比亚迪M6 EV标准版在印尼东部售价达4.14亿印尼盾
比亚迪M6 EV标准版在印尼雅加达售价为3.95亿印尼盾,而在苏拉威西等印尼东部地区已升至4.14亿印尼盾。比亚迪参加10月28日至11月1日举行的GIIAS望加锡2026车展,展出M6、M6 DM Classic、M6 DM Cross、Atto 3及Atto 1等车型。
比亚迪M6 EV标准版在印尼雅加达售价为3.95亿印尼盾,而在苏拉威西等印尼东部地区已升至4.14亿印尼盾。比亚迪参加10月28日至11月1日举行的GIIAS望加锡2026车展,展出M6、M6 DM Classic、M6 DM Cross、Atto 3及Atto 1等车型。
印尼车辆若因交通违法未处理导致STNK被暂时锁定,就无法在线办理年度税费续期,需先解锁。流程为:先在ETLE Korlantas Polri官网查询车辆违法记录,确认或申诉违法状态,确认违法后按生成的罚单代码缴纳罚款;若已缴罚款仍显示锁定,可携带身份证、STNK/BPKB及缴款凭证前往ETLE服务点或交通执法单位处理。
奔驰越南在胡志明市集中展示CLA 200 electric、E 350 e PHEV、GLC PHEV、S 580 e PHEV、Maybach S 580 e PHEV五款新电动化车型,使其在越南的电动化产品线增至11款,多于奥迪、宝马各4款。
10月31日下午,越南河静省8A国道距吊桥口岸约14公里的山金1乡路段,一辆集装箱车在弯道侧翻横在路中,另一辆集装箱车突然驶来刹车不及直接撞上侧翻车辆,后方人群惊慌逃散,伤亡情况尚不明确。
比亚迪位于印尼梳邦Smartpolitan的工厂再次被社会组织上门,要求优先聘用本地劳动力,并要求比亚迪评估用地许可和生产废弃物方面的合作。比亚迪股份有限公司副总裁刘学亮表示,这座投资11.7万亿印尼盾的工厂已雇用5000多名本地员工,并称印尼员工工作勤奋。工厂于2026年9月正式投产,随产能爬坡,比亚迪目标是将印尼本地员工规模扩大至2万人,同时带动本地零部件产业发展。
DFSK在2026年印尼PEVS车展发布商用车专属新标识,并推进电动商用车Gelora E,提供盲窗厢式车与小型客车两种版本。Gelora E搭载38kWh和42kWh电池,按NEDC标准续航最高300km,电池质保5年或20万公里,整车质保3年或12万公里。其位于万丹省Cikande的工厂自2017年投产,约90%生产流程由机器人系统支持。
越南越野汽车锦标赛PVOil VOC 2026于10月31日在河内东莫越南民族文化旅游村开幕,这是该赛事首次加入全国锦标赛体系。赛事从10月30日持续至11月1日,设基本皮卡、高级皮卡、高级和专业(公开)四个组别,共24条赛道,其中专业组有17项比赛,包括一条夜间冒险赛道。
马自达菲律宾在2027年米其林指南颁奖典礼上预览了CX-80 PHEV,这是马自达在菲律宾推出的首款插电式混合动力汽车。该车搭载192马力2.5升自然吸气Skyactiv-G发动机与175马力电机,综合输出323马力、500Nm,成为马自达菲律宾产品线中动力最强的车型,起售价418万比索。
TVS Motor Company东盟区负责人Vishal Mehta在雅加达表示,印尼消费者虽偏好踏板车,但随着经济增长和消费升级,运动摩托车市场不会降温,反而会持续增长。他提到QJ Motor、Keeway、Benelli等新品牌不断进入,带来跑车、街车、巡航等更多选择。印尼摩托车工业协会数据显示,2025年首月踏板车份额仍在90%以上,弯梁车约3.37%,运动摩托车仅占2.89%。
印尼机动车纳税人缴税合规率截至9月仅约49.25%,涉及全国1.16亿纳税义务人。Jasa Raharja总经理Awaluddin表示,与机动车税一并缴纳的还有道路交通事故强制基金(SWDKLLJ),摩托车车主缴3.5万印尼盾、汽车车主缴14.3万印尼盾,该资金用于向交通事故受害者及死者继承人发放抚恤。机动车税与SWDKLLJ由Samsat一站式系统下的三家机构共同管理。
东风汽车在马来西亚的电动车经销与进口权正被至少三方争夺,包括Sunway、现品牌方Volt Auto以及CADB,Carro也可能参与。东风2024年11月由CADB引入BOX(Nammi),售价RM101,000,2025年3月降至RM78,888;2026年2月Volt Auto接手后推出007和Vigo,Vigo在2026年8月降至RM79,800。
