零跑汽车公布10月全球交付106127台，同比增长51%，连续4个月月销超10万台，位居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四。截至2026年10月底，零跑全球累计交付超190万台，即将于11月达成第200万台下线。10月16日，零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂启动量产，目前零跑在西班牙布局萨拉戈萨整车工厂和马连电池工厂两座工厂。
推荐理由：零跑10月交付同比增51%并连续4个月破10万台，同时西班牙工厂量产落地，可观察其销量与欧洲本地化进度。
乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口达183万辆，已超去年全年，9月单月与累计同比分别增长128%和87%。动力结构上，插混（PHEV）出口暴涨372%成为最强引擎，纯电（BEV）在高关税下仍实现近两倍增长，普混（HEV）增长91%。车企层面马太效应凸显，比亚迪断层式领跑，吉利、奇瑞、零跑等高速增长。
推荐理由：乘联分会披露前9月对欧盟出口183万辆并拆解PHEV、BEV、HEV三条动力赛道增速，可看清中国车企在欧洲的分化格局。
乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口达183万辆，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别增长128%和87%。插混成为最强引擎，出口暴涨372%，纯电在高关税下仍实现近两倍增长，普混增长91%。
推荐理由：乘联分会崔东树梳理前9月对欧出口数据，呈现插混暴涨与车企增速分化的结构特征。
中国车企福田计划于2027年初将新一代Tunland皮卡引入英国市场，定位豪华舒适型皮卡。该车搭载2.0T柴油轻混动力系统，匹配8速自动变速箱，后轴采用多连杆悬架，配备大尺寸中控屏、数字仪表、无线充电、真皮内饰和全景天窗。
大众汽车决定暂停在沃尔夫斯堡工厂开发未来的电动高尔夫（原定名为ID. Golf），品牌负责人Thomas Schäfer强调是暂停而非取消，但没有明确的恢复时间表。
推荐理由：大众因季度亏损与成本压力暂停沃尔夫斯堡电动高尔夫项目，折射其2030重组计划下的取舍。
长城汽车计划在欧洲市场推出最多10款车型，涵盖ORA、哈弗和坦克品牌，其中ORA 5将增加旅行版车身，预计2028年底推出。ORA 5提供燃油、油电混动和纯电三种动力，基于高灵活性平台打造，并将从2027年初起在长城汽车曾于2012至2016年使用的保加利亚工厂投产。
意大利品牌Kimera Automobili推出全新超跑K39，采用碳纤维单体壳底盘、中置后驱布局，搭载科尼赛克提供的5.0升V8双涡轮增压发动机，目标功率1000马力、扭矩1200牛·米，目标车重1100公斤。该车配备7速Dogleg手动变速箱，原型车当前功率约600马力，预计售价约250万美元，竞争对手指向法拉利F80和迈凯伦W1。
拉达Vesta CNG双燃料版完成改款，售价维持不变，最低188.1万卢布，综合续航1000公里。全系新增可通过手机远程查看油量、车辆位置、发动机温度和电瓶电量的Lada Connect车联网系统，Drive和Techno版本还增配空调且不加价。
小鹏集团总裁王凤英在2026巴黎车展期间表示，从2027年开始部分城市将设立MONA独立门店，未来不排除MONA品牌独立。小鹏近期已将F、D、I、G四条产品线合并为G、D两条，MONA继续独享D产品线。10月29日晚，MONA L05上市，官方指导价14.48万元起，首销限时价13.98万元起，是该系列首款大五座SUV，面向全球65个国家和地区适配开发。
菲亚特Grizzly与Grizzly Fastback在西班牙公布售价，SUV与Fastback两种车身价格相同，提供Pop、Icon、La Prima三个配置等级。动力包括1.2T汽油100马力、1.2 MHEV 145马力以及83kW（113马力）纯电版本，纯电版搭载44kWh LFP电池，WLTP续航320公里。价格区间为23,633欧元至36,162欧元，自2026年10月起生效。
英国Revolution Race Cars公布旗下HyperSport赛道超跑的量产进展，整车重仅680公斤，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率350马力，推重比达515马力/吨，远超最初设定的430马力/吨目标。该车大量采用碳纤维，兼顾GT3、GT4赛车的实用性与原型车的性能，已通过国际汽联安全标准测试，可在欧洲和北美10项赛事中参赛，售价低于12万英镑（约合16万美元），首批产能已售罄。
