上汽乘用车与智己10月20日举办底盘专场技术展，招募全线控底盘等供应商
由上汽创新研究总院、智己汽车指导，盖世汽车承办的“走进上汽乘用车&智己——底盘专场技术展”将于10月20日在上汽创新研发总院举行。智己以NEO三电架构、灵蜥全线控数字底盘为核心，推动全线控底盘、800V高压平台技术向主流车型下放，全新一代LS6为战略落地核心车型。
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今日 2 条盖世汽车AI 评分1212 36氪·热榜AI 评分1212 尊界V800公布制动踏板第三方检测结果：加严检验至3000N无裂纹
针对制动踏板争议，尊界汽车10月13日向第一财经记者提供《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明显示，2026年10月11日国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，结果符合行标QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm），并加严检验至纵向力3000N后未出现裂纹和损坏。该材料为36氪热榜早报，同篇还提及美股理想汽车涨超3%、蔚来涨超2%。
盖世汽车GasgooAI 评分1818 承载式车身加一体大梁，是伪越野还是新趋势？
盖世汽车Gasgoo 发文讨论承载式车身加一体大梁这一结构方案，提出其究竟是伪越野还是新趋势的疑问，并附有延伸阅读链接。正文未展开具体车型、技术参数或结论。
直播车市AI 评分6262 智己LS8纯电版10月正式发布，全系标配宁德时代电池与全线控底盘
智己LS8纯电版将于10月正式发布，全系标配宁德时代电池和全线控底盘。该车为智己LS8的纯电版本，具体价格与续航信息尚未公布。
盖世汽车AI 评分1010 智驭向新·华域&汇众底盘专场前瞻技术展将于10月16日举行
由上汽创新研究总院、上海汇众汽车制造有限公司指导，盖世汽车承办的“智驭向新·华域&汇众底盘专场”前瞻技术展将于10月16日在汇众研发大楼举行。活动面向底盘全产业链开放技术对接，重点招募悬架类、轴系类、底盘结构件、工艺零部件及底盘测试设备领域企业，参展需经盖世汽车初审与华域汇众采购及技术团队复审。
岚图汽车AI 评分1212 岚图泰山X8 搭载虎踞底盘A 全地形智能底盘应对复杂路况
岚图泰山X8 搭载虎踞底盘A 全地形智能底盘，可从容应对沙坡等复杂路况。官方宣传语称“沙坡陡峭？直接冲上去”，强调其越野通过能力。
比亚迪汽车AI 评分3030 比亚迪王朝9系旗舰轿车大汉：整体式后轮转向+智能蟹行模式，转弯半径仅4.95m
比亚迪王朝9系旗舰轿车大汉搭载整体式后轮转向与智能蟹行模式，转弯半径仅4.95m，双车道掉头可一把过。该车定位D+级身姿，强调大尺寸车身下的操控从容性。
车质网AI 评分6262 深蓝回应L06磁流变悬架争议，2027款限时权益价11.49万元起
2027款深蓝L06及L06追风版于10月9日上市，常规版限时权益价11.49万至14.69万元，追风版为15.19万和16.19万元。针对网友质疑15万级车型搭载百万豪车同款磁流变悬架（MRC）属夸大宣传，深蓝汽车董事长邓承浩回应称“同款”二字敢认，欢迎实测对比。
盖世汽车AI 评分2222 周报｜立讯精密100%控股京西智行，一汽丰田股权划转广汽
立讯精密以100%控股方式收购京西智行，全面融合悬架、制动和转向三大底盘系统，其汽车底盘研发制造网络已覆盖中国、欧洲、北美、南美四大产区，设有8个技术研发中心、7座生产基地及2处试车场。同期，中国一汽、丰田、广汽签署战略合作框架协议，广汽拟发行股份购买一汽丰田50%股权，一汽丰田仍独立运营。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7171 尊界V800制动踏板断裂风波：免费升级非召回，中汽中心启动材质调研