印尼出现车主借用他人身份证、或将车辆登记在公司名下来规避机动车累进税的现象,被借名者往往并不知情。雅加达累进税从首辆车的2%起,第二辆3%、第三辆4%、第四辆5%,第五辆及以后6%;西爪哇档位更低,首辆1.12%,第二辆1.62%,第三辆2.12%,第四辆2.62%,第五辆及以后3.12%。登记在公司名下的车辆不适用累进税,即便在雅加达也按2%征收。
耐克森轮胎是总部位于韩国梁山和首尔的全球轮胎制造商,1942年以Heung-A轮胎公司成立,定位中端市场,与韩泰、锦湖竞争。其原厂配套客户包括现代、起亚、大众,以及保时捷、宝马、奥迪、奔驰等高端品牌,并在韩国、中国青岛和捷克设有四座工厂,产品出口150多个国家。耐克森在马来西亚通过HT Performance Tyre等经销商销售,零售网点正扩展至100家,并已开设本地物流仓库。
越南北宁省一辆牵引车在信号灯转红时车头越过停止线,虽随后停车,仍被交警认定为不遵守信号灯指示,按闯红灯处罚。依据第168/2024号法令,此类行为罚款1800万至2000万越南盾并扣驾驶证4分。交警提醒牵引车等大型车辆驾驶员接近路口应提前减速、观察信号,避免越线停车。
在雅加达登记的丰田Fortuner若为家庭第二辆车,年度税费从约1400万印尼盾起步。雅加达对第二辆车按3%税率征收机动车税,高于首辆车的2%,因此2.4 L版本年税约1425.5万印尼盾,2.8 4x4 GR-S版本则约2048.7万印尼盾。上述金额均含14.3万印尼盾的强制交通事故保险附加费,且不适用于未在雅加达登记为第二辆车的车辆。
丰田在印尼推出改款Kijang Innova Zenix,即印度市场的Innova Hycross,混动版起售价475.4万印尼盾(约24.87万卢比)。
电通创意印尼与丰田合作推出Safety On the Load倡议,为丰田Rangga皮卡设计了一款反光篷布原型,用于提升夜间配送车辆的可见性。该篷布采用反光材料,可反射周围车辆灯光,并带有指向右侧的箭头图形,灵感来自右侧超车的交通标志。丰田自1971年进入印尼市场,Rangga作为商用皮卡面向当地商户日常运输需求。
丰田在印尼推出改款Kijang Innova Zenix(即Innova Hycross),V Hybrid Type起售价5.17亿印尼盾(约合27.05万卢比),G Hybrid Type起售价4.75亿印尼盾(约合24.87万卢比),均为雅加达落地价。
越南全国越野车锦标赛VOC 2026于10月30日在河内Đồng Mô开赛,赛期三天至11月1日,共有176名车手、88支车队参赛,为历届规模最大。赛事设皮卡基础组、SUV基础组、进阶组和专业组4个组别,共24条赛道,其中23条主赛道和1条夜间赛道。本届赛事正式获认定为国家级锦标赛,由河内市文化体育与旅游厅协同举办。
斯巴鲁森林人第六代在越南市场以1,299至1,399亿越南盾的价格销售,属同级CUV中最贵,且是细分市场中唯一从日本进口的日系车型。新车换装2.5升自然吸气发动机,输出185马力、247Nm,匹配Lineartronic CVT与全时四驱,并配备EyeSight安全辅助系统。作者认为其设计实用、内饰不炫目,但驾驶质感与安全配置仍是突出优势,高价与保守设计则成为吸引新用户的障碍。
比亚迪位于印尼苏邦的工厂再次遭到社会组织冲击,诉求包括优先雇用本地劳动力,并要求对比亚迪在空间规划许可和生产废弃物方面的合作进行评估。印尼工业部长Sarmuji证实已收到相关报告,称企业常认为本地用工已足够,而居民认为吸纳不足,双方视角需要协调统一。该工厂已于2026年9月正式启用,但此前已被曝出自2026年4月起就开始生产汽车,比亚迪在印尼的投资规模达11.7万亿印尼盾。
越南电动摩托车品牌Move推出Smart Move系列五款车型Boss、Mission、Thiking、Target和Target S,主打长续航与高性能。
奔驰越南举办的钣金喷漆维修技能竞赛中,经销商Vietnam Star获得团体冠军和亚军,并在服务顾问与钣金技师两个个人项目中拿下最高奖。决赛于10月20日在Vietnam Star富美兴展厅举行,该展厅达到全球MAR20X标准、面积9000平方米;其售后车间面积2387平方米,日接待能力超过40辆车,并设有Mercedes-Maybach和Mercedes-AMG专属保养工位。
雅加达省政府再次推出机动车税罚款豁免,11月2日至12月31日期间免除机动车税(PKB)和机动车过户税(BBNKB)的行政罚款,车主无需申请即可自动享受,也可在线办理。这是继今年6月1日至8月31日首轮豁免后的第二轮。若前往Samsat办理,需携带STNK、BPKB、KTP原件及复印件等材料,5年期STNK续期还需车辆到场进行物理查验。
印尼国家警察交通总队(Korlantas Polri)开展的“Operasi Patuh 2026”交通执法行动持续至2026年11月8日,逆行是重点整治行为之一。
