水，采购电芯部分采用回收的钴、锂、镍。满负荷运转后约1600名员工在两条生产线上工作，每天生产数百块高压电池。
推荐理由：宝马第六代高压电池组装工厂投产，读者可了解其投资规模、产能规划与供应车型。
虎嗅·车与出行精选AI 评分7171 从“去宁化”看动力电池产业链范式重构
2026年9月车企密集在电池领域行动，“去宁化”并非切断与宁德时代的合作，而是从单一供应商整包采购的黑盒模式转向自主定义电芯规格、开放多家供应商的白盒模式。理想以26.5亿元增资欣旺达动力成为其第二大股东，小米由中创新航和欣旺达供应电芯并主导规格与BMS策略，小鹏自研自制电池但不做电芯，问界引入中创新航、国轩高科，零跑五家供应商并行采购。
推荐理由：梳理车企从整包采购转向自主定义电芯、多供应商并行的路径，可看清动力电池产业链话语权的转移。
每日经济新闻精选AI 评分7676 国轩高科牵手大众成立三家合资公司，总投资约244.84亿元
国轩高科拟与大众汽车集团及其下属PowerCo方签署《投资协议》，在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼、摩洛哥肯尼特拉设立三家合资公司，投资建设锂电池和正极材料生产基地，项目总投资约32.22亿欧元（约合人民币244.84亿元），其中国轩方投资约15.98亿欧元。
推荐理由：国轩高科与大众在欧洲和北非共建三座电池及正极材料基地，读者可了解中国电池企业出海建厂与股权调整的绑定方式。
CnEVPost精选AI 评分6767 国轩高科与大众拟投36.7亿美元，在欧洲和北非建电池供应链
国轩高科与大众集团计划通过子公司共同投资约32.2亿欧元（36.7亿美元），在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥设立3家合资公司，建设电池及正极材料项目。
推荐理由：国轩高科与大众在欧洲和北非合建电池及正极材料项目，可了解中国电池企业出海欧洲的合资路径。
已经到底了