石大胜华：前三季度预盈5.4亿元—5.8亿元 同比扭亏
石大胜华公告预计2026年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润5.4亿元到5.8亿元，与上年同期相比将实现扭亏为盈。报告期内受下游动力电池及储能电池需求快速增长带动。
#三电/补能
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今日 0 条第一财经AI 评分4242 第一财经AI 评分4242 佛塑科技前三季度净利润同比预增367.7%—445.65%
佛塑科技公告预计2026年前三季度归母净利润12亿元—14亿元，比上年同期（重组后）上升367.7%—445.65%。报告期内金力新能源成为公司全资子公司，锂电池隔膜领域形成新的业务增长点，带动主营业务利润提升；此外本次交易支付的合并对价低于金力新能源可辨认净资产公允价值份额的差额计入当期损益，依据企业会计准则确认4.56亿元营业外收入，对本期净利润形成较大贡献。
财联社·电报AI 评分3838 佛塑科技：预计前三季度净利润同比（重组后）增长368%—446%
佛塑科技公告预计2026年前三季度归母净利润12亿元至14亿元，同比重组前增长1329.95%至1568.28%，重组后增长367.70%至445.65%。业绩变动主要因公司完成重大资产重组，金力新能源成为全资子公司并纳入合并报表，形成锂电池隔膜业务增长点，同时确认4.56亿元营业外收入。公司Q3净利润预计2.95亿至4.95亿元，Q2为3.49亿元，据此计算Q3环比变动-15%至41%。
CarNewsChinaAI 评分6262 长安与宁德时代合作：固态电池目标1500km，电池产能扩至75GWh
长安汽车宣布深化与宁德时代的合作，双方将把合资公司时代长安的电池产能扩大至75GWh，并共同推进固态电池与钠离子电芯。时代长安此前规划产能为50GWh，此次新增25GWh，将建设70万平方米