10月14日 · 周三上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还要求加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代，加快推进新能源重型货车规模化应用，开展高污染高排放车辆提前淘汰更新，并加速淘汰国二及以下非道路移动机械，到2030年具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械基本完成清洁能源更新替代。
推荐理由：上海十五五规划明确鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，并给出2030年燃油小客车保有量进入峰值平台的目标，可观察地方政策对新能源替换节奏的引导。
乘联会汇总2026年9月28日至10月11日汽车行业政策要闻。商务部9月29日印发通知，启动2027年度汽车和摩托车出口许可线上申报，系统于9月30日开通，地方主管部门须于10月28日前完成初核上报。
推荐理由：汇总9月28日至10月11日汽车行业六项政策动态，涵盖出口许可、合格证管理及电动汽车安全标准征求意见，便于快速掌握监管方向。
尊界客服就 V800 制动踏板支架底座问题给出升级时间表：预计 10 月底确认升级方案，11 月陆续启动免费升级，尚未发运的车辆将直接使用升级后的制动踏板生产。
最新进展10月13日 09:38尊界V800公布制动踏板第三方检测结果
推荐理由：围绕尊界 V800 制动踏板支架断裂争议，梳理官方升级时间表与免费升级安排。
财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。同时取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税；对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。
最新进展10月12日 21:50中国下调新能源汽车出口退税至9%
推荐理由：两部门明确2027年4月起新能源汽车出口退税率由13%降至9%，为车企出海成本与定价提供提前量。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正评估一项指控，称特斯拉Cybercab和Model Y在使用自动驾驶系统时于正在运作的学校区域超速行驶，初步调查覆盖约1000辆2026款车型，NHTSA尚未决定是否批准全面调查。
推荐理由：梳理Cybercab上路39天内接连遭遇的三轮监管动作，呈现美国自我认证制度下无方向盘车型的合规争议。
商务部发布中欧贸易投资磋商机制第二次例会联合声明，经密集磋商，双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。双方忆及电动汽车反补贴案价格承诺指导文件，并将继续该案企业价格承诺和复审相关程序。声明还提到，中方愿通过绿色通道机制为稀土及永磁体对欧出口许可审批继续提供便利，欧方将继续与成员国一道为解决两用领域对华重点许可个案提供便利。
最新进展10月12日 13:12商务部就中欧混动及电动汽车磋商共识答记者问
推荐理由：中欧就混动汽车贸易达成谅解，并延续电动汽车反补贴案价格承诺程序，可了解贸易磋商的最新进展。
奇瑞汽车因后轴拖曳臂部分焊点强度可能不足，在马来西亚召回 8878 辆 Omoda 5 SUV，此前一辆 2023 款 Omoda 5 行驶中后轴脱落，未造成人员受伤。
2026年10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
推荐理由：梳理征求意见稿对研发测试验证、创新设计准入与执行时间的三方面要求，并串联今年多项汽车安全标准与监管措施。
梅赛德斯-奔驰美国公司（MBUSA）正在召回30,064辆汽车，涉及2022至2025款S级及迈巴赫多款车型。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回通知，问题出在前制动软管可能破裂并泄漏制动液，导致制动距离延长、增加碰撞风险。经销商将为车主免费更换前制动软管。
推荐理由：召回涉及2022至2025款S级及迈巴赫车型，读者可了解缺陷成因与免费更换安排。
中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》，提出全面实施“人工智能+”行动，推进人工智能对传统产业的改造。文件明确加快推进智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、人形机器人等新一代智能终端场景应用，并强化算力、算法、数据等高效供给，构建技术监测、风险预警、应急响应体系。
推荐理由：政策文件明确把智能网联新能源汽车列入新一代智能终端场景应用，读者可据此了解人工智能与汽车融合的顶层方向。
大众发起召回，一颗螺栓问题波及大众、奥迪、斯柯达多品牌，涉及约400万辆已售汽车，被称为十年一遇的召回事件。
工信部等七部门9月底印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，这是我国电池领域首个国家级专项规划，也是国家层面首次明确“新型电池”概念，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电循环寿命达1.5万次。
推荐理由：梳理了首个国家级电池专项规划的目标与专家解读，可了解固态电池产业化的政策节奏与落地边界。
美国交通部正式敲定新的汽车燃油经济性标准，到2031年车企车队平均燃油经济性要求降至34.9英里/加仑（约14.7公里/升），低于拜登政府时期的50.4英里/加仑（约21.4公里/升）。
推荐理由：梳理美国新燃油经济性标准的具体数值与合规成本变化，可了解其对车企产品规划与碳积分交易的影响。
上海延续实施家电及汽车以旧换新等补贴的即时摇号政策。
美国交通部正式敲定新规，将2031年车型年全车队平均油耗目标从拜登时期的50.4英里/加仑下调至34.9英里/加仑，降幅超过30%。新规称可使制造商单车合规成本平均降低1289美元，但车辆全生命周期燃油支出将增加超过1600美元，并预计到2050年美国汽油消费量增加4.6%。新规还将于2028年终止车企间的燃油经济性合规积分信用交易，切断特斯拉、Rivian等纯电动车企出售碳积分的收入来源。
推荐理由：梳理美国新油耗标准的目标变化、合规成本与燃油支出影响，并说明碳积分交易终止对电动车企收入的影响。
工信部、国家发展改革委、交通运输部等七部门联合发布《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用，并从全链条创新、产业转型升级等五方面部署19项重点任务和5个专栏。
推荐理由：七部门规划给出全固态电池2030年初步规模化应用的时间表，并列出循环寿命与缺陷率等量化指标。
工信部等7部门联合发布2026至2030年电池产业发展规划，提出到2030年实现全固态电池初步规模化应用，加速下一代电池技术从研发走向商业化。规划还要求长寿命锂电池达到15000次充放电循环，头部企业产品缺陷率达到PPB级，并推动钠电池性能提升、支持企业兼并重组。规划提出建立以锂电池为主、钠电池和液流电池为辅的供应体系，并探索国际通行的电池护照安排与碳足迹数据互认。
推荐理由：工信部等七部门联合发布电池产业五年规划，读者可了解全固态电池2030年规模化目标及配套技术路线。
工业和信息化部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，文号为工信部联规〔2026〕220号，要求各地相关部门结合实际贯彻实施。通知于2026年9月14日印发，正文为删减版本。
推荐理由：七部门联合印发新型电池产业五年规划，可了解政策层面对电池产业下一阶段的部署方向。
10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
推荐理由：梳理了四部门征求意见稿对研发测试验证、创新设计准入和2027年执行节点的具体要求，可对照今年已出台的多项汽车安全标准。
工信部等四部门10日发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），汽车产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等提出具体测试验证要求。
推荐理由：梳理四部门新规对虚拟操纵件、门把手等创新设计的测试验证要求，并解释速成车压缩验证流程的行业背景。