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乘联分会：10月1—11日全国乘用车零售45.9万辆，同比下降24%

据乘联分会数据，10月1—11日全国乘用车市场零售45.9万辆，同比去年10月同期下降24%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售1379.3万辆，同比下降22%。同期新能源市场零售28.1万辆，同比下降13%，环比下降7%，今年以来累计零售803.9万辆，同比下降13%；新能源零售渗透率61.2%，厂商新能源批发渗透率78.1%。

尊界V800测试中刹车踏板支架断裂，江淮汽车称在关注

懂车帝10月8日发布的测试视频显示，3辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能实验中刹车踏板支架断裂，断裂位置相同、断口形态几乎一致，第三辆断裂时踏板力为1612牛。江淮汽车方面回应称在关注此事，知情人士称三辆测试车为今年8至9月生产。当日江淮汽车股价盘中跌停，收盘报24.72元/股。

最新进展10月13日 09:38尊界V800公布制动踏板第三方检测结果

四大动作四种路径：中国汽车整合大幕拉开

中国车企近期密集落地四桩整合交易：一汽以约37.44亿元认购零跑约5%股份，广汽拟发行股份购买一汽持有的一汽丰田50%股权，长安在阿维塔与深蓝之间推进中后台协同，吉利以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源获30%股权。

中汽协：9月新能源车渗透率65.8%创新高，全年出口有望破1000万辆

中汽协10月12日发布数据，9月我国汽车出口105.3万辆，同比增长61.4%，其中新能源汽车出口57.1万辆，同比增长1.6倍；1至9月汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，全年有望超过1000万辆。

乘联分会9月新能源批发销量榜：比亚迪45.67万辆断层第一

乘联分会发布2026年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯，全国预估批发销量167万辆，同比增长12%、环比增长11%。比亚迪以456,713辆断层领先，超过吉利188,800辆、奇瑞127,486辆、零跑105,656辆三家之和；长安102,968辆、特斯拉中国95,366辆分列第五、第六。

最新进展10月12日 13:17乘联分会：9月乘用车出口91.7万辆

路透社：2026年前三季度美国电动车销量同比下降30.7%，占汽车总销量6%

路透社援引Motor Intelligence数据，2026年前三季度美国电动车销量同比下降30.7%，占汽车总销量6%，低于去年同期的8.5%。同期欧洲电动车市场份额达23.2%，高于去年同期的17.7%。美国需求转向混合动力和二手电动车，混合动力销量同比增长23%，二手电动车销量同比增长19%。

乘联分会：9月1-27日乘用车零售125.8万辆同比下降29%，新能源渗透率65.7%

乘联分会公布数据，9月1-27日全国乘用车市场零售125.8万辆，同比下降29%，较上月同期增长1%，今年以来累计零售1297.3万辆，同比下降22%。同期新能源零售82.7万辆，同比下降20%，新能源零售渗透率65.7%，厂商新能源批发渗透率70%。

最新进展10月10日 17:16乘联分会发布9月乘用车零售数据

7家上市4S集团半年减员5681人，中升一家占87%

据各集团中期业绩报告统计，7家上市4S集团员工合计约4.78万人，较2025年末减少约5681人，降幅10.6%，其中中升集团一家减少4926人，占减员总量的87%。

两家老牌4S集团大规模关店，五大头部经销商集团集体转型

湖南华洋世纪旗下多家4S店停业、员工待岗，山东泰岳集团多地红旗4S店因合格证质押银行无法赎回导致车主无法提车，一汽红旗已派专项工作组处理。2026年上半年大规模关店或退网的4S集团已超过20家，而中升、和谐、永达、恒信、美东等头部集团分别转向新能源门店、海外市场、机器人与算力、造车及股权投资，寻找授权业务之外的第二曲线。

