实测：Rivian R2全地形轮胎公路性能反超街道胎，续航少40英里
Car and Driver实测2027款Rivian R2 Performance，选装20英寸全地形轮胎的版本在过弯和制动上反而优于21英寸街道胎版本，但75英里/小时高速续航测试中少了40英里。
#评测/横评
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今日 4 条Car and DriverAI 评分3434 Car and DriverAI 评分6262 2027款沃尔沃EX60实测：双电机P10版3.9秒破百，800V平台快充23分钟
2027款沃尔沃EX60基于SPA3平台和800V电气架构打造，双电机P10版最大功率503马力，搭载91kWh电池，最高充电功率370kW，EPA续航最高330英里。
Car and DriverAI 评分3232 实测2027款英菲尼迪QX65：7.1万美元的轿跑SUV，性能却退回2003年
Car and Driver实测2027款英菲尼迪QX65 Autograph AWD，测试车售价71385美元，搭载268马力可变压缩比2.0T四缸发动机与9速自动变速箱，0-60mph加速7.3秒，EPA综合油耗22mpg。评测认为其性能与油耗均不及2003年的FX35，且定价已进入宝马X3、捷尼赛思GV70的竞争区间，但内饰用料、6000磅拖曳能力和可选金粉涂装是亮点。
Car and DriverAI 评分2222 2027款英菲尼迪QX65外观实拍：268马力VC-Turbo四缸，实测0-60mph 7.3秒
Car and Driver发布2027款英菲尼迪QX65 Autograph的外观实拍图集。该车搭载268马力VC-Turbo四缸发动机，匹配九速自动变速箱与四驱系统，实测0-60mph加速7.3秒，慢于2003款FX35的7.1秒。测试车采用选装Sunfire Red车漆，选装价1900美元，该漆含真实金粉；起售价在5万多美元区间，这辆测试车最终价格为71,385美元。
福特中国AI 评分2222 福特锐界L混动版费不费油？11年老车主3个月实测总结
福特中国分享了一位11年福特老车主Eiffel对25款四驱混动至尊版锐界L的3个月实测，围绕7座锐界L混动版是否费油给出结论。该车主总结出三大特点：不挑路、不挑人、不挑油，并邀请其他车主在评论区分享自己的油耗。
InsideEVsAI 评分2222 斯巴鲁Trailseeker纯电SUV越野实测：双电机表现亮眼但有一处明显短板
斯巴鲁Trailseeker纯电SUV接受越野路况测试，其双电机系统在车辙不深时能持续输出动力，表现令人印象深刻，但测试也暴露出一个明显缺陷。
Car and DriverAI 评分4242 2027款Mini Countryman Untamed版首试：能爬坡但软件拖后腿
2027款Mini Countryman Untamed Edition是Mini为北美市场推出的轻越野版本，基于Countryman S All4和SE打造，起售价45,250美元。
CarNewsChinaAI 评分6262 小鹏NGP VLA 2.0巴黎实测30分钟，2027年一季度登陆欧洲
小鹏在2026巴黎车展的Autonomous Lab场地提供NGP VLA 2.0试驾，是其在欧洲首次大规模NGP试乘活动，试驾车型为小鹏L03（国内称MONA L03），路线约30分钟并配有安全员。
Car and DriverAI 评分4242 2026款Jeep切诺基Overland实测：首款混动版表现如何
Car and Driver对2026款Jeep切诺基Overland 4X4进行实测，这是切诺基首次搭载混动系统，由1.6升涡轮增压四缸发动机与两台电机组成，综合输出210马力、230磅-英尺扭矩，匹配电控无级变速箱和四驱。
虎嗅·全站最新AI 评分1212 尊界V800制动测试踏板支架断裂，高端定位的能力账怎么算
尊界V800在连续制动测试中制动踏板支架出现断裂，作者认为单凭测试视频不能认定整车制动系统失效，但异常原因、验证覆盖范围和设计余量仍需调查。文章将此事与霸王茶姬小程序因流量过大故障并列，指出营销与产品研发都存在同一管理难题：容易产生即时回报的工作更受关注，而系统扩容、质量验证等基础能力建设容易被低估。作者建议把风险管理纳入业务计划与资源预算，复盘需回答为何发生、为何未提前发现、哪些标准流程需调整。
车质网AI 评分3030 到店试驾新一代理想MEGA：均衡感超乎想象
