中国车企扎堆巴黎车展:16家参展,欧洲市占率仍待追赶
第91届巴黎车展10月12日开幕,59家整车展商中有16家中国车企携25个中国品牌参展,占比超37%,超过法国的10个和德国7个品牌。
第91届巴黎车展10月12日开幕,59家整车展商中有16家中国车企携25个中国品牌参展,占比超37%,超过法国的10个和德国7个品牌。
东风汽车10月14日发布声明,对中欧经贸磋商就混动汽车、电动汽车达成的共识表示完全支持,认为稳定清晰的贸易规则有利于新能源车型在中欧市场流通。2026年10月8-9日中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行,双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。长城汽车、广汽集团、比亚迪、吉利控股集团等也相继发布声明响应共识。
10月14日,广汽集团发布关于支持中欧贸易投资磋商机制达成共识的声明。声明称,在中欧贸易磋商机制(TIC)运作下,双方在对等互利基础上就包括汽车领域在内的双边经贸议题达成多项共识,认为这有助于避免贸易摩擦升级、维护汽车产业链供应链稳定畅通。广汽表示将以此次中欧混动汽车经贸磋商共识为契机,深耕欧洲市场,深化与欧洲伙伴的互利合作。
广汽集团10月14日发布声明,支持中欧贸易投资磋商机制就汽车领域达成的多项共识,并表示将以此次中欧混动汽车经贸磋商共识为契机,深耕欧洲市场,深化与欧洲伙伴的互利合作。声明称本次磋商确认的原则符合世贸组织规则,有助于避免贸易摩擦升级、维护汽车产业链供应链稳定畅通。此前10月8-9日,中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行,双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。
10月14日,吉利控股集团、中国汽车工业协会、奇瑞汽车、比亚迪等陆续发布声明,对中欧混动汽车、电动汽车磋商共识表示欢迎和支持。商务部10月12日表示,双方就混动汽车、电动汽车贸易进行密集磋商,并确认尊重事实、非歧视、合规三项基本原则。
推荐理由:梳理中欧电动车磋商共识后中国车企的集体回应,并汇总比亚迪、赛力斯、理想等欧洲本地化布局的最新进展。
广汽集团发布关于支持中欧贸易投资磋商机制达成共识的声明,表示将以此次中欧混动汽车经贸磋商共识为契机,深耕欧洲市场,深化与欧洲伙伴的互利合作。广汽称将坚持依法合规经营,以本地化布局助推中国产业出海,为全球用户提供移动生活价值。
广汽集团发布关于支持中欧贸易投资磋商机制达成共识的声明,表示将以此次中欧混动汽车经贸磋商共识为契机,深耕欧洲市场,深化与欧洲伙伴的互利合作。广汽称将坚持依法合规经营,以深度本地化布局助推中国产业出海,为全球用户提供产品和服务。
2026巴黎车展10月12日开幕,59家参展商中中国品牌占22席,超过法国10席与德国7席之和。阿维塔T09概念版和smart精灵#2全球首发,小鹏G9L公布法国起售价74990欧元并已在奥地利格拉茨麦格纳工厂试制下线。比亚迪唐L计划2027年一季度在欧洲上市,匈牙利塞格德工厂已试生产;吉利、零跑、理想、问界等也带来欧洲首秀或公布2027年进入欧洲市场的计划。
乘联会公布9月中国新能源乘用车出口排名,比亚迪出口174,277辆,同比增151.6%、环比降5.2%,份额从8月的35.4%降至31.1%,仍居第一,前9个月累计出口超130万辆。
第91届巴黎车展将于10月12日至18日举行,迎来创纪录的20个中国汽车品牌参展,数量较上一届翻倍,占全部59家整车展商的三分之一以上。除比亚迪、奇瑞外,理想、东风风行、广汽埃安等新面孔将借车展官宣入欧。
推荐理由:以巴黎车展中国品牌参展数量翻倍为切口,串联欧洲市场份额与插混突围数据,呈现中国车企出海欧洲的阶段性进展。
10月12日开幕的2026巴黎国际车展上,共有20个中国汽车品牌参展,数量是2024年的两倍,创历史新高。比亚迪、吉利、奇瑞、小鹏、零跑、理想、阿维塔、AITO等品牌覆盖小型纯电、插混SUV、豪华旗舰与智能驾驶等领域。
第91届巴黎车展媒体日10月12日开幕,22家中国资本背景品牌参展,占比超三分之一,超过法国10家和德国7家本土品牌之和,而2024年仅有9家中国品牌参展。比亚迪全球首发面向欧洲的ATTO 8纯电SUV并带来SHARK插混皮卡,小鹏发布G9L并开放欧洲订购,极氪9X、零跑B03和D19等完成欧洲首秀。
推荐理由:以现场展位与嘉宾名单的反差切入,梳理中国车企从出口转向欧洲本地生产时面临的成本、渠道与残值门槛。
10月9日欧盟贸易委员谢夫乔维奇在北京宣布,中欧就混合动力汽车贸易达成谅解,欧盟拟以关税配额形式把每年流入欧盟的混动车规模从2026年预期的约80万辆削减至约40万辆。
推荐理由:梳理中欧混动关税配额落地后中国车企的出口短板与本地化路径,对比自建、代工、合资三种模式的约束。
国际汽车制造商组织秘书长鲁迪耶在10月12日巴黎车展媒体日前夕称,不参展的车企“犯了一个错误”。本届巴黎车展65个整车和供应商展台中,中国品牌和中国资本控制的有20个,是2024年的两倍,吉利一家分布五个馆。
10月12日,2026巴黎国际车展上,广汽集团携旗下三大品牌亮相,全新车型AION UT Cross完成首发,并发布欧洲深度本地化战略。AION UT Cross采用家族式设计,封闭式前格栅搭配圆润大灯组,配有银色前保险杠饰条、双色车身、车顶行李架及熏黑密辐式轮圈。
据路透社报道,第91届巴黎车展将于10月12日至18日举行,20个中国汽车品牌参展,数量较上一届翻倍,占全部59家整车展商的三分之一以上。除比亚迪、奇瑞外,理想、东风风行、广汽埃安等新面孔将借车展官宣入欧。Schmidt Automotive Research数据显示,今年二季度中国品牌在欧洲市场份额达10.7%,西欧插混市场份额达26%。
推荐理由:通过巴黎车展中国品牌参展数量翻倍与欧洲市场份额数据,呈现中国车企集体转向欧洲的路径。
日产美洲区主席克里斯蒂安·穆尼耶警告,中国车企可能在未来两到三年内先在墨西哥实现本地化生产,真正进入美国市场至少还需五年。他称日产正推进墨西哥降本计划,并直言日产现有供应链和成本结构"还不足以与比亚迪这样的中国企业正面竞争"。
中汽协数据显示,2026年1-8月中国新能源汽车出口343.5万辆,同比增长1.2倍,占汽车出口总量比重连续三个月超过50%。奇瑞、比亚迪、上汽、吉利等头部车企海外增速远超行业均值,上半年奇瑞、比亚迪、吉利同时进入全球销量前十。文章同时指出,部分国内销量不佳的车型被转销海外,可能强化中国车低价低质的印象,众泰发布主要面向海外的Wink Y01国际版即是一例。