汽车日报 · 2026 年 9 月 28 日 · 星期一
AUTOHOT
蔚来向吉利出售蔚来能源30%股权，投后估值约160亿元
蔚来与吉利控股达成充换电领域全面战略合作，吉利以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易后吉利持股30%、蔚来中国持股63.6%保持控股，蔚来能源投后估值约160亿元。同日，启境GX7上市18小时大定超1.5万台，限时权益价22.99万元起；工信部等七部门发布新型电池产业“十五五”规划，提出2030年全固态电池初步实现规模化应用。
新车发布
启境 GX7 上市，限时权益价 22.99 万元起，18 小时大定超 1.5 万台
启境 GX7 上市 18 小时后大定超 1.5 万台，限时权益价 22.99 万至 29.19 万元。该车是启境汽车第二款车型，由广汽集团联合华为乾崑打造，首次上市推出 Ultra、Ultra 双电机四驱、Ultra 三电机四驱三个版本，全系搭载 L3 级自动驾驶架构。
奕境 X9 上市，定位第二代家庭大六座 SUV，搭载华为乾崑智驾 ADS 5
奕境 X9 正式上市，共推出 4 款车型，定位第二代家庭大六座 SUV。奕境由东风与华为乾崑共创，X9 搭载华为乾崑智驾 ADS 5、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云和鲸鳍通信六项方案。鸿蒙座舱 6、蝶羽双联屏柔光版、HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人及 AMS 舱内融合感知系统由奕境 X9 首发，四款版型中三款具相关配置。
捷达M6开启预售，8.08万元起、顶配9.98万元带城市NOA
捷达M6于9月18日至24日在四川康定开启预售，共三款车型，465 Pro版8.08万元、555 Max版9.08万元、555 Ultra版9.98万元，同步推出膨胀礼、补能礼、置换补贴等预售权益。
CnEVPost华为与奇瑞合作的智界新款R7上市，23.98万元起、CLTC续航最高855km
智界新款R7轿跑SUV于9月28日在国内上市，起售价23.98万元，较上一代下调2万元，共4个版本，Max 23.98万元、Max+ 25.98万元、Max+长续航28.98万元、Ultra 31.98万元。
CnEVPost上汽大众 ID. ERA 8X 增程 SUV 开启预售，10 月 12 日上市
上汽大众 ID. ERA 8X 增程 SUV 于 9 月 28 日开启预售，将于 10 月 12 日正式上市，采用 5 座布局，共 Pro、Max、Max Long Range、Ultra Long Range 四个版本，预售价格尚未公布，预计瞄准 25 万至 35 万元区间。
CnEVPost一汽-大众捷达 M6 纯电轿车开启预售，8.08 万元起
一汽-大众捷达品牌 9 月 28 日开启首款纯电轿车 M6 预售，价格区间 8.08 万至 9.98 万元，共 465 Pro、555 Max、555 Ultra 三个版本，名称数字对应 CLTC 续航里程，计划 10 月中旬正式上市。
三电与补能
吉利发布“吉利智充”补能技术，单枪峰值功率 2250 千瓦
吉利汽车 9 月 23 日发布“吉利智充”补能技术，由吉利与阶跃星辰联合开发的星睿 PowerMind 能源大模型控制充电全过程。新一代智充桩单枪峰值功率 2250 千瓦，自带储能电池，大功率充电时电网和储能同时供电。同场还发布神盾金砖电池超短刀系列，电芯长度缩短到 395mm 和 370mm。
企业动态
CnEVPost广汽拟发股收购一汽丰田50%股权，整合丰田在华两家合资公司
广汽集团计划以发行股份方式收购中国一汽所持一汽丰田50%股权，发行价定为每股5.75元，A股将于9月29日开市起复牌。交易完成后一汽预计成为广汽第二大股东，一汽丰田成为广汽合资公司，广汽实际控制人仍为广州市国资委。
吉利6.4亿元入股蔚来能源，双方共建换电网络
