从“去宁化”看动力电池产业链范式重构

2026年9月车企密集在电池领域行动，“去宁化”并非切断与宁德时代的合作，而是从单一供应商整包采购的黑盒模式转向自主定义电芯规格、开放多家供应商的白盒模式。理想以26.5亿元增资欣旺达动力成为其第二大股东，小米由中创新航和欣旺达供应电芯并主导规格与BMS策略，小鹏自研自制电池但不做电芯，问界引入中创新航、国轩高科，零跑五家供应商并行采购。