丰田雅力士仍保留6MT，177.1万日元起售
丰田雅力士仍提供1.5L汽油发动机配6MT变速箱的版本，X版起售价177.1万日元，比同配置CVT版便宜7.7万日元。该车搭载1.5L直列三缸自然吸气发动机，最大功率120ps、最大扭矩145Nm，X版6MT车重仅990kg，WLTC油耗19.1km/L。6MT仅限两驱车型，G版售价199.65万日元，Z版219.78万日元，2026年3月改款后特别版Z URBANO也新增6MT选项。
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今日 5 条Best Car WebAI 评分2222 Best Car WebAI 评分1212 日本选手夺世界第一 UD卡车举办“UD Extra Mile Challenge 2026”决赛
UD卡车10月21日至22日在埼玉县上尾工厂的UD体验中心举办卡车司机技能大赛“UD Extra Mile Challenge 2026”决赛，16个国家的用户参与预选，Quon组有日本、香港、新加坡、澳大利亚、新西兰、南非6个国家和地区参赛，Quester组有马来西亚、菲律宾、印度尼西亚等10国参赛。
Best Car WebAI 评分1818 雷克萨斯最佳车型评选：从旗舰MPV LM到紧凑型LBX
日本汽车媒体Best Car按四个维度评选雷克萨斯旗下“好车”，LM在“独一无二魅力”类别中排名第一，被评价为将移动时间变为高品质体验的豪华MPV。IS与LBX分列该类别二、三位；新技术体验类由BEV专属平台搭配DIRECT4四驱的RZ居首，RX 500h F Sport Performance与ES紧随其后。便利性类别NX第一，性价比类别LBX第一。
Best Car WebAI 评分88 车名竞猜第875回：这台名车你认识吗？答案是日产Cima（第四代）
日本Best Car Web的车名竞猜栏目第875回公布答案为日产Cima（第四代，2001-2010）。Cima是1988年诞生的高级轿车，基于Cedric/Gloria打造，采用后轮驱动硬顶车身，一直作为日产旗舰车型延续到2022年。
Best Car WebAI 评分2222 日产Roox二手车选购：别只看60万日元的S，90万日元起的X更值得推荐
先代日产Roox（2020年登场）在二手车市场已进入可入手价位，最低配S总价约60万日元起，但作者建议选装配置更齐全的X或Highway Star，X的合理预算为总价90万至110万日元，Highway Star系为100万至120万日元。
Best Car WebAI 评分2222 铃木Every Wagon高顶版贵1万7600日元、室内高多105mm，该怎么选？
铃木Every Wagon提供标准顶与高顶两种车身，价差仅1万7600日元，室内高度却相差105mm。标准顶全高1815mm、室内高1315mm，高顶全高1910mm、室内高1420mm，室内长2240mm、室内宽1355mm两者相同，高顶在后排最前位置可提供最大1123L行李厢容积，并配有横向顶置置物架。
Best Car WebAI 评分1818 三菱帕杰罗Mini二代二手车20万日元起，2008年改款版更值得入手
三菱帕杰罗Mini二代1998年登场、2013年停产，二手车流通量丰富，最低总价约20万日元起，推荐以总价40万日元起寻找2008年9月改款后的版本。二代中古行情约20万至180万日元，新车时售价104.8万至169.6万日元；初代全国仅约30台在售，行情约20万至140万日元，标准车况约50万至80万日元，但车龄近30年，外板件可能缺货，建议在有中古零件库存的店家购买。
Best Car WebAI 评分5555 日产Leaf自动驾驶出租车将在东京试运行，Uber提供配车应用
日产、Uber与日の丸タクシー合作，计划2026年内开始在东京试运行自动驾驶出租车，车辆为搭载英国Wayve公司AI驾驶系统的日产Leaf，初期由日の丸タクシー司机担任安全员。
