零跑10月交付106127辆创新高，连续第四个月破十万
零跑汽车10月全球交付106127辆，创历史新高，连续第四个月超过10万辆，同比增长50.99%，环比增长0.45%，增速较9月有所放缓。前10个月累计交付772666辆，同比增长65.88%，完成100万辆年度目标的77.27%，最后两个月需月均交付113667辆才能达标。
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今日 5 条CnEVPostAI 评分6262 网通社精选AI 评分7171 零跑汽车10月全球交付106127台，B10西班牙工厂启动量产
零跑汽车公布10月全球交付106127台，同比增长51%，连续4个月月销超10万台。截至2026年10月底，零跑全球累计交付超190万台，计划于11月达成第200万台下线。10月16日，零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂正式启动量产，目前零跑已在西班牙布局萨拉戈萨整车工厂和马连电池工厂两座工厂。
推荐理由：零跑10月交付106127台并连续4个月月销超10万台，同时B10在西班牙萨拉戈萨工厂启动量产，呈现销量与海外产能同步推进的节奏。
IT之家精选AI 评分7171 零跑汽车10月全球交付106127台，同比增长51%
零跑汽车公布10月全球交付106127台，同比增长51%，连续4个月月销超10万台，位居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四。截至2026年10月底，零跑全球累计交付超190万台，即将于11月达成第200万台下线。10月16日，零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂正式启动量产，目前零跑已在西班牙布局萨拉戈萨整车工厂和马连电池工厂。
推荐理由：零跑10月交付106127台，连续4个月月销超10万台，并披露西班牙萨拉戈萨工厂量产进展。
网通社AI 评分3333 德科成为深蓝S05车主，深蓝公布2026年1-9月销量252213辆
深蓝汽车CEO姜海荣10月31日通过微博透露，葡萄牙球星德科成为深蓝S05车主。官方数据显示，深蓝汽车2026年1-9月全球累计销量252213辆，同比增长8.59%，其中9月全球销量30185辆；欧洲市场销量同比增长超过106%。
Motor.es精选AI 评分7171 大众暂停沃尔夫斯堡电动高尔夫开发："我们现在负担不起这项工作"
大众汽车决定暂停在沃尔夫斯堡工厂开发未来的电动高尔夫（原定名为ID. Golf），品牌负责人Thomas Schäfer强调是暂停而非取消，但没有明确的恢复时间表。
推荐理由：大众因季度亏损与成本压力暂停沃尔夫斯堡电动高尔夫项目，折射其2030重组计划下的取舍。
网通社AI 评分5858 小鹏总裁王凤英：2027年起部分城市将设MONA独立门店
小鹏集团总裁王凤英在2026巴黎车展期间表示，从2027年开始部分城市将设立MONA独立门店，未来不排除MONA品牌独立。小鹏近期已将F、D、I、G四条产品线合并为G、D两条，MONA继续独享D产品线。10月29日晚，MONA L05上市，官方指导价14.48万元起，首销限时价13.98万元起，是该系列首款大五座SUV，面向全球65个国家和地区适配开发。
Motor.esAI 评分4242 极星2停产，累计产量近20万辆，换代车型2027年初推出
极星2在投产约六年半后正式停产，累计生产略超19万辆，该车2020年3月24日在中国路桥工厂下线，2022年中产量突破10万辆，销往全球70个国家。极星已停止在欧洲多国接受该车定制订单，挪威、德国、西班牙市场仅销售库存车，极星4暂时接替其位置。极星今年2月宣布新一代极星2将于2027年初推出，基于吉利SEA平台和800V架构，充电功率约300kW，设计或参考极星7，具体生产地尚未确认。
Pedal精选AI 评分7878 大众集团承认电动车盈利能力低于燃油车，9个月营业利润率仅3.8%
大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨在发布9个月业绩报告时承认，每售出一辆电动车带来的利润都低于燃油车和柴油车，集团正面临电动化战略与盈利能力的矛盾。前9个月大众在欧洲的新车订单中电动车占40%，城市电动车家族（ID Polo、ID Cross、Cupra Raval、斯柯达Epiq）已获约15万辆订单，但低价车型将进一步压缩利润空间。
推荐理由：大众CFO在9个月财报中承认电动车利润低于燃油车，并披露31亿欧元降本计划与德国工厂存续风险。
GaadiWaadiAI 评分6262 塔塔汽车完成收购依维柯集团，持股89.42%
塔塔汽车通过要约收购取得依维柯集团约89.42%的普通股，首批股份结算已于2026年10月30日完成，依维柯正式纳入塔塔汽车控制。收购价为每股依维柯普通股14.4欧元现金（含股息）。
