2026年1-8月电气化榜单出炉：宁德时代动力电池份额41.7%，弗迪电池PACK份额25.7%
盖世汽车发布2026年1-8月电气化榜单，覆盖动力电池、电池PACK、BMS、驱动电机、三合一/多合一/高集成主驱、电机控制器、功率模块（含IGBT与SiC）等十一大赛道，从电芯到功率半导体呈现供应链格局。动力电池榜中宁德时代以41.7%份额居首；PACK环节弗迪电池以25.7%份额占据榜首。
#电机/电控
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今日 2 条盖世汽车GasgooAI 评分5858 埃安AIONAI 评分2222 埃安RT夸克电驱获日内瓦发明展评审团特别嘉许金奖，电机峰值效率突破99%
第51届日内瓦国际发明展评审结果揭晓，2027款埃安RT搭载的夸克电驱关键技术摘得最高奖项“评审团特别嘉许金奖”。该技术采用非晶材料创新，电机峰值效率突破99%，官方称1度电可多跑1公里，并将下放至9万级家轿。
Car and DriverAI 评分4242 标致巴黎车展发布RCZ Vision与E-T16两款概念车
标致在巴黎车展发布RCZ Vision与E-T16两款概念车。RCZ Vision复活了标致2010年代跑车之名，基于STLA One平台，采用固态电池与1000V电气架构，10%至80%充电仅需10分钟，动力500马力，续航约372英里，并配备线控转向与线控制动。
第一财经AI 评分3838 震裕科技：前三季度净利润同比预增57.79%—69.93%
震裕科技公告预计2026年前三季度归母净利润为6.5亿元—7亿元，同比增长57.79%—69.93%。公司称下游锂电池特别是储能电池市场需求持续快速增长，带动主营业务销售收入增长；电机铁芯新建产能已逐步投产，集团整体产能利用率显著提高、规模效应明显，同时通过技术研发、自动化与精细化管理降本增效。
财联社·电报AI 评分3838 精进电动：欧洲乘用车三合一项目预计明年下半年投产
精进电动在10月13日召开的2026年半年度业绩说明会上表示，公司为北美新兴新能源车企定制开发的乘用车三合一系统项目整体进度符合预期，2026年第四季度实现投产。欧洲乘用车三合一项目产品开发顺利，产线正按计划建设，预计明年下半年投产。
盖世汽车GasgooAI 评分2222 格雷博：全球独立第三方多合一电驱冠军再出发，双新赛道加速兑现
盖世汽车发布头条文章《全球独立第三方多合一电驱冠军再出发，格雷博双新赛道加速兑现》，聚焦电驱供应商格雷博的业务进展。原文仅给出标题与文章链接，未展开具体产品、客户或产能细节。
汽车之家·资讯AI 评分4141 2026巴黎车展：标致E-T16概念车首发，828马力三电机配矩形方向盘
标致E-T16概念车在2026巴黎车展首发，致敬曾获1985、1986两届世界拉力锦标赛冠军的205 T16，并展现下一代标致E-208的设计思路。新车采用标致全新“狮跃未来”设计语言，搭载新一代i-Cockpit座舱与Hypersquare矩形线控转向盘，配21英寸超薄全景曲面屏，方向盘主体结构与未来量产E-208一致。
盖世汽车AI 评分5353 一汽-大众参编三项汽车碳足迹国家标准发布
由全国汽车标准化技术委员会归口管理、一汽-大众参与编制的三项产品碳足迹国家标准正式发布，分别为GB/T 48217—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 电动汽车》、GB/T 48266—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车动力电池》和GB/T 48267—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车驱动电机》。
车质网AI 评分5555 宝马新世代M概念车国内首发，将于2027年引进
宝马新世代M概念车在国内完成正式亮相，预计2027年3月左右进入量产阶段，并有望于2027年内在国内市场上市，未来纯电版M3与燃油版新世代M3也将同步布局。新车搭载BMW M eDrive高性能电驱系统，采用四电机布局，基于800V高压平台打造，配备第六代圆柱电芯，电池总能量超过100kWh，并搭载M动态性能控制系统与M专属高性能驾控大脑Heart of Joy。
IT之家AI 评分6262 宝马 BMW M 新世代概念车中国首秀，迈向纯电高性能时代
宝马 BMW M 新世代概念车在“2026 BMW M 热血嘉年华”完成中国首秀，搭载专为未来纯电高性能车型开发的 BMW M eDrive 高性能电驱系统，四台电机分别驱动四个车轮，配合 BMW M 动态性能控制系统与 M 专属 Heart of Joy 独立精准调控四轮驱动与制动。