懂车帝10月8日发布封闭场地实测视频，三台尊界V800在100公里时速紧急制动测试中制动踏板支架断裂，断裂位置与形态一致。尊界当晚回应称制动系统按高于国标要求开发验证，将为已交付用户免费升级，并定性该测试为非标准极端工况；客服称预计10月底确认方案、11月陆续启动，未发运车辆直接装新件，已提车车主自愿选择，明确不是召回。
推荐理由：从制动踏板断裂测试切入，梳理车企回应、监管问卷与标准空白，呈现一次舆论事件背后的行业规则问题。
虎嗅·车与出行精选AI 评分7878 尊界V800踏板支架断裂风波：测试、标准与各方回应
懂车帝测试3台尊界V800，踏板支架分别在全力制动第3次、第4次和第2次时断裂，制动距离从约38米升至约140米，踏板力峰值1612牛。尊界汽车称制动系统按高于国标要求开发，将优化部件设计并为已交付用户免费升级，客服称这不是召回。江淮汽车两日市值蒸发近118亿元，中汽中心已就制动踏板总成材质向车企发出调研问卷。
推荐理由：梳理踏板支架断裂事件中测试数据、标准口径与各方回应，读者可据此理解争议焦点与后续节点。
IT之家AI 评分5858 智己 LS8 NEO 纯电官宣“马上见”：全线控大五座旗舰 SUV，全系标配宁德时代电池
智己汽车宣布智己 LS8 NEO 纯电“马上见”，定位全线控大五座旗舰 SUV，全系标配宁德时代电池与全线控灵蜥底盘。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7171 对话6位汽车工程师与行业专家：一个刹车踏板背后的标准盲区到底有多大？
《每日经济新闻》就尊界V800在懂车帝测试中刹车踏板支架断裂一事，采访豪华、合资、自主阵营技术人员与行业专家。多位技术人员披露各家踏板内控强度差异悬殊，有合资车企内部起点为2700N、在售车型余量较行业推荐标准高出96%至246%，而QC/T 788-2018仅为推荐性标准、支架极限强度由车企自定。
推荐理由：六位工程师与专家拆解制动踏板标准盲区，呈现车企内控强度数值差异与合规免责边界。
每日经济新闻精选AI 评分7474 对话6位车企技术人员与行业专家：一个刹车踏板背后的标准盲区到底有多大？
针对懂车帝测试中3台尊界V800在100km/h-0制动试验中踏板支架断裂一事，《每日经济新闻》对话6位车企技术人员与行业专家。受访者披露各车企踏板内控标准差距悬殊，合资车企内部设计起点为2700N，在售车型静载强度余量较行业推荐标准高出96%至246%，有的MPV达4000N、运动轿车达5200N。
推荐理由：六位车企技术人员与专家拆解制动踏板标准盲区，呈现内控阈值从1500N到5200N的差距与合规免责边界。
IM智己汽车AI 评分3030 智己LS8 NEO纯电：全线控大五座旗舰SUV全系标配宁德时代电池与灵蜥底盘，马上见
智己LS8 NEO纯电定位全线控大五座旗舰SUV，全系标配宁德时代电池和全线控灵蜥底盘，官方预告“马上见”。
第一财经AI 评分6262 四部门就汽车研发测试验证管理征求意见，规范制动系统等可靠性验证
工业和信息化部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），并专设“汽车产品研发测试验证技术规范”附件。文件提出结构可靠性验证应包含车身、车架、悬架系统、转向系统、制动系统等关键结构件在循环载荷下的疲劳寿命及极限工况下的力学性能验证，还涉及线束、后处理装置、轮胎、轮辋、灯具、防腐涂层等安全、环保和整车可靠性关键配置的测试验证。
IT之家AI 评分6262 深蓝邓承浩回应L06磁流变悬架质疑：欢迎所有人实测对比