Carscoops精选AI 评分7171 大众财务承压，第九代电动高尔夫研发无限期暂停
大众集团官方确认，因公司财务困难，第九代纯电高尔夫（ID.Golf）的研发工作已无限期暂停。大众品牌及核心品牌集团首席财务官David Powels表示，市场环境极具挑战，需暂时搁置ID.Golf研发直至能确保必要投资。
推荐理由：大众官方确认因财务压力无限期推迟电动高尔夫研发，并披露前三季度利润与销量下滑数据，可观察传统车企电动化节奏的收缩。
Kfz-BetriebAI 评分6262 大众暂停纯电高尔夫研发，工会称反映财务压力
大众汽车品牌暂时中止未来纯电高尔夫在沃尔夫斯堡主工厂的研发工作，品牌财务董事David Powels称此举将持续到能够可靠覆盖必要投资为止。沃尔夫斯堡工会表示，暂停不代表项目取消或上市推迟，但这是集团财务紧张的又一信号。此前大众公布7月至9月集团税后利润约为负58.2亿欧元，原因包括保时捷大额减记、中国业务疲软以及重组成本。
Kfz-BetriebAI 评分3131 Stellantis德国放宽经销商新合同签署期限
Stellantis德国在经销商新合同签署截止日前放宽了期限，针对个别具体问题给予更多时间，未决问题将尽快共同澄清后再补签。此举可能说明仍有相当数量Stellantis合作伙伴在犹豫是否签约。欧宝经销商协会（VDOH）发言人称，至少欧宝网络对新合同的情绪近期已转向积极，但部分伙伴仍有沟通需求，Stellantis因此提出在数字签署流程的数据核验环节出现疑问时可给予延期。
Kfz-Betrieb精选AI 评分7171 奥迪三季度利润暴跌87%，下调全年业绩预期
奥迪第三季度税后利润仅9500万欧元，同比下滑87%，前九个月累计利润12.2亿欧元、营收420亿欧元，均明显下降，公司因此下调全年业绩预期。奥迪将业绩承压归因于中国市场（尤其是燃油车）下滑、竞争加剧、中国车企对欧洲的出口压力，以及中东局势推高能源成本和美国关税。财务负责人里特尔斯贝格表示奥迪行动需求迫切，将强化成本控制并降低复杂度，但未说明对德国工厂的具体影响，内卡苏尔姆工厂关停仍在讨论中。
推荐理由：奥迪三季度税后利润仅9500万欧元、同比降87%，并下调全年预期，可看德系车企在中国市场与关税压力下的处境。
PedalAI 评分2222 布加迪CEO马特·里马克驾保时捷911追回被盗Chiron
布加迪CEO马特·里马克的个人座驾布加迪Chiron在克罗地亚萨格勒布附近公司园区被盗，他随即驾驶保时捷911一路追至奥地利，最终由奥地利警方在格拉茨附近A9高速截停车辆。里马克称团队通过车辆远程数据实时监控位置、车速与油量，车辆仅前保险杠轻微受损。他表示不会起诉窃贼，甚至希望将其送回家，并称此事带来的压力“在10分制里只有3分”。
CarExpertAI 评分1818 布加迪CEO价值475万美元的Chiron Sport被盗，欧洲多国追捕
布加迪CEO马特·里马克确认，其估值约300万欧元（约合475万澳元）的布加迪Chiron Sport在克罗地亚萨格勒布附近的Rimac园区被盗，随后被一路追至欧洲多国。
VnExpress 汽车AI 评分4747 大众投资9000万欧元建汽车回收中心，为茨维考工厂保就业
大众10月28日在德国茨维考工厂启用汽车拆解回收线，将旧车可用零部件重新投放配件市场并回收材料用于新车生产，项目总投资最高9000万欧元，萨克森州政府支持1070万欧元。
Kfz-BetriebAI 评分1212 Lampa集团将于2027年接手德国Twist的Tieck汽车经销店
德国Lengerich的Lampa集团将于2027年接手位于Twist的Autohaus Tieck，后者成立于1955年，目前经营大众、大众商用车和奥迪的服务业务。交易完成后，Twist门店及原有团队保留，Lampa将在该网点开展大众品牌销售，并继续提供奥迪、斯柯达、西雅特/Cupra、大众及大众商用车的服务。
Kfz-BetriebAI 评分88 德国2027汽车商业奖启动报名，面向经销商与修理厂征集项目
德国专业媒体kfz-betrieb联合CG Car-Garantie、Deutsche Automobil Treuhand、Loco-Soft、Mobile.de和TÜV Nord Mobilität启动2027汽车商业奖报名，德国汽车经销商和修理厂可在线提交项目与策略，截止日期为2027年2月28日。
Kfz-BetriebAI 评分1818 Bleker集团任命Christian Voßkamp为管理层主席
德国汽车经销集团Bleker宣布，Christian Voßkamp自2026年11月1日起出任管理层主席，承担全部网点与业务板块的战略和运营总责。Voßkamp已在集团工作25年，2018年进入管理层，将与2026年进入管理层的Kathrin Bleker共同执掌公司，Hermann和Bernd Bleker退居幕后专注战略事务。