到店试驾新一代理想MEGA，其科幻外观仅做细节修饰，车尾灯组更细腻、黑色边框变细，并新增飞碟轮毂盖。前排加入零重力座椅，与第二排两张高级大班椅组成四张零重力座椅，侧滑门开启时单侧大班椅向外旋转45度并投射“Sweet home”迎宾光毯。第三排空间与舒适性堪比中高级轿车第二排，尾门取物时后悬自动降低。
车质网AI 评分3838 试驾猛士X700：空间和智能化更容易说服家人
猛士X700定位大五座方盒子SUV，预售价格区间24.98万-28.98万元，得房率74.7%，后备箱常规容积850L。座舱搭载双15.6英寸2.5K华为智慧屏、74英寸AR-HUD、21个HUAWEI SOUND音响及同级首发的鸿蒙座舱HarmonySpace 6。
车质网AI 评分2222 东风奕派M8新车商品性评价：漆膜厚度约163.8μm，车内甲醛0.01mg/m³
车质网对2026款东风奕派M8进行新车商品性评价，从客观数据与主观感受两大维度测试。该车为面向家庭用户的大六座SUV，依托东风与华为、宁德时代的合作打造，截至发稿自上市以来仅接到3宗投诉。
Car and DriverAI 评分1212 1992款马自达 MX-3 GS 试驾：搭载全球最小 V6 的小型跑车
马自达 MX-3 将于今年秋季上市，定位小型运动跑车，搭载全球排量最小的 1845cc V6 发动机，采用全铝 60 度夹角、双顶置凸轮轴、每缸四气门，最大功率 130 马力/6500rpm，峰值扭矩 115 磅-英尺/4500rpm。该车轴距 96.3 英寸，风阻系数 0.31，主打真正的四座布局与宽敞车厢，竞争对手包括丰田 Paseo、日产 NX 和本田 CRX。
新出行AI 评分5858 静态体验2026款理想i6：电池升级至96kWh，内饰配置向L9靠拢
新出行静态体验2026款理想i6，该车长宽高4950*1935*1655mm，轴距3000mm，电池包升级至96kWh，后驱版纯电续航780km，两驱版搭载250kW后电机，四驱版为前150kW加后250kW双电机。
车质网AI 评分5252 领克07GT动态体验：16.58万四驱旅行车，MRC悬架性格分明
领克07GT定位旅行车，车长超4.8米、轴距2843mm，14.58万起上市限时价，四驱性能Ultra版16.58万元，搭载EM-P插混系统，综合输出390kW、765N·m。
车质网AI 评分2222 到店试驾领汇e7：比亚迪对公品牌的回本工具
领汇是比亚迪新推出的对公/商业用车子品牌，旗下e7为增配版比亚迪e7，二者同堂销售。领汇e7高配闪充版将充电口移至车后，并配备大轮毂、人脸识别、电动座椅，更适合个人兼顾家用。该车针对出行场景开发，后排空间在10-15万出行用车中属中上，后备箱方正且支持4/6比例放倒。
车质网AI 评分2222 到店试驾广汽传祺越7：公路越野两不误
广汽传祺越7已到店并可试驾，定位兼顾日常代步与越野穿越。该车配备可承载150kg的异形外拉门把手、天际屏HUD与三个自定义表盘，原厂提供顶帐、行李架、尾门桌板等配件，后排座椅可电动放平并一键前移形成大床。
车质网AI 评分6262 日媒试驾比亚迪Racco：实测续航不虚标，订单破1832辆
日经记者试驾比亚迪面向日本市场的纯电轻型车Racco（海獭），累计行驶约1000公里后认为其实际续航超过官方标称的320公里，是试驾过的唯一续航不虚标的电动车。
车质网AI 评分2222 2027款领克07GT日常实用性测试报告
2027款领克07GT四驱性能Ultra版官方指导价17.78万元，定位新能源旅行车。该车配备驾驶位无钥匙进入，支持遥控钥匙、蓝牙钥匙、UWB数字钥匙和NFC/RFID钥匙解锁，后备厢可通过车外按键、中控屏幕、语音和遥控钥匙开启，但未配备车外感应开启。实测门槛离地高度400mm，上下车便利性较好。
车质网AI 评分2222 宝马M3旅行版商品性评价：漆膜厚度约109.3μm，车内甲醛0.01mg/m³
车质网对2026款宝马M3旅行版展开新车商品性评价，从客观数据与主观感受两大维度进行测试。车身工艺环节各关键部位缝隙均值均控制在4mm以内，整车漆膜平均厚度约109.3μm，在同级别车型中处于中下游水平。车内甲醛实测含量为0.01mg/m³，符合《乘用车内空气质量评价指南》相关标准。
Car and DriverAI 评分4040 2027款起亚Telluride X-Pro SX Prestige AWD对比大众Atlas SEL Premium R-Line 4Motion
2027款起亚Telluride X-Pro SX Prestige AWD与2027款大众Atlas SEL Premium R-Line 4Motion展开对比测试，两车均为顶配四驱版本。