FIA正与WEC共同规划氢能赛车的未来，认为氢能原型车有望与Hypercar在同一组别同场竞争，而非另设新级别。FIA高级官员Malek Nawarecki表示，目前正敲定氢能安全规范，需定义储氢罐、氢气供应、加注流程及赛道基础设施标准，规则框架可能到2030年准备就绪。丰田是公开投入该技术的主要品牌，另有多个厂商参与讨论但未公开身份。
雷诺和标致将B组拉力经典车型复活为纯电宽体高性能掀背车。雷诺R5 Turbo 3E采用Alpine铝制管状底盘、70kWh电池、后驱双电机555马力，0-100km/h加速不到3.5秒，车重1450kg，限量1980台，起售价16万欧元，2027年开始交付。
斯柯达在德国推出Epiq车系入门版Easy 35，搭载85kW（116马力）电机和38.5kWh LFP电池，WLTP续航325公里，售价25,900欧元。该车标配13英寸中控屏、无线Android Auto和Apple CarPlay、自适应巡航及多项驾驶辅助功能，快充功率限制在90kW，10%至80%需33分钟。
法拉利296 Challenge Stradale将于11月21日在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行的Finali Mondiali活动上正式亮相，含税起售价为32万欧元。
极星2在投产约六年半后正式停产，累计生产略超19万辆，该车2020年3月24日在中国路桥工厂下线，2022年中产量突破10万辆，销往全球70个国家。极星已停止在欧洲多国接受该车定制订单，挪威、德国、西班牙市场仅销售库存车，极星4暂时接替其位置。极星今年2月宣布新一代极星2将于2027年初推出，基于吉利SEA平台和800V架构，充电功率约300kW，设计或参考极星7，具体生产地尚未确认。
吉利欧洲产品总监Dennis Weinel表示，现有车型的多媒体系统外观与功能仍与中国市场版本相似，不符合欧洲需求，未来将升级新一代Flyme系统，提供更多个性化选项、更清晰的信息布局和分屏显示。
Auto Express发布起亚Sportage与Jeep指南者参与深度真实道路对比测试的图片，由资深摄影师Pete Gibson拍摄。相关内容还包括两款家用SUV混动车型的对比评测，以及新一代起亚Sportage采用全新纯电风格设计、空间更大外观更犀利的消息。
极氪发布10月全球动态速览，称在多个国家销量登顶，欧洲市场推进提速，并亮相巴黎国际车展。同期极氪还服务世界高端赛事，继续以全球品牌Zeekr Global推进海外布局。
起亚Sportage 1.6 HEV Storm与Jeep指南者1.2 e-Hybrid First Edition在英国市场展开对比测试，前者售价37,640英镑、235马力，后者35,580英镑、143马力。Sportage以587升后备箱、更宽敞的后排空间和7年质保胜出，指南者则在低速行驶质感和信息娱乐系统上落后，最终Sportage被评为本次对比的赢家。
作者用一周时间实测奔驰GLC 400 4MATIC，该车搭载94kWh NCM电池和前后双电机，最大功率489马力，官方续航最高666km，选装3200欧元可提升至707km（WLTP）。实测中综合能耗超过19kWh/100km，实际续航未能突破450km，与官方数据差距明显。作者认为其底盘舒适性和动态表现超出预期，但内饰塑料感偏重、价格偏高，且需额外付费才能解锁最大续航。
吉利宣布为欧洲市场开发旗舰越野车型Project KO11，主要竞争对手为路虎卫士。该车基于Galaxy Battleship 700的深度修改版本，采用路特斯Eletre的800V插混滑板平台，仅保留设计元素，计划支持800mm涉水深度。吉利称已针对欧洲客户需求进行调研。
川崎KLE650 2027款在英国正式发布，计划2027年4月开售，标准版售价7,499英镑（约合18.12万元人民币），SE版售价8,899英镑（约合21.5万元人民币）。
大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨在发布9个月业绩报告时承认，每售出一辆电动车带来的利润都低于燃油车和柴油车，集团正面临电动化战略与盈利能力的矛盾。前9个月大众在欧洲的新车订单中电动车占40%，城市电动车家族（ID Polo、ID Cross、Cupra Raval、斯柯达Epiq）已获约15万辆订单，但低价车型将进一步压缩利润空间。
推荐理由：大众CFO在9个月财报中承认电动车利润低于燃油车，并披露31亿欧元降本计划与德国工厂存续风险。
欧洲2027年度车（COTY）7款决赛车型全部为纯电动（BEV），这是该奖项历史上首次由纯电车型包揽决赛名单，由25个欧洲国家的65位评委从38款初选车型中选出。