Kfz-Betrieb精选AI 评分7171 大众三季度净亏5,82亿欧元，保时捷减值与中国业务承压
大众集团第三季度税后亏损约5,82亿欧元，去年同期亏损约1,07亿欧元，主要受7,8亿欧元特殊项目影响，其中保时捷商誉减值约6,4亿欧元、中国业务减值约10亿欧元。当季集团营收下降6,3%至约752,8亿欧元，全球交付189万辆，同比减少近14,3%，其中中国市场交付约40,6万辆，下滑38,5%。大众预计全年特殊成本约100亿欧元，并计划通过2030未来计划节省310亿欧元。
推荐理由：大众三季度净亏5,82亿欧元，保时捷减值与中国市场下滑是主因，可看欧洲车企转型期的成本压力。
Kfz-BetriebAI 评分4242 雷诺三季度营收仅增1.5%，汽车销量下滑6%
雷诺三季度营收同比增长1.5%至116亿欧元，增速较前明显放缓，前九个月累计增长7.1%。当季汽车业务收入停滞，汽车销量下降6%至近50万辆，公司称面临激烈竞争，并将欧洲私人客户占比提升至近三分之二，租车公司销量则明显下降。雷诺未按惯例公布三季度利润指标。
WardsAutoAI 评分4242 Stellantis三季度净营收376亿欧元，亏损同比收窄90%
Stellantis公布2026年第三季度净营收376亿欧元（约419亿美元），同比增长1%，当季亏损4.53亿欧元，较上年同期45亿欧元亏损收窄90%，主要得益于降本措施推进。
Kfz-BetriebAI 评分88 Starke成为首家全面落地吉利新CI的经销商
德国奥斯纳布吕克的多品牌汽车经销商集团Starke在Wallenhorst门店完成了吉利企业形象（CI）的室外区域与展厅改造，成为首家全面落地吉利新CI的经销商。该CI在开发时注重在可控投资成本下营造高品质的品牌体验。
Kfz-BetriebAI 评分1212 Bleker集团任命Hajar Kayali为企业及品牌传播负责人
德国汽车经销集团Bleker宣布，自2026年11月1日起由Hajar Kayali出任新设立的企业及品牌传播负责人。Kayali曾任职于PSA（今Stellantis）和日产的新闻部门，2022年6月起担任雷诺传播总监，2025年10月31日离任后休假。
Kfz-BetriebAI 评分6262 Stellantis第三季度再度亏损4.53亿欧元
Stellantis第三季度净亏损4.53亿欧元，此前上半年保持盈利。当季调整后息税前利润仅2.56亿欧元，工业业务自由现金流净流出约40亿欧元，主要受其在美国放弃原有电动车路线、计提数十亿欧元技术及车型减值影响。当季营收同比增长1%至376亿欧元，销量下滑1%至近130万辆，公司维持全年营收中个位数增长、调整后营业利润率低个位数的预期。
Kfz-BetriebAI 评分1414 Nextlane任命Heiko Schiffner为首席客户官，负责经销商客户关系
汽车经销商DMS供应商Nextlane任命Heiko Schiffner为首席客户官（CCO），他将负责公司整体的客户体验业务，并与各市场团队共同推进，重点帮助汽车经销商和维修厂在日常经营中高效使用Nextlane的解决方案。
Kfz-BetriebAI 评分4242 大众茨维考工厂启动汽车拆解回收量产，投资至多9000万欧元
大众在茨维考工厂启动旧车拆解回收的量产化运营，改造与审批仅用9个月，比计划提前3个月。2027年计划双班拆解4100辆集团各品牌车辆，到2030年逐步提升至每年1.5万辆，相关岗位从100个增至最多1000个。
Kfz-BetriebAI 评分6262 奔驰三季度利润增长，但下调全年业绩预期
奔驰第三季度集团利润同比增长约28%，从上年同期的11.9亿欧元升至约15.2亿欧元，息税前利润（Ebit）达17.7亿欧元，超过上年同期的7.5亿欧元。但受中国市场环境日益严峻及第四季度原材料等成本上升影响，奔驰已下调本财年利润预期，预计息税前利润仅与上年持平。
Kfz-BetriebAI 评分88 LKQ DACH秋季举办三场汽配行业展会
德国汽配批发商LKQ DACH今年秋季在法兰克福、埃森和纽伦堡举办三场行业活动，主题为车间设备、数字化与继续教育。10月23日至24日法兰克福站已举行，11月7日至8日埃森站为LKQ PV Live，11月14日至15日纽伦堡站为LKQ Stahlgruber Leistungsschau。现场设有LKQ学院培训介绍及电动出行、人工智能等讲座与工作坊。
Kfz-BetriebAI 评分4848 保时捷三季度销量下滑，利润回升至3.87亿欧元
保时捷第三季度交付量明显下滑，尤其在中国市场承压，营收同比下降7.5%至80.5亿欧元，但营业利润回升至3.87亿欧元，上年同期因特殊成本为亏损9.66亿欧元，利润率4.8%符合预期。前九个月累计交付178532辆，同比下降16%，税后利润18.2亿欧元。因重新加大燃油发动机投入，本季度再计入约3亿欧元特殊成本，全年相关成本约8亿至9亿欧元，明年预计还有4亿欧元。
已经到底了