detikOtoAI 评分5858 中国电动车让韩国车企焦虑，比亚迪在韩销量超丰田与雷克萨斯之和
中国电动车厂商正瞄准日本和韩国这两个成熟汽车市场，以低价高配策略展开扩张。比亚迪今年前三季度在韩国销量超过2万辆，超过丰田与雷克萨斯之和；极氪6月在韩开启7-X SUV预订并计划年底前开设14家展厅，奇瑞预计2027年进入日本，小鹏也在寻找零售网络合作伙伴。
Best Car WebAI 评分1212 自动驾驶与驾驶乐趣能兼得吗？学生认真思考未来跑车需要什么
日本日产栃木汽车大学校的学生在“东京移动出行会议2026 with Best Car”上提出“对话式跑车”概念，认为自动驾驶普及后，人与车通过操作、视线、声音传递意图并接收车辆反馈的互动关系仍可保留。
detikOtoAI 评分2222 奇瑞Emta品牌将推日本K-Car纯电车型，对标比亚迪Racco
奇瑞将通过新加坡合资品牌Emta进入日本K-Car纯电市场，计划2027年推出，对标比亚迪Racco。最新专利图显示该车采用方正高车身设计，配备上下格栅、雾灯、贯穿式尾灯和侧滑门，并有一款带塑料包围和越野风格前保险杠的轻越野版本。Emta由奇瑞汽车、江苏悦达汽车集团、Autobacs Seven、国轩高科和Anest Iwata合资成立。
Autocar PhilippinesAI 评分4242 中国车企重塑造车速度，本田推“三半结构”应对
中国汽车品牌凭借快速制造与丰富科技配置持续扩大全球影响力，促使日本车企寻求提速降本。本田美国公司CEO藤村英司表示，本田认可中国和印度厂商的技术开发能力，但不会以牺牲品质和耐久性换取生产速度。本田正推进“三半结构”，将开发成本、时间和工时各减半，借助AI与数字测试优化设计与生产准备，改款车型开发周期减半，全新车型同样减半，从2028年启动的开发项目开始实施。
VnExpress 汽车AI 评分5252 本田研发e-AWD电子四驱，雅阁、奥德赛或搭载
本田确认正在开发其首款e-AWD电子四驱系统，取消传统机械传动轴，改由后轴独立电机驱动后轮，属于下一代混动项目Honda Hybrid的一部分，官方称开发已完成，可应用于未来新车。
VnExpress 汽车AI 评分3232 奇瑞合资Emta电动kei-car专利图曝光，2027年日本上市对标比亚迪Racco
奇瑞参与的合资品牌Emta最新专利图曝光，展示一款电动kei-car的外观设计，预计2027年在日本上市，将与日产、铃木的电动kei-car及比亚迪Racco直接竞争。
Autocar PhilippinesAI 评分1818 本田HR-V（Vezel）日本改款上市，新增后排舒适配置与外观调整
本田在日本推出改款HR-V（Vezel），10月23日上市，主题为“Maximize Urban Vezel”，动力总成保持不变。入门G版新增后排空调出风口和两个USB Type-C充电口，大灯内部灯组改为黑色；混动e X版同样增加后排通风与USB充电口，并配备前排座椅加热。
VnExpress 汽车AI 评分6262 丰田拟向对手车企销售新一代发动机，目标2032年年收入约17亿美元
丰田计划扩大发动机与混动技术对外供应业务，目标到2032年实现每年约1.5亿欧元（约1.7亿美元）收入，新发动机和混动传动系统可能从2027年起向合作伙伴商业化。
VnExpress 汽车AI 评分5858 日本车企缩短新车开发周期以应对中国对手
为更快响应市场需求，丰田、本田、日产等日本车企正改进流程，把新车开发周期从通常的4-5年缩短至2-3年，以追赶不到2年即可推出新车的中国对手。日产计划将一款新SUV的开发周期压缩到37个月，以便2028年在北美上市，后续衍生车型共用平台可再缩短40%至2.5年，该策略覆盖其全球80%销量并减少70%零部件种类。
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