奇瑞、比亚迪、上汽等多家车企加码布局,全固态电池规模化应用仍需闯关
奇瑞、比亚迪、上汽等多家车企及国轩高科、亿纬锂能等电池企业加快全固态电池研发与产线建设,广州巨湾技研10月13日宣布吉瓦时级全固态电池产线投产。比亚迪计划2027年前后启动批量示范装车、2030年前后大规模量产,上汽规划2027年实现全固态电池量产,奇瑞则挑战2027年上车验证。
奇瑞、比亚迪、上汽等多家车企及国轩高科、亿纬锂能等电池企业加快全固态电池研发与产线建设,广州巨湾技研10月13日宣布吉瓦时级全固态电池产线投产。比亚迪计划2027年前后启动批量示范装车、2030年前后大规模量产,上汽规划2027年实现全固态电池量产,奇瑞则挑战2027年上车验证。
巨湾技研宣布吉瓦时级全固态电池产线正式投产。该产线以吉瓦时级为产能规模,指向全固态电池的量产落地。
中国、日本、韩国均已将全固态电池初步规模化应用锚定在2030年前后,企业小批量装车目标普遍定在2027年。
推荐理由:梳理中日韩固态电池路线图与量产节点,对比三国技术路线、成本与产业链优劣,呈现下一代电池话语权竞争格局。
长安汽车宣布深化与宁德时代的合作,双方将把合资公司时代长安的电池产能扩大至75GWh,并共同推进固态电池与钠离子电芯。时代长安此前规划产能为50GWh,此次新增25GWh,将建设70万平方米工厂、投资50亿元,计划2027年投产并在三年内达成25GWh目标,厂址位于重庆与四川之间的高新区。
据央视新闻,2026年1月至9月,我国在国际标准化组织和国际电工委员会共牵头制定国际标准220项,新提出固态电池、人形机器人数据集等国际标准提案318项。截至目前,我国牵头和发布的国际标准共计2368个,提出的国际提案共计4079项。
多家车企正提速固态电池研发,2027年或成为固态电池产业化的关键节点。该内容同时梳理了固态电池产业链的成本占比与市占率情况。
10月13日,广州巨湾技研在广州南沙总部基地举行全固态电池量产升级竣工投产仪式,行业首条吉瓦时级固态电池产线正式投产,该产线由存量产线技改升级而来。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬称,这是全球首家经第三方权威机构检测认证并量产下线的固态电池。
推荐理由:国内首条吉瓦时级固态电池产线由存量液态产线技改而来,其单体比能量与安全测试数据提供了国标落地后的量产参照。
标致在巴黎车展发布RCZ Vision与E-T16两款概念车。RCZ Vision复活了标致2010年代跑车之名,基于STLA One平台,采用固态电池与1000V电气架构,10%至80%充电仅需10分钟,动力500马力,续航约372英里,并配备线控转向与线控制动。
中国、日本、韩国均已为全固态电池设定国家层面时间表,小批量生产普遍锚定2027年、商业化锚定2030年前后。
标致近日发布RCZ Vision概念车,基于STLA One架构打造,目标实现500马力输出与600公里续航,集中展示全固态电池、1,000V电气系统及线控底盘等下一代技术。
10:00固态电池概念集体下挫,上海洗霸跌停。
10月13日,固态电池概念股集体下挫,上海洗霸跌停,纳科诺尔跌超10%,金龙羽、宏工科技、灵鸽科技、金银河、维科技术等跟跌。
奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团、东风汽车等国内主流车企近期都在抓紧固态电池研发工作。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备、检测等核心环节。业内专家表示,固态电池上车是全球汽车新能源化的主要发展方向之一,未来中国主要车企都将推出自己的固态电池车型。
奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团等多家中国车企的固态电池研发业务正在提速。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备、检测等核心环节。比亚迪、上汽集团、东风汽车等国内主流新能源车企集团近期也在抓紧固态电池研发工作。