针对2027款深蓝L06搭载磁流变悬架（MRC）引发的“300万同款”质疑，深蓝汽车董事长邓承浩在微博回应称“同款”二字深蓝敢认，欢迎所有人实测对比，技术下放靠的是中国汽车供应链的底气。
车质网AI 评分5252 领克07GT动态体验：16.58万四驱旅行车，MRC悬架性格分明
领克07GT定位旅行车，车长超4.8米、轴距2843mm，14.58万起上市限时价，四驱性能Ultra版16.58万元，搭载EM-P插混系统，综合输出390kW、765N·m。
新出行贺磊AI 评分3838 2027款深蓝L06与深蓝L06追风版正式亮相，搭载天枢领航
2027款深蓝L06和深蓝L06追风版正式亮相，全新搭载天枢领航、赛道化空气动力学套装和磁流变悬架进阶版，兼顾日常舒适与驾控实力。官方称改了什么、强在哪，用一张图讲明白。
车质网AI 评分6060 京西智行正式成为立讯精密全资控股企业
10月9日，张家口产业投资控股集团在上海将京西智行股份交割至立讯精密，立讯精密收购并100%控股京西智行，京西智行正式成为其全资控股企业。交易完成后，京西智行全面融合汽车底盘业务，覆盖悬架、制动和转向三大系统。双方业务融合后，立讯精密在汽车底盘领域的研发与制造网络覆盖中国、欧洲、北美洲、南美洲四大核心汽车产区，设有8个技术研发中心、7座生产基地以及2处试车场。
车质网精选AI 评分6666 尊界V800刹车踏板11月启动免费升级
针对尊界V800刹车踏板实测风波，品牌客服回应称预计10月底敲定最终升级方案，11月起逐步落地，已提车车主可自愿联系官方预约就近用户中心办理，零部件升级全程免费且不属于车辆召回。事件源于懂车帝实测视频显示多台尊界V800在高速全力制动时刹车踏板支架底座断裂，官方此前说明称该制动系统研发阶段按高于国标与行业标准完成测试验证，真实用车场景暂未出现该故障案例，仍决定优化设计并复盘试验边界与生产质控。
推荐理由：围绕刹车踏板实测风波，梳理了官方升级方案的时间表与自愿申请、免费、非召回等关键定性。
晚点 LatePost精选AI 评分7878 对话9位汽车工程师和学者：上世纪成熟的踏板，为何今天还会断裂？
《晚点 LatePost》与9位汽车研发工程师、学者和行业人士对话，围绕尊界 V800 刹车踏板支架断裂事件，多数受访者的第一判断是无论驾驶员怎么踩，踏板支架都不应被踩断。
推荐理由：九位工程师与学者从设计、材料、制造和验证流程拆解踏板断裂，呈现成熟零件在开发提速下的隐患。
每日经济新闻精选AI 评分7171 尊界V800踏板支架断裂事件追踪：门店客流下滑但无人退车，免费升级方案细节待明确
懂车帝测试视频显示三辆尊界V800在100km/h-0基础制动实验中刹车踏板支架断裂，尊界汽车回应将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级。北京某鸿蒙智行尊界用户中心销售人员称门店客流明显下滑，但暂无车主退车，仍有客户下单；华为与江淮汽车已联合第三方检测机构展开测试，预计近日公布结果。多位专家建议排查供应商、出厂检测与安装环节，并指出免费升级实质接近召回，具体优化方案尚未披露。
推荐理由：从门店客流、售后案例到专家归因，呈现了踏板断裂事件的多方反应与待查环节。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7272 百万豪车安全余量成黑箱，尊界V800制动踏板断裂争议待解
懂车帝10月8日发布视频称，三台全新尊界V800在100km/h-0紧急制动测试中踏板支架均断裂，该视频已在多家平台下架。尊界汽车当晚回应称制动系统按高于国家标准和行业标准的要求开发验证，交付以来未发生此类故障，并将优化部件设计、为已交付用户提供免费升级。
推荐理由：从懂车帝测试与尊界回应切入，梳理国标底线与企业安全余量之间的信息差，并给出可追问的具体问题。
