保时捷为何给917发动机螺栓做绝缘处理？传奇赛车的工程细节

保时捷917的十二缸发动机可输出约580马力、转速达8400转/分，但镁铝合金机体与普通钢制螺栓的热膨胀差异会损伤缸盖连接。工程师汉斯·梅茨格先采用热膨胀特性更匹配的Dilavar合金，又因中央风扇过度冷却螺栓，用玻璃纤维与树脂涂层对螺栓做绝缘，使螺栓温度与发动机其他部件更协调。1970年，保时捷917由汉斯·赫尔曼和理查德·阿特伍德驾驶，以领先最近对手五圈的优势赢得勒芒24小时耐力赛。