每日经济新闻AI 评分6262 懂车帝回应暴力测试尊界V800：百公里刹车实验并非极端工况
懂车帝就网传暴力测试尊界V800的言论作出回应，称百公里刹车实验并非极端工况，是汽车实测最基本的科目之一。针对网传的4589N踏板力数值，懂车帝表示这是高速摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同产生的残影，真实峰值数据为1612N。此前其测试视频显示，3辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能实验中刹车踏板支架断裂，断裂位置一致，负责人拆解后认为可能是瞬时峰值制动载荷下鲁棒性不够。
Car and DriverAI 评分2222 混动还是燃油？这些热门车型我们大多选混动，但并非全部
Car and Driver 对比本田 CR-V、现代 Palisade 和斯巴鲁 Crosstrek 的混动与燃油版本后，多数推荐混动。
Car and DriverAI 评分5050 实测：2026 款凯迪拉克 Optiq-V 是一位低调的实力派
2026 款凯迪拉克 Optiq-V 在 Velocity Max 模式下输出 519 马力、650 磅·英尺，较普通版 Optiq AWD 增加 79 马力和 152 磅·英尺，并沿用 85kWh 电池。底盘经全面重调，前弹簧刚度提升 21%、后弹簧提升 32%，标配 Super Cruise 与 33 英寸曲面屏。选装夏季胎后 EPA 续航由 278 英里降至 250 英里。
财联社·电报精选AI 评分6060 懂车帝回应尊界V800刹车测试争议：非极端工况，4589N为残影
懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友质疑节目为极端工况、驾驶员踩踏力度过大。懂车帝有关人员回应称，百公里刹车实验并非极端工况，是汽车实测最基本科目之一，本次制动踏板支架断裂属首次出现且连续三次在同一位置出现相似断裂，存在一定安全隐患。
推荐理由：懂车帝回应尊界V800刹车踏板支架断裂争议，澄清踏板力数值与测试工况，读者可了解双方说法与争议焦点。
Car and DriverAI 评分88 1976款 Saab 99EMS 评测：一次真正的回归
1976款 Saab 99EMS 被 Car and Driver 评为美国市场最优秀的运动轿车之一，搭载 2.0 升发动机与 Bosch K-Jetronic 机械燃油喷射，无需催化器即可输出更强动力。新车配备 Bilstein 充气减震器、更硬后弹簧、前扰流板、Pirelli CN36 轮胎，转向从 4.1 圈缩短至 3.4 圈。这是首款兼顾性能与外观的 99 车型。
每日经济新闻精选AI 评分7474 懂车帝拆解尊界V800：三车制动踏板支架均断裂，疑瞬时峰值载荷下鲁棒性不足
10月8日，懂车帝发布视频称，三辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能测试中刹车踏板支架均发生断裂，三车来自不同批次但断裂位置与断口形态几乎一致。懂车帝汽车安全内容负责人东门健男拆解其中一辆尊界V800 2026款领航版的制动踏板总成后分析，裂口像是支架材料脆性过载破坏，很可能是瞬时峰值制动载荷下鲁棒性不够导致；其中第三辆测试车踏板断裂时的踏板力为1612牛。
推荐理由：懂车帝对三辆尊界V800制动踏板断裂的拆解与成因分析，为关注该车制动可靠性的读者提供了实测细节。
ARCFOX极狐AI 评分1212 韩路聊车 × 极狐阿尔法T7 即将实测
韩路聊车与极狐阿尔法T7合作，即将展开一场实测，以真实体验检验车辆实力。相关内容以“实测见真章”为主题，将在秋季发布。
Car and DriverAI 评分2222 法拉利 Purosangue Handling Speciale 试驾：仅靠软件调校的特别版
法拉利 Purosangue Handling Speciale 的悬架硬件与普通版完全相同，仅通过改写 TASV 自适应减振器软件，将车身动作减少约 10%。该车仍搭载 715 马力 6.5 升 V-12 发动机，匹配 8 速双离合变速箱，官方前后配重 49/51，法拉利称其为“高底盘跑车”而非 SUV。
车质网AI 评分3737 名爵MG 4X、比亚迪宋PLUS EV、吉利博越、哈弗猛龙燃油版四款紧凑型SUV商品性横评