塔塔汽车通过要约收购取得依维柯集团约89.42%的普通股，首批股份结算已于2026年10月30日完成，依维柯正式纳入塔塔汽车控制。收购价为每股依维柯普通股14.4欧元现金（含股息）。
奇瑞国际总裁张贵兵在芜湖对澳大利亚媒体表示，随着海外业务扩大，集团希望把部分品牌总部设在中国以外，Jaecoo品牌总部可能放在伦敦，Omoda则考虑设在年轻客户更集中的地区，但未公布搬迁时间表。
小鹏在巴黎车展发布旗舰SUV G9L，提供纯电和增程两种动力，德国起售价74,600欧元，法国、奥地利、荷兰等市场售价74,990至75,990欧元，低于宝马X5插混版102,800欧元的起售价。
推荐理由：小鹏G9L在巴黎车展发布并公布欧洲售价，纯电与增程双动力，价格明显低于宝马X5，可看中国品牌对欧洲市场的冲击。
起亚在西班牙市场对Sportage汽油版推出8,200欧元优惠，Concept入门配置、1.6 T-GDi发动机150马力配6速手动变速箱，原价35,398欧元，优惠后27,244欧元。该车今年1至9月在西班牙累计上牌11,752辆，是当地最畅销的新车之一，标配12.3英寸中控屏、Android Auto与Apple CarPlay、双区自动空调及多项驾驶辅助功能。优惠受库存与金融方案限制。
西雅特Ibiza Style+ TSI 115手动挡在西班牙经销商处指导价22,909欧元，当前优惠6,115欧元后售价16,794欧元。该车搭载1.0升三缸TSI发动机，最大功率115CV、峰值扭矩200Nm，匹配六速手动变速箱和前驱，0-100km/h加速9.9秒，最高时速200km/h，WLTP综合油耗5L/100km、二氧化碳排放116g/km。
德国改装厂ABT Sportsline为新一代奥迪RS5推出RS5-R升级套件，通过调整双涡轮2.9升V6发动机与电机软件，综合输出达710马力、905牛·米，较原厂提升80马力、80牛·米。
Stellantis将从2027年起在旗下100%纯电车型上以LFP（磷酸铁锂）电池取代NMC（镍锰钴）电池，以降低生产成本和售价。目前其纯电车型多采用NMC电池，同等容量下成本约高出40%，而欧洲电动车中LFP电池占比仅13%，中国2025年已达81%。
Stellantis已在西班牙萨拉戈萨工厂开始生产零跑车型，首款为B10 SUV，该车在欧洲提供纯电和增程式两种动力。此举源于双方2023年成立的零跑国际合资公司，Stellantis持股51%并拥有中国以外地区的独家销售与制造权，零跑持股49%。萨拉戈萨工厂目前还生产欧宝Corsa、标致208和蓝旗亚Ypsilon，本地化生产有望满足欧盟“欧洲制造”相关要求。
大众在欧洲市场的Tiguan配置器中取消了被称为Rojo Caqui（部分国家称Rojo Persimmon）的红色车漆，西班牙市场已不再提供该颜色，包括R-Line顶配版本。
迈凯伦在伦敦一场宣传活动中透露，750S的继任车型预计明年发布，名称很可能为McL 820，这也是迈凯伦被阿布扎比Limad投资基金完全收购后推出的首款量产车。
大众集团官方确认，因公司财务困难，第九代纯电高尔夫（ID.Golf）的研发工作已无限期暂停。大众品牌及核心品牌集团首席财务官David Powels表示，市场环境极具挑战，需暂时搁置ID.Golf研发直至能确保必要投资。
推荐理由：大众官方确认因财务压力无限期推迟电动高尔夫研发，并披露前三季度利润与销量下滑数据，可观察传统车企电动化节奏的收缩。
迈凯伦发布新超跑McL 820的预告图，该车将作为750S的继任车型于2027年推出，最大功率809bhp。预告图同时确认了这款量产超跑的新命名结构。现款750S已进入最后订单阶段。
沃尔沃EX60是XC60的纯电版本，定位D-SUV，对手包括特斯拉Model Y、宝马iX3、奥迪Q6 e-tron和奔驰GLC电动版，目前订单已超5万辆。提供Plus、Ultra和Cross Country三种版本，电池净容量80至112kWh，快充功率320或370kW，10%至80%约需18至19分钟，续航620至810公里，售价64,900欧元起。
欧洲2027年度车（COTY）七款入围车型全部为纯电动汽车，这是该奖项首次出现全电动候选名单，由25个欧洲国家的65名评委从38款初选车中选出。入围车型包括宝马iX3（Neue Klasse）、Cupra Raval、现代Ioniq 3、起亚EV2、雷诺Twingo、大众ID Polo和沃尔沃EX60。
苏格兰改装公司Audacious Automotive推出IV车型，以B7代奥迪RS4的4.2升自然吸气V8为基础，外观复刻Sport Quattro Group B拉力赛车风格。