第一电动网精选AI 评分7171 尊界V800紧急制动测试踏板支架断裂引争议，江淮汽车股价两日大跌
10月8日懂车帝发布尊界V800紧急制动测试视频，三台车在100km/h-0重刹中刹车踏板支架在第2至第4次断裂，当天江淮汽车跌停，10月9日收报22.75元/股、下跌7.97%。
推荐理由：围绕尊界V800制动测试争议，梳理车企回应与业内分歧，并讨论极限测试与安全冗余的关系。
盖世汽车AI 评分6262 立讯精密收购并100%控股京西智行，全面融合汽车底盘业务
10月9日，张家口产业投资控股集团在上海将京西智行股份交割至立讯精密，三方宣布立讯精密收购并100%控股京西智行。交易完成后京西智行成为立讯精密全资控股企业，全面融合汽车底盘业务，覆盖悬架、制动和转向三大系统。双方业务融合后，立讯精密在汽车底盘领域的研发与制造网络覆盖中国、欧洲、北美洲、南美洲四大汽车产区，共设有8个技术研发中心、7座生产基地以及2处试车场。
吉利汽车AI 评分4242 星越L PLUS同级首搭后轮转向，最小转弯半径4.88m
星越L PLUS成为同级首搭后轮转向的车型，最小转弯半径4.88m。该车以“极限转弯 福禄双全”为传播主题，并参与#世界冠军验证世界架构##星越LPLUS底盘极限挑战#活动。
岚图汽车AI 评分2222 岚图梦想家9搭载三腔空悬+双阀EDC，东营试车场80km/h长短波路实测
岚图梦想家9搭载三腔空悬与双阀EDC电子阻尼减振器，可实时调节化解路面起伏。该车在东营试车场以80km/h进行长短波路实测，抑制震荡以提升乘坐舒适性。
第一财经AI 评分3535 华域汽车：全资子公司拟收购联创汽车电子10.9569%股权
华域汽车全资子公司上海汇众拟通过上海联交所公开摘牌，收购国家绿色发展基金持有的联创汽车电子10.9569%股权，挂牌底价3.2亿元。交易完成后，上海汇众对联创汽车电子的持股比例将提升至16.25%。此次收购基于上海汇众"智能底盘"规划及业务拓展需要。
第一财经AI 评分4141 华域汽车：全资子公司上海汇众拟收购联创汽车电子10.9569%股权
华域汽车全资子公司上海汇众拟通过上海联交所公开摘牌，收购国家绿色发展基金持有的联创汽车电子10.9569%股权，挂牌底价3.2亿元。交易完成后，上海汇众对这家汽车电子公司的持股比例将提升至16.25%。此次收购基于上海汇众的“智能底盘”规划及业务拓展需要。
每日经济新闻精选AI 评分7474 尊界回应V800刹车踏板支架断裂：将优化部件并为已交付用户免费升级
针对懂车帝测试视频中3辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能实验中刹车踏板支架断裂一事，尊界汽车10月8日晚发布情况说明，称其制动系统按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来用户实际使用场景中未发生该故障。
推荐理由：围绕尊界V800制动踏板支架断裂测试，呈现了车企回应与测试方拆解分析两种说法。
第一财经AI 评分6262 尊界回应刹车踏板断裂风波，称未发生该故障并将免费升级部件
10月8日晚间，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，称其制动系统按照高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）和行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来未发生制动踏板支架底座断裂故障。
每日经济新闻精选AI 评分7171 三辆尊界V800制动测试中刹车踏板支架均断裂，懂车帝拆解称或为瞬时峰值载荷下鲁棒性不足
