补能的第三次跃迁，车企为什么都要下场？

盖世汽车梳理车企自建补能网络从“卖车配套”到“差异化服务”再到2026年“战略卡位”的三次跃迁，指出补能正从成本项变为战略项。乘联会数据显示9月新能源零售渗透率达67%，比亚迪闪充站已突破12165座、年底目标2万座，特斯拉在华超充站突破2500座。