汽车业站上成本高墙：从轮胎到存储芯片的全链条涨价

国庆假期后汽车供应链多个环节集中调价，橡胶主力合约报每吨20145元、年内涨超28%，9月以来60余家轮胎企业发布70多份涨价函，涨幅普遍2%至5%。成本压力还来自存储芯片，2026年3月至6月车规级存储采购价上涨约180%，瑞银测算仅此一项推升高阶智驾车型单车成本3000元至7000元。

国庆假期前3天高速公路新能源汽车充电近300万次，充电量超0.71亿千瓦时

据国家能源局，10月1日0时至10月3日24时，全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，日均98.95万次，较去年国庆假期同期增长48.41%；充电量达7161.93万千瓦时，日均2387.31万千瓦时，同比增长49.39%。

最新进展10月8日 12:51国庆假期高速新能源车日均充电量增51.42%

2026上半年全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%

据日经亚洲报道，2026年1-6月全球不含混动及电气化车型的燃油车销量同比下降10%至2025万辆，份额降至49%，为汽车普及以来首次跌破50%。同期电动汽车销量上涨12%至687万辆，占比17%，其中中国市场占全球一半，欧洲销量上升32%至181万辆，东南亚激增81%。Mobility Global预测到2030年电动汽车产量占比将超过30%。

多数新势力车企9月销量未现金九，零跑蝉联销冠

多家造车新势力公布9月交付数据，零跑以105656辆蝉联销冠、同比增长59%，小鹏41256辆、蔚来37408辆、极氪37216辆、小米汽车“40000+”辆，鸿蒙智行37490辆同比下滑29.15%。小鹏、理想、深蓝、阿维塔、岚图五家同比下滑，理想和鸿蒙智行环比也下降。极氪前三季度完成全年30万辆目标的约96%，其他车企四季度需大幅提速，蔚来与吉利控股就充换电达成合作、长安成立AD协同发展部。

德国人准备关掉自己的工厂，同时从中国进口了17.5万辆新车

德国联邦统计局2026年1—7月外贸数据显示，德国进口新车约130万辆、同比增长16%，其中从中国进口乘用车17.5万辆、同比增长120.9%，中国首次成为德国最大汽车进口来源国。

40万家汽修厂只有2%敢修电车三电，而电车保有量才13%：维修高峰，其实还没到

新能源车事故维修平均费用是燃油车的1.6至2.3倍，一体化压铸与电池包高度集成让局部损伤常需整包更换，杭州一位车主因电池外包壳卡扣断裂被报价13万元，最终按全损处理。

8月城市NOA装机量42.7万台，元戎反超Momenta升至第二

8月城市NOA装机量回到42.7万台，环比增长9.1%，渗透率升至27.9%创年内新高。元戎以6.21万台反超Momenta的6.13万台升至第二，华为以6.86万台继续领跑，三家份额分别为16.0%、14.5%和14.3%。20万元以上车型渗透率已超六成，10万至20万元市场成为第三方方案商争夺增量的主战场。

乘联会：9月前27天新能源零售82.7万辆，同比下降20%

乘联会数据显示，9月1日至27日中国新能源乘用车零售82.7万辆，同比下降20%，降幅较前20天的9%进一步扩大，环比8月同期增长2%。同期新能源渗透率为65.7%，低于前20天的67.9%；整体乘用车零售125.8万辆，同比下降29%。

欧洲车市8月电气化份额首过半，中国品牌份额升至11.7%

今年8月欧洲新车注册量约83.5万辆，同比增长4.6%，纯电、插混与常规混动合计的电气化动力总成份额首次超过一半，其中纯电销量245,120辆、同比增长52%，份额升至29%。

9月汽车经销商库存预警指数63.2%，创年内新高

中国汽车流通协会9月30日发布调查，9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点、环比上升0.9个百分点，持续位于50%荣枯线之上，创年内新高。

中汽协：前三季度新能源汽车产销均超1240万辆，出口同比增长1.3倍

中国汽车工业协会12日发布数据，今年1至9月我国新能源汽车产销量分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%。