弗劳恩霍夫与本田欧洲研究所开发量子-经典混合框架优化电动汽车充电与行程分配

弗劳恩霍夫IOSB-AST研究所与本田欧洲研究所的研究人员开发出一种量子-经典混合框架，用于优化电动汽车的充电与行程分配，针对充电与行程的联合调度问题。研究团队引入基于逻辑的“冲突割”方法，所需辅助量子比特数量接近于零；采用稀疏递归的荷电状态表述后，约束矩阵密度降低约T/3倍（T为规划时域长度）。