保时捷发布Sportwagenschmiede'35战略
先了解这件事
2026年10月7日，保时捷在魏斯阿赫研发中心资本市场日发布面向2035年的中期战略“Sportwagenschmiede'35”，核心是坚守“质大于量”、弱化销量依赖，提升单车价值与盈利能力。产品层面，计划削减约20%的车型衍生版本，预计中期内每个衍生版本平均销量提升约30%；强化高端D级和E级细分市场，目标份额提高约45%；并开发中置发动机超级跑车平台，打造定位高于911的旗舰车系，自2013年918 Spyder之后重返超级跑车赛道，到2030年每年至少推出一款定义品牌形象的新产品。该平台由Mission S概念车预览，该车将于10月15日首发，预告已展示LED大灯、尾灯、尾翼、中央锁止轮毂、可伸缩仪表及转速表攀升至8000rpm等细节，外媒猜测或搭载水平对置八缸发动机并配备轻混系统，但官方未公布技术参数。定价方面，计划将顶级车型平均售价提高约20%，到2030年从今年约27万欧元升至超33万欧元。组织与财务方面，中期销售营业回报率目标10%-15%，汽车业务净现金流利润率目标9%-12%，中期营收目标410亿至450亿欧元，盈亏平衡点降至20万辆以下；管理层岗位裁减40%，员工规模削减25%，战略目标为裁减30%。关于裁员规模，早先报道称计划最多裁员30%，后续报道称已与员工代表达成一致，以负责任方式削减9000个岗位，并承诺保障核心员工岗位至2035年。战略还明确回归燃油车，不再单一押注纯电，将内燃机与插混车型生命周期延长至2030年，下一代纯电平台延期落地，911不会变成纯电动车，纯电718定于2028年量产；同时关停Cellforce电芯研发与生产，出售Rimac、Bugatti Rimac股权及MHP咨询子公司，保时捷工程与保时捷数字将合并为保时捷科技公司，Sonderwunsch专属定制业务规模提升至当前6倍。后续报道披露，保时捷2025年净利润从2024年的56.7亿欧元跌至4.1亿欧元，跌幅92.7%，2026年1至9月全球销量再跌17%、在华跌33%。最新进展：保时捷计划于当地时间10月15日揭晓Mission S中置发动机概念车，CEO Michael Leiters表示将以此平台开发一款定位高于911的新车型。
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事件进展
- 10月7日 14:39 · 9 篇报道保时捷计划削减员工规模25%虎嗅·车与出行：保时捷发布Sportwagenschmiede’35战略，将削减9000个岗位
- 10月7日 14:01 · 10 篇报道保时捷发布Sportwagenschmiede'35战略规划IT之家：保时捷公布至2035年新战略：将推定位高于911的中置引擎超跑
报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- 盖世汽车保时捷将于15日揭晓Mission S中置发动机概念车
保时捷计划于当地时间10月15日揭晓Mission S中置发动机概念车，CEO Michael Leiters表示将以此平台开发一款定位高于911的新车型。
- 汽车之家·资讯利润暴跌92%，保时捷“电动梦”已碎？
保时捷2025年净利润从2024年的56.7亿欧元跌至4.1亿欧元，跌幅92.7%，2026年1至9月全球销量再跌17%、在华跌33%。保时捷10月初公布面向2035年的“性能车工厂35”中期战略，坚持内燃机、插电混动、电动化三轨并行，并计划将管理岗位缩减40%、职能岗位精简25%，总裁员近9000人，把盈亏平衡点降到20万辆以下。
- 盖世汽车保时捷发布Mission S预告视频，确认开发定位高于911的中置发动机超跑平台
保时捷于10月9日发布全新车型Mission S的预告视频，并确认正在开发定位高于911的中置发动机超跑平台，该车型计划于10月15日正式首发。预告视频展示转速表攀升至8,000转/分及可伸缩式仪表盘设计，保时捷尚未确认其具体动力总成，早期报告称拟采用品牌首款全新水平对置八缸发动机，并可能匹配PDK变速箱与涡轮增压技术。该车是否搭载混合动力系统目前尚未明确。
- IT之家保时捷预热顶级超跑 Mission S，转速表指向 8000rpm