多家中国车企的固态电池研发业务正在提速。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖固态电池研发、制备、检测等核心环节。比亚迪、上汽集团、东风汽车等国内主流有新能源业务的车企集团近期也在抓紧固态电池研发工作。
奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团、东风汽车等国内主流车企近期都在抓紧固态电池研发工作。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认公司电池事业部固态电池研发已在稳妥推进;10月8日奇瑞集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备、检测等核心环节。业内专家表示,固态电池“上车”是全球汽车新能源化的主要发展方向之一,未来中国主要车企都将推出自己的固态电池车型,国内电池产业链企业将迎来新的行业机遇。
奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团、东风汽车等国内主流车企近期都在抓紧固态电池研发工作。奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中,并于10月8日集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备、检测等核心环节。业内专家表示,固态电池“上车”是全球汽车新能源化的主要发展方向之一,未来中国主要车企都有望推出自己的固态电池车型,国内电池产业链企业将迎来新的行业机遇。
陶氏公司宣布推出VOLTRICELL电池材料平台,旨在优化电池制造工艺并提升电池性能,适用于现有电池以及钠离子电池、硅负极电池和固态电池等新兴技术。该平台整合粘结剂、分散剂、流变改性剂、表面活性剂及特种添加剂,覆盖电极、隔膜、涂层和电芯封装等应用。陶氏表示,这是公司首个专门用于支持电芯内部电化学性能的材料平台,并将在2026年北美电池展上展示用于电池防火的相关材料。
标致将RCZ以纯电概念跑车形式复活。官方称该概念车搭载固态电池和1000V架构,电量从10%充至80%仅需10分钟。
标致在2026巴黎车展首发RCZ Vision概念车,基于STLA One平台打造,采用1000V高压架构,综合功率507马力,WLTP续航最高600公里,电量从10%充至80%需10分钟。
固态电池概念早盘震荡回升,德新科技涨停,丰元股份、雄韬股份、紫竹高科、华盛锂电、利元亨等跟涨。消息面上,韩国正极材料企业EcoPro BM宣布已与三星SDI签署谅解备忘录,双方将围绕全固态电池材料开展合作,推进硫化物系全固态电池于2027年实现商业化。
2026年9月奇瑞集团销售新能源汽车133,310辆,同比增长45.6%,创单月销量新高,已连续6个月新能源销量突破10万辆。1至9月奇瑞累计销售新能源汽车858,524辆,与比亚迪、吉利位居新能源批发量前三。
2026年9月奇瑞集团销售新能源汽车133,310辆,同比增长45.6%,创单月销量新高,已连续6个月新能源销量突破10万辆、批发量位居行业前三。1至9月奇瑞累计销售新能源汽车858,524辆,前三季度出口新能源汽车529,337辆,同比增长136%。电池方面,犀牛电池形成E系列纯电、H系列混动和S系列固态三大布局,S系列电芯能量密度突破400Wh/kg,计划2027年开展上车验证。
推荐理由:奇瑞9月新能源销量与出口数据,可对照其电池技术布局和纯电产品矩阵的落地节奏。
2连板雄韬股份披露股票交易异常波动公告称,公司固态电池业务尚处于研发及中试验证阶段,尚未进入量产阶段,未形成销售收入,对整体业绩暂不构成重大影响。该项目存在产业化、商用化不及预期的风险。经自查并核实,截至目前不存在应披露而未披露的重大信息。
雄韬股份发布异动公告称,公司固态电池业务尚处于研发及中试验证阶段,尚未进入量产阶段,未形成销售收入,对公司整体业绩暂不构成重大影响。该项目存在产业化、商用化不及预期的风险。