9月28日，吉利控股以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后吉利持股30%，蔚来仍以63.6%保持控股，易易互联的营运车辆换电业务并入蔚来能源。双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利将开发面向C端的换电车型，并计划到2030年累计建成1万座换电站。蔚来能源目前有4126座换电站，此次交易后估值160亿元，吉利可在两年内或新一轮融资前追加6.4亿元将持股提至34%。
CnEVPost蔚来与吉利达成充电换电合作，李斌称意在减少重复投资
蔚来与吉利控股集团于9月28日在杭州签署充电和换电合作协议，吉利将以旗下易易换电全部股权加6.4亿元现金换取蔚来能源30%股份，蔚来中国则获得吉利浩瀚能源10%股份。李斌称此举旨在连接双方补能资源、减少重复投资并提升创新效率，蔚来能源将借助吉利资源加速换电网络扩张，以支撑2030年建成1万座换电站的目标。双方还计划共同开发面向乘用车的换电技术与标准，并打通充电网络互联互通。
Electrek蔚来向吉利出售蔚来能源30%股权，投后估值约160亿元
蔚来宣布与吉利控股子公司达成协议，后者以易易互联科技（重庆）100%股权加6.4亿元现金，换取蔚来能源30%股份，投后估值约160亿元（约24亿美元）。交易完成后蔚来中国持股63.6%、吉利30%、武汉光创基金6.4%，吉利持股可按运营里程碑下调至20%，并可在两年内追加6.4亿元投资升至34%。同时蔚来中国认购吉利充电业务浙江浩瀚能源科技新发行股份获得10%股权，两笔交易仍需监管批准。
CnEVPost吉利拟以换电资产加6.4亿元现金入股蔚来能源，持股30%
蔚来宣布与吉利控股子公司签署最终协议，吉利拟以旗下换电业务易易互联全部股权加6.4亿元现金，认购蔚来能源新发行股份，交易后蔚来能源估值约160亿元，蔚来中国持股63.6%保持控股。
蔚来与吉利达成充换电领域全面战略合作
2026年9月28日，蔚来公司与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作。双方就技术、运营、资本三方面达成合作共识，将联合投资双方充换电业务主体公司，共享充换电技术与标准，共建充换电服务网络。
政策与监管
CnEVPost中国发布电池产业五年规划，目标2030年实现全固态电池规模化应用
工信部等7部门联合发布2026至2030年电池产业发展规划，提出到2030年实现全固态电池初步规模化应用，加速下一代电池技术从研发走向商业化。规划还要求长寿命锂电池达到15000次充放电循环，头部企业产品缺陷率达到PPB级，并推动钠电池性能提升、支持企业兼并重组。规划提出建立以锂电池为主、钠电池和液流电池为辅的供应体系，并探索国际通行的电池护照安排与碳足迹数据互认。
七部门发布新型电池产业“十五五”规划，全固态电池2030年初步实现规模化应用
工信部、国家发展改革委、交通运输部等七部门联合发布《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用，并从全链条创新、产业转型升级等五方面部署19项重点任务和5个专栏。
工信部等七部门印发《新型电池产业发展“十五五”规划》
工业和信息化部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，文号为工信部联规〔2026〕220号，要求各地相关部门结合实际贯彻实施。通知于2026年9月14日印发，正文为删减版本。
供应链
CnEVPost国轩高科与大众拟投36.7亿美元，在欧洲和北非建电池供应链
国轩高科与大众集团计划通过子公司共同投资约32.2亿欧元（36.7亿美元），在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥设立3家合资公司，建设电池及正极材料项目。
市场与观点
头部4S集团集体收缩二手车业务，中升毛利暴跌80%
2026年上半年，中升控股、永达汽车、新丰泰三家头部4S经销商集团在半年报中集体收缩二手车业务规模，下调战略权重。