保时捷继续预热即将推出的顶级超跑 Mission S，最新预告片显示转速表指针攀升至 8000rpm，新车仪表还可伸缩。保时捷本周证实，研发中的全新中置发动机超跑平台将定位于 911 之上，未来有望发展成完整车系。Mission S 意味着保时捷重返顶级超跑市场，该车将于 10 月 15 日正式首发。
- 虎嗅·全站最新精选保时捷发布2035战略：纯电踩刹车，裁员约9000人
保时捷10月7日在德国魏斯阿赫研发中心发布面向2035年的中期战略“Sportwagenschmiede’35”，不再单一押注纯电，将内燃机与插混车型生命周期延长至2030年，下一代纯电平台延期落地。
- IT之家保时捷 Mission S 概念车预告图公布，10 月 15 日正式首发
保时捷发布 Mission S 概念车预告图，新车将于 10 月 15 日正式首发，定位高于 911 系列，旨在展示品牌未来潜在的中置发动机超级跑车平台。预告图展示了车身尾翼、中央锁止轮毂和保时捷盾徽，设计有望借鉴 2023 年亮相的纯电 Mission X 概念车。该车是保时捷“Sportwagenschmiede ’35”战略下的旗舰力作，目标将高端车型平均售价上调 20%。
- 车质网保时捷 Mission S 概念车将于 10 月 15 日全球首发
保时捷发布 Mission S 概念车预告视频，宣布新车将于 10 月 15 日全球首发。该车被视为 918 Spyder 的继任者，定位高于 911，采用中置发动机布局，预示未来超级跑车平台，并非 911 衍生车型。预告仅曝光 LED 大灯、尾灯等细节，动力信息尚未公布，外媒猜测或搭载水平对置 8 缸发动机并配备轻混系统。
- 车质网精选保时捷发布中期战略，顶级车型均价拟上调约20%
保时捷发布名为Sportwagenschmiede'35的全新中期战略，计划将顶级高端车型平均售价上调约20%，到2030年均价从当前约27万欧元提升至33万欧元以上。
- 36氪·快讯保时捷发布 Sportwagenschmiede 35 战略，计划将顶级车型均价提升约20%
保时捷10月8日发布“Sportwagenschmiede 35”战略，计划将车型衍生版本数量减少约20%，中期内每个衍生版本平均销量提升约30%。同时强化高端D级和E级细分市场，目标份额提高约45%，并系统拓展个性化定制，中期将顶级车型平均售价提高约20%。保时捷还宣布开发中置发动机超级跑车平台，打造高于911的车型系列，到2030年每年至少推出一款定义品牌形象的新产品。
- 财联社·电报精选保时捷发布新战略，计划将顶级车型均价提升约20%
保时捷发布“Sportwagenschmiede 35”战略，计划将车型衍生版本数量减少约20%，并预计中期内每个衍生版本的平均销量提升约30%。同时强化高端D级和E级细分市场，目标是在整体产品组合中的份额提高约45%，并计划中期内将顶级车型平均售价提高约20%。保时捷还宣布开发中置发动机超级跑车平台，打造高于911跑车的车型系列，到2030年每年至少推出一款定义品牌形象的新产品。
- 第一财经精选保时捷发布 Sportwagenschmiede 35 战略，计划将顶级车型均价提升约 20%
德国时间10月7日，保时捷发布 Sportwagenschmiede 35 战略，计划将车型衍生版本数量减少约20%，中期内把顶级车型平均售价提高约20%，并强化高端D级和E级细分市场。
- 虎嗅·车与出行精选保时捷发布2035战略：削减9000岗位，押注高利润跑车与SUV
保时捷10月7日发布面向2035年的“跑车锻造厂35”战略，宣布削减9000个岗位、管理岗位减少40%、车型版本砍掉约两成，资源集中到利润更高的D级、E级跑车和SUV，并开发定位高于911的中置发动机旗舰跑车。
- 爱范儿精选保时捷发布新战略：开发中置超跑平台，纯电718定于2028年量产
保时捷在魏斯阿赫研发中心面向投资人发布名为「Sportwagenschmiede' 35」的新战略，确认开发全新中置超跑平台以支撑定位高于911的旗舰车系，并明确911不会变成纯电动车。
- 虎嗅·车与出行保时捷发布2035战略：回归燃油路线，削减9000岗位
保时捷发布面向2035年的中长期战略，将盈亏平衡点压至年交付20万辆以下，D级、E级车型占比提升至45%，并计划到2035年整体削减9000个岗位。公司不再把纯电作为唯一主线，将关停Cellforce电芯研发与生产，出售Rimac、Bugatti Rimac股权及MHP咨询子公司，同时把Sonderwunsch专属定制业务规模提升至当前6倍。