中金公司认为,成交高度集中阶段后小盘风格或具相对优势,中证1000相对沪深300胜率超90%。山西证券指出,七部门9月28日印发《新型电池产业发展"十五五"规划》,提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电池循环寿命达15000次。国金证券认为物理AI是AI下一站,AMD拟以约82亿美元全股票收购World Labs。
CES 2027 首批出行领域参展名单出炉,吉利、小鹏确认赴会,Stellantis 将在开幕首日发表演讲。展会将于 2027 年 1 月 6 日在拉斯维加斯举行,官方已将出行列为重大议题。吉利正进军加拿大市场并计划 2027 年推出首批车型,小鹏则有望展示智驾技术、自有芯片及 RoboTaxi 业务。
据 PatSnap 全球专利数据库 10 月 6 日发布的数据,宁德时代以 26,574 个简单同族专利超越 LG Energy Solution 的 22,597 个,成为全球电池专利持有量第一。
汽车公社发布文章《固态电池,真的要来了》。
工信部等七部门2026年9月28日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》,首次把全固态电池写进国家时间表,提出到2030年初步实现规模化应用,并给出长寿命锂电池循环寿命15000次、头部企业产品缺陷率降至PPB级两项指标。
10月9日晚,4连板的紫竹高科与2连板的丰元股份双双发布股票交易异常波动公告,回应固态电池概念。紫竹高科称其锂电池用铝塑膜相关业务尚处早期探索与研发阶段,何时产品化存在较大不确定性;丰元股份表示主营为正极材料及草酸业务,不涉及电池生产,固态电池正极材料领域仅作前瞻性研发布局并参股相关企业,持股比例较低。
丰元股份发布股票交易异常波动公告称,公司主营业务为锂离子电池正极材料及草酸业务,不涉及电池生产,不存在相关业务收入。公司虽在固态电池正极材料领域进行前瞻性研发布局并参股固态电池生产企业,但持股比例较低,未纳入合并报表范围,不会对当前主营业务及经营业绩构成重大影响。
丰元股份发布股票交易异常波动公告称,公司主营业务为锂离子电池正极材料及草酸业务,不涉及电池生产,不存在相关业务收入。公司虽在固态电池正极材料领域进行前瞻性研发布局并参股固态电池生产企业,但持股比例较低,未纳入合并报表范围,不会对当前主营业务及经营业绩构成重大影响。
丰元股份发布异动公告称,公司主营业务为锂离子电池正极材料及草酸业务,不涉及电池生产业务,不存在相关业务收入。公司虽在固态电池正极材料领域进行前瞻性研发布局并参股固态电池生产企业,但持股比例较低,未纳入合并报表范围,不会对当前主营业务及经营业绩构成重大影响。
时代万恒10月9日盘后发布股票交易风险提示公告,称公司股票9月28日以来连续5个交易日涨停,可能存在非理性炒作。公司确认现有主要产品及生产线未发生变化,锂电池产品为小动力圆柱型三元锂电池,未涉及固态电池。2026年上半年公司营收2.48亿元,同比增长38.42%,但归母净利润亏损1245.99万元。
时代万恒(600241.SH)发布股票交易风险提示公告称,公司产品未涉及固态电池。公司锂电池产品为小动力圆柱型三元锂电池,主要应用于小型电动工具领域,以1865、1450两大类为主力产品;镍氢电池产品主要应用于个人护理、民用消费品、电动工具等领域。公司目前生产经营情况正常,均按订单组织生产,现有主要产品及生产线均未发生变化。
10月9日,固态电池概念反复走强,紫竹高科4连板,丰元股份、龙蟠科技、科恒股份、海科新源、盟固利等跟涨。
财联社电报纪要库内容显示,固态电池迎来2027年装车节点,政策明确全固态电池2030年初步实现规模化应用,该技术路线已获产业广泛认可。原文无正文,具体企业与技术细节未披露。
金龙羽发布股票交易异常波动公告称,公司固态电池业务尚处于产能建设及下游客户拓展阶段,虽已获得小批量订单,但尚未形成长期稳定收入,对公司整体业绩暂不构成重大影响。
上海洗霸发布股票交易风险提示公告称,公司固态电池相关业务截至目前暂未形成长期稳定的规模化收入。公司同时提示,基于产品迭代及市场发展的不确定性,相关送样样品的检测、匹配结果和应用前景也具有较大不确定性。