热点事件持续更新
布加迪Tourbillon采用V16插混系统
2 篇报道2 个报道来源59 分钟前更新
先了解这件事
AI 综述
布加迪Chiron继任车型Tourbillon的动力方案曾在大众汽车集团内部引发分歧。据布加迪里马克CEO马特·里马克透露，大众汽车集团原本计划将该继任车型改为纯电超跑，并希望新车沿用Rimac Nevera的纯电平台，而里马克坚持从零开发新车，最终促成Tourbillon搭载考斯沃斯V16自然吸气发动机与电机组成的插混系统。后续报道称，这一决策与Nevera的市场表现有关，原计划限量150辆的Nevera实际售出71辆。目前该车已确定采用V16插混方案，放弃纯电方案。
AI 根据报道生成 · 11 分钟前更新
最新进展10月23日 08:40
里马克透露Tourbillon放弃纯电方案，与Nevera实际仅售出71辆有关。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月23日
- 第一电动网布加迪Tourbillon确定采用V16插混系统，放弃纯电方案
布加迪里马克CEO马特・里马克透露，新一代旗舰超跑Tourbillon最终采用V16自然吸气发动机与电机组成的插混系统，而非原计划的纯电超跑。大众原本希望新车沿用Rimac Nevera的纯电平台，里马克选择从零开发并搭载考斯沃斯V16发动机，这一决策与Nevera的市场表现有关，原计划限量150辆的Nevera实际售出71辆。
- IT之家布加迪Tourbillon诞生始末：大众想要纯电，里马克坚持V16插混
布加迪里马克CEO马特·里马克透露，大众汽车集团原本计划将布加迪Chiron继任车型改为纯电超跑，他则坚持从零开发新车，最终促成搭载考斯沃斯V16自然吸气发动机与电机插混系统的Tourbillon诞生。
本事件热度走势
还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。