- 汽车之家·资讯保时捷 Mission S 概念车预告发布，10 月 15 日巴黎车展首发
保时捷发布 Mission S 概念车预告，该车将于 10 月 15 日巴黎车展首发，定位高于 911 系列，继承 918 Spyder 衣钵。预告仅露出 LED 大灯、尾灯等细节，设计或借鉴 2023 年发布的纯电 Mission X 概念车，官方称其展示“未来一款潜在中置发动机超级跑车平台”，但未公布技术参数。
- 盖世汽车精选保时捷发布2035战略，拟提价并裁减约9000个岗位
保时捷10月7日在魏斯阿赫研发中心资本市场日发布名为Sportwagenschmiede '35的中期战略，转向少卖车、卖高端车，计划2030年前将最顶级车型平均售价从约27万欧元提高至逾33万欧元。
- 36氪·快讯保时捷计划削减约20%车型衍生版本，高端车型涨价20%
保时捷在10月7日资本市场日披露，计划将车型衍生版本数量减少约20%，以降低产品组合复杂性，预计中期内每个衍生版本平均销量提升约30%。公司计划将高端车型售价平均提高20%，并推出一款911衍生车型，到2030年高端车型平均价格预计从今年的约27万欧元升至超33万欧元，且每年至少推出一款定义品牌形象的新产品。
- Car and Driver保时捷发布 Mission S 预告，全新中置引擎超跑将定位 911 之上
保时捷发布 Mission S 概念车预告，该车将预览一款定位在 911 之上的全新中置引擎超跑，量产版预计搭载水平对置八缸发动机，未来或对标法拉利 849 Testarossa 与迈凯伦 750S。Mission S 将于 10 月 15 日正式亮相，是保时捷转向低产量、高利润产品复兴计划的一部分。
- IT之家精选保时捷发布面向2035年新战略：最多裁员30%，明确回归燃油车
保时捷发布聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede'35”战略，计划最多裁员30%，并明确回归燃油车以改善盈利。产品层面将削减约20%的车型衍生版本，把D/E级车型占比提升约45%，并开发中置发动机超级跑车平台支撑定位高于911的全新旗舰系列。组织上管理岗位减少40%，保时捷工程与保时捷数字将合并为保时捷科技公司，中期营收目标为410亿至450亿欧元。
- 虎嗅·车与出行精选保时捷发布Sportwagenschmiede’35战略，将削减9000个岗位
保时捷10月7日在魏斯阿赫研发中心资本市场日发布“Sportwagenschmiede’35”战略，已与员工代表达成一致，以负责任方式削减9000个岗位，并承诺保障核心员工岗位至2035年。
- 汽车之家·资讯保时捷发布2035战略，削减20%车型衍生版本并聚焦高端盈利
保时捷10月7日在魏斯阿赫研发中心资本市场日发布面向2035年的“Sportwagenschmiede’35”中期战略，核心是坚守“质大于量”、弱化销量依赖，提升单车价值与盈利能力。
- IT之家精选保时捷公布至2035年新战略：将推定位高于911的中置引擎超跑
保时捷发布直至2035年的全新战略规划，计划开发定位高于911的中置引擎跑车，自2013年918 Spyder之后重返超级跑车赛道，中期目标是将高端车型平均售价提升20%。
- 36氪·快讯保时捷计划员工规模削减25%，汽车业务净现金流利润率目标9%-12%
保时捷在资本市场日发布会材料中表示，集团中期销售营业回报率目标为10%-15%，汽车业务净现金流利润率目标9%-12%，长期目标分别为15%和12%。集团中期营收目标区间为410亿欧元至450亿欧元，计划通过精益运营与成本削减将盈亏平衡点降至20万辆以下，中期管理层岗位裁减40%，员工规模削减25%，战略目标为裁减30%。
- Car and Driver保时捷公布未来数年规划，或推中置引擎超级跑车
保时捷公布名为 Sportwagenschmiede '35 的多年规划，将开发中置引擎超级跑车架构，并由 10 月 15 日首发的 Mission S 概念车预览，该架构可支撑定位高于 911 的产品线。
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