10月8日，懂车帝发布视频称，三辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能测试中踩刹车时踏板支架均发生断裂，分别在第3次、第4次和第2次全力制动时断裂。懂车帝汽车安全内容负责人东门健男拆解其中一辆尊界V800 2026款领航版的制动踏板总成后表示，三辆车断口形态几乎一致、断裂位置相同，第三辆车断裂时踏板力为1612牛，他分析这像是支架材料脆性过载破坏，可能是瞬时峰值制动载荷下鲁棒性不够导致。
推荐理由：懂车帝拆解三辆尊界V800断裂踏板，给出断口一致与1612牛踏板力的具体测试细节。
每日经济新闻精选AI 评分7474 懂车帝拆解尊界V800：三车制动踏板支架均断裂，疑瞬时峰值载荷下鲁棒性不足
10月8日，懂车帝发布视频称，三辆尊界V800在100km/h-0基础制动性能测试中刹车踏板支架均发生断裂，三车来自不同批次但断裂位置与断口形态几乎一致。懂车帝汽车安全内容负责人东门健男拆解其中一辆尊界V800 2026款领航版的制动踏板总成后分析，裂口像是支架材料脆性过载破坏，很可能是瞬时峰值制动载荷下鲁棒性不够导致；其中第三辆测试车踏板断裂时的踏板力为1612牛。
推荐理由：懂车帝对三辆尊界V800制动踏板断裂的拆解与成因分析，为关注该车制动可靠性的读者提供了实测细节。
吉利汽车AI 评分1818 星越L PLUS通关蝎子弯：世界级CMA架构＋AI数字底盘
吉利星越L PLUS完成蝎子弯底盘极限挑战，官方称其依托世界级CMA架构与AI数字底盘，展现旗舰实力与驭稳从容的表现。该车定位中大型旗舰智混SUV。
盖世汽车AI 评分4747 国创域控全国产芯片ESC控制器完成B样研制，量产后年产能预计达50万台
国创域控自研的全国产芯片ESC控制器已完成B样研制，由国创域控与头部Tier1企业联合开发，预计量产后年产能达50万台。该产品基于国产AUTOSAR CP软件架构开发，满足功能安全ASIL D等级要求，并符合GB 44495汽车信息安全标准。国创域控成立于2023年12月，专注域控制器国产化解决方案。
盖世汽车AI 评分4040 迅铂科技两大CDC电磁阀项目量产，配套国内某一线头部车企
上海迅铂科技两大CDC（连续阻尼控制）减振器电磁阀项目在常州生产基地SOP量产，均面向国内某一线头部车企，同期进入量产阶段。两个项目于2025年夏季启动对接，2026年初启动开发，已完成DV、PV验证。产线设置120余项硬件防错管控点，并通过MES系统实现唯一追溯码与工艺参数监控。
IT之家AI 评分5555 奔驰 EQS 可选装线控转向，德国税前 2500 欧元
梅赛德斯-奔驰宣布新一代 EQS 纯电动豪华轿车正式支持选装线控转向系统，套件含线控转向、后轴转向和集成安全气囊结构的扁平方向盘，德国市场税前 2500 欧元、税后 2975 欧元。该系统从左到右仅需 170° 转动角度，采用冗余架构，配备高精度传感器、控制单元和独立信号通路；即使系统完全失效，ESP 也能通过后轴转向和针对特定车轮的制动干预维持车辆横向控制。
岚图汽车AI 评分1212 岚图泰山贵阳山道体验：三腔空悬滤震，L3级智能架构+四激光雷达
岚图泰山在贵阳林间山道进行体验，三腔空悬滤去颠簸，L3级智能架构与四激光雷达支持从容前行。内容以湖与风的浪漫场景展示其行驶表现。
钛媒体AI 评分6262 磁流变悬架下探15万级车型，CDC与MRC底盘方案原理拆解
磁流变悬架正从百万级豪车下探至15-20万元主流家用车市场，深蓝L06、领克07GT、方程豹S等车型已陆续搭载国产磁流变悬架。文章拆解了CDC可变阻尼与磁流变MRC两套半主动悬架方案的底层原理，指出两者都只能调节阻尼C、无法改变刚度K，并对比了CDC有级调节、30-100ms响应与磁流变5-15ms响应、1000次/秒无级调节的差异。作者认为底盘调校正成为新能源下半场的差异化壁垒。