布加迪Tourbillon确定采用V16插混系统，放弃纯电方案

布加迪里马克CEO马特・里马克透露，新一代旗舰超跑Tourbillon最终采用V16自然吸气发动机与电机组成的插混系统，而非原计划的纯电超跑。大众原本希望新车沿用Rimac Nevera的纯电平台，里马克选择从零开发并搭载考斯沃斯V16发动机，这一决策与Nevera的市场表现有关，原计划限量150辆的Nevera实际售出71辆。