车质网对2026款名爵MG 4X、2025款比亚迪宋PLUS EV智驾版、2026款吉利博越和2025款哈弗猛龙燃油版四款紧凑型SUV进行商品性横评。车身工艺与漆膜水平环节宋PLUS EV表现最佳，全车缝隙均值控制在4mm以内，漆膜平均厚度达142.1μm；哈弗猛龙燃油版漆膜平均厚度仅98.5μm，为四款中最低。四款车车内甲醛含量均符合GB/T 27630-2011标准。
新出行AI 评分2222 小米澎程6天3700公里西北自驾实测：燃油优先模式与越野模式表现如何
小米澎程车主9月30日提车后十一出发，6天行驶3700公里，从贵阳经马尔康、格尔木、俄博梁火星基地抵达兰州，全程无外接补电、锁定燃油优先模式，综合平均油耗6.1L/100km。实测中电量耗至9%后靠发动机反向充电回升至80%，补能期间同步行驶262公里；15小时哨兵模式静置仅耗3.4公里续航，3℃低温下12小时空调地暖全开耗电20%。
Car and DriverAI 评分6262 2027款起亚EV3评测：续航最高321英里，实测快充10%至90%需47分钟
2027款起亚EV3是起亚全新小型纯电SUV，定位低于EV6，基于400V E-GMP平台，提供58.3kWh和81.4kWh两种电池，EPA续航221至321英里，可选前驱或双电机四驱，GT版最大288马力。
ElectrekAI 评分6262 起亚 EV3 北美首试：2.989 万美元起的平价电动车，续航最高 321 英里
起亚 EV3 在美国起售价 29,890 美元，提供两种电池、前驱或四驱和五个配置，最高续航 321 英里，8 月中旬已开始在美国销售。作者在温哥华岛试驾了 Wind FWD 和 GT-Line AWD，认为其驾驶感受和空间表现超出入门级预期，但指出选装后价格会快速上涨，测试车已达 4.1 万美元，Wind FWD 的 34,990 美元版本是阵容中的甜点。
InsideEVsAI 评分4242 我试驾了 3 万美元的起亚 EV3——它可能是目前性价比最高的电动车
起亚最新、最便宜的电动车 EV3 最高续航达 321 英里，售价 3 万美元。试驾后被认为性价比出色，可能是目前最值得买的电动车。
Car and DriverAI 评分6262 2027款起亚EV3 GT-Line实测：小型平价纯电市场的新选择
Car and Driver实测2027款起亚EV3 GT-Line，该车搭载双电机四驱系统，综合功率261马力，0-60mph加速5.8秒，配备81kWh电池，EPA续航280英里，实测75mph高速续航250英里。
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新出行AI 评分6262 新出行图文详解：静态体验比亚迪大汉，23.59万起售
比亚迪大汉 EV 共推出三款配置车型，售价区间为 23.59-27.59 万元，长宽高 5256*1999*1510mm，轴距 3130mm。全系标配 102.3kWh 电池包，两驱版 CLTC 纯电续航 1008km，四驱版 880km；两驱版后轴单电机功率 370kW，四驱版前后双电机分别为 200kW 和 370kW。
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车质网AI 评分2222 2026款宝马X2 M35i日常实用性测试报告
车质网发布2026款宝马X2 M35i日常实用性测试报告，围绕该车型的日常使用表现进行评测。原文正文未能获取，具体测试项目与结论暂缺。
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车质网AI 评分2222 越野的底气：试驾全新旅行者7 C-DM
车质网发布全新旅行者7 C-DM试驾内容，标题以“越野的底气”概括该车表现，正文未抓取到，具体动力、配置与试驾细节暂缺。
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新出行精选AI 评分7171 新出行实测方程豹方程 S：高速续航达成率 70%，30%-80% 充电 8 分钟
新出行对售价 20.99 万元的方程豹方程 S 900KM 云辇 M 后驱版进行纯电续航与充电实测，该车搭载 92.093kWh 电池包，CLTC 续航 900km。高速行驶 606km 消耗 97% 电量，达成率 70%；城市行驶 100km 消耗 12% 电量，达成率 88%。在华为 600kW 充电桩上，电量从低于 10% 充至 90% 用时 14 分钟，30%-80% 仅需 8 分钟。
推荐理由：实测给出方程豹方程 S 的高速与城市续航达成率及充电时间，可据此判断第二代刀片电池的实际表现。