中国下调新能源汽车出口退税至9%，2027年4月起实施
中国财政部和税务总局宣布，自2027年4月1日起将新能源汽车出口增值税退税率从13%下调至9%，适用于纯电动和插电式混合动力乘用车以及电动客车、电动卡车牵引车。
推荐理由：政策自2027年4月起将新能源车出口退税从13%降至9%，并援引德银测算说明对车企海外利润的直接影响。
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IT之家AI 评分6060 长安汽车确认收到中汽中心制动踏板总成材质调研问卷，业内认为或将推动标准修订
长安汽车9日收到中汽中心关于制动踏板总成材质的调研问卷，重点关注非金属材质在踏板总成的应用。业内认为此次调研可能受“尊界V800刹车踏板支架断裂”事件影响，或将推动《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》（QC/T 788-2018）等相关标准修订。
车质网AI 评分5555 中汽中心发出制动踏板总成材质调研问卷，多家车企高管公开踏板用料
10月9日，中汽中心向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用。现行强制性国标要求车辆最大制动效能时踏板力需≤500N，另有推荐性标准要求踏板在施加1500±20N后保持5秒、重复5次，永久变形幅度应≤5mm且无裂纹。
IT之家AI 评分6262 中汽中心就制动踏板总成材质调研车企，关注非金属材质应用
据36氪汽车报道，中汽中心10月9日紧急向各大车企发出制动踏板总成材质调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用，该动作通常被视为法规修订的准备工作。目前强制性国标仅要求车辆最大制动效能时踏板力≤500N，另有推荐性标准要求踏板施加1500±20N后保持5秒、重复5次，永久变形幅度≤5mm且无裂纹，踏板能承受多大踩踏力不断裂实际取决于车企内部标准。
已经到底了