特斯拉在泰国、马来西亚和新加坡建设充电网络,由最大功率250kW的Supercharger直流快充和面向酒店、商场等场景的Destination Charging交流慢充组成。
奔驰迈巴赫S级2026款在越南推出S 480和S 580 e两个版本,售价分别为86.39亿和88.99亿越南盾。新车轴距3396mm,比标准S级长180mm,车长5485mm,后排配备两张独立商务座椅、折叠桌板和中央控制台。
铃木越南10月30日推出XL7 2026改款,提供GL和GLX两个版本,售价分别为5.699亿和5.999亿越南盾,较老款增加一个入门选择。改款集中在外观,动力沿用1.5升自然吸气发动机加ISG,输出103马力、138牛·米,匹配4速自动变速箱。GLX配置10英寸屏、6喇叭和自动空调,GL为7英寸屏、4喇叭和手动空调。今年前9个月XL7在越南售出1321辆,同比下滑28.4%。
马自达菲律宾推出CX-80,这是其在当地首款插电式混合动力汽车,三排座SUV共三个版本,售价418万至428万比索。新车搭载e-Skyactiv PHEV系统,由2.5升Skyactiv-G发动机与电机组成,综合输出327 PS、500 Nm,WLTP纯电续航65km,0至100km/h加速6.8秒。
比亚迪旗下旗舰纯电车型Danza Z9 GT在印尼上市,雅加达上路价22.5亿印尼盾。该车采用e3平台与三电机驱动,最大功率850kW(1156PS)、扭矩1210Nm,0-100km/h加速2.7秒,NEDC续航701km。
TVS Motor Company东盟区负责人Vishal Mehta在雅加达表示,TVS Ronin自2023年8月在印尼上市以来已累计售出2000辆,该车在卡拉旺东的Surya Cipta工业区工厂生产。
印尼总统府幕僚长Moeldoko在雅加达表示,使用电动车有助于改善空气质量、让民众更健康,从而减少BPJS医疗需求并降低政府补贴支出,同时还能减轻燃油补贴负担。报道指出,上述削减BPJS补贴的说法仅为Moeldoko的个人主张,电动车对公众健康和政府预算的实际影响仍需数据证明。
领克越南通过调整配件储备比例、缩短订货周期并加强反馈跟踪,减少车主等待时间。Tasco Auto 售后总监阮中坚表示,约90%的常规维修配件已可在越南国内满足,现货从总仓到服务网点需1至3天,紧急订货等待15至18天。
奇瑞在印尼市场近一年销量下滑约40%,已跌出当地最畅销车型前十。印尼汽车工业协会(Gaikindo)数据显示,2026年1-9月奇瑞批发销量同比下滑45.2%,从去年同期的15,160辆降至8,313辆;零售销量也从15,104辆降至8,675辆,降幅42.6%。
越南Aves Future Mobility Challenge电动摩托车设计大赛共收到1118份作品,来自932名个人和61支团队,社区投票开放至11月15日,票数最高者获1000万越南盾奖金。
雅加达省政府正筹备纯电动汽车电池废弃物管理,联合印尼大学应用科学机构开展研究,以防范废旧电池污染并推动有价材料回收。雅加达环境局官员表示,2023年雅加达纯电动汽车保有量达55240辆,约占全国总量的68%,电动车越多,需处理的废旧电池潜力越大。印尼能矿部与环保部门人士提到,退役电池可二次利用于储能和叉车等低速车辆,并应通过维修网点等互联收集点加强监管。
奔驰越南于10月29日推出S级与迈巴赫S级改款,首次在当地提供插电式混合动力版本,S级售价5.429亿至61.89亿越南盾。
印度摩托车制造商TVS于2026年9月17日在雅加达独立宫会见印尼总统普拉博沃,讨论在印尼的投资发展计划,包括扩建工厂以及开发电动和乙醇动力车型。TVS东盟区负责人Vishal Mehta表示,公司已在印度掌握CNG、纯电、燃油等技术,但在印尼落地需匹配市场条件、消费者接受度与法规支持。TVS目前在印尼生产摩托车、踏板车和三轮车,并将数十万辆印尼产摩托车出口至非洲、美洲及菲律宾、越南等亚洲国家。
本田在印尼PEVS 2026展会上对电动摩托推出限时促销,Honda CUV e直降约2500万印尼盾,优惠后约2900万印尼盾起;Honda ICON e直降490万印尼盾,约2300万印尼盾起,均为雅加达上路价。
壳牌印尼加油站燃油供应仍受限,仅提供V-Power Diesel,Shell Recharge、维修和商店服务将于次日恢复。壳牌印尼官网10月28日更新的名单列出雅加达、唐格朗、茂物、勿加泗、万隆、泗水等地的可用站点;detikOto记者30日在勿加泗一处壳牌加油站看到无油可加且站点关闭。