汽车之家·资讯AI 评分6262 宝马新世代M概念车国内首发，2027年量产并引进国内市场
宝马新世代M概念车（BMW M Concept Neue Klasse）在国内首发，预计2027年3月左右量产、2027年内国内上市，未来还将与燃油版新世代M3共同推出。
盖世汽车AI 评分6262 宝马发布2027款iX3 M60，双电机603马力
宝马正式发布2027款iX3 M60，作为iX3系列高性能版本与iX4 M60同步亮相，计划明年进入市场。该车搭载双电机系统，最大功率603马力、峰值扭矩645磅-英尺，0至62英里/小时加速3.9秒，标配自适应M悬架、可变比例运动转向与电子后差速器。
车质网AI 评分6262 全新宝马iX3 M60 xDrive官图发布，预计2027年1月交付
车质网从相关渠道获得全新宝马iX3 M60 xDrive官方图片，新车基于Neue Klasse平台开发，预计2027年1月开启交付。该车采用前后双电机四驱布局与第六代M eDrive电驱技术，总功率450kW、总扭矩875N·m，0-100km/h加速3.9秒，WLTP纯电续航754km，并标配自适应M悬架和后轴M运动差速器。
第一电动网AI 评分6262 宝马首款纯电M3原型车曝光，四电机配800V架构
宝马发布首款纯电M3原型车图片，新车轻度伪装，预计明年正式量产，将在慕尼黑工厂生产，这是M3诞生近40年来首次推出纯电版本。新车基于Neue Klasse纯电平台打造，采用800V高压架构，电池容量超过100kWh，搭载四电机动力总成，每个车轮各配一台电机，由名为Heart of Joy的中央计算机统一控制。
汽车之家·资讯AI 评分3838 宝马纯电M3量产原型车官方谍照曝光：外观收敛，或调校至近800马力
宝马官方发布纯电M3量产原型车官方谍照，该车更贴近最终量产状态，前保险杠与扰流板尺寸收敛，换装常规外后视镜和隐藏式平推门把手。新车或搭载M eDrive四电机四驱系统，基于800伏高压平台和超100kWh高压电池，支持后驱/四驱切换。宝马M部门负责人表示千匹马力无实际意义，新车最大功率或调校至接近800马力。
IT之家AI 评分4444 宝马首款纯电 M3 伪装官图公布，新世代设计语言
宝马发布首款纯电 M3 最新伪装官图，设计思路与今年 6 月亮相的概念车高度相近，量产版收敛了激进设计，取消鸭尾式尾翼并改用常规外后视镜。新车基于新世代（Neue Klasse）平台打造，采用四电机架构，最终输出功率尚未官宣，传闻部分版本马力有望突破 1000 匹。纯电 M3 预计 2027 年正式发布并在慕尼黑工厂投产，首批车辆有可能在 2027 年底前交付。
车质网AI 评分4040 保时捷纯电卡宴Coupe Turbo GT谍照曝光，预计超1217马力
保时捷正在开发纯电卡宴Coupe的Turbo GT版本，测试车谍照显示其配备大尺寸后扰流板、亮黑色轻量化轮圈及碳陶瓷制动系统。新车预计搭载113kWh电池组和升级后的双电机四驱系统，最大功率有望超过895kW（1217马力），0-96km/h加速或达2.4秒，最高车速可能冲上261km/h。
IT之家AI 评分3838 最高冲上 1200 马力，保时捷纯电卡宴 Coupe Turbo GT 谍照曝光
保时捷纯电卡宴 Coupe 的顶级性能版 Turbo GT 测试车谍照曝光，新车沿用 Turbo Coupe 设计，换装亮黑色轻量化轮圈、碳陶瓷制动系统，车尾增加大尺寸后扰流板。该车预计采用 113kWh 电池组和升级后的双电机四驱系统，最大功率有望超过 895kW（1217 马力），0-96km/h 加速或达 2.4 秒，最高车速可能冲上 261km/h。
一汽红旗AI 评分2222 红旗G919新疆牧道脱困：不锁差速锁，仅凭扭矩矢量电驱通过超100公里非铺装路
红旗G919在新疆牧道完成超100公里非铺装原生道路挑战，全程不锁差速锁，仅凭扭矩矢量电驱毫秒级分配四轮扭矩，通过连续交叉轴、25.25°之字坡及3米窄道锐角52°掉头等路况。
一汽红旗AI 评分2222 红旗G919矢量四电机通过182.3km/h超高速直线爆胎等四重极限工况挑战
红旗G919以矢量四电机完成四重极限工况挑战，包括182.3km/h超高速直线爆胎、湿滑路面紧急避让和高速弯道等项目。该车在突发爆胎时稳住车身姿态与行驶轨迹，四重挑战全部通过。
盖世汽车AI 评分5252 盖世汽车发布1-7月电气化供应商装机量排行榜
盖世汽车研究院发布2026年1-7月国内新能源乘用车电气化供应商装机量榜单，覆盖三合一主驱、高集成主驱、功率模块、IGBT与SiC功率模块五个细分领域。三合一主驱由特斯拉以266647套、13.2%份额领跑，汇川联合动力、蔚来动力科技、理想驱动分列其后；高集成主驱弗迪动力以471810套、35.4%份额居首。
已经到底了