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数十万辆新能源“孤儿车”谁负责修,工信部拟将维修经济性纳入新车准入
数十万辆新能源“孤儿车”谁负责修
AI 导读
工信部等多部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》,首次将汽车维修经济性指标纳入新车市场准入管理,要求车企履行质量担保义务、在承诺担保期内提供合格备件与维修服务。
推荐理由
从威马等新势力破产后数十万辆孤儿车无配件可修的现状切入,梳理维修经济性纳入新车准入的监管思路与售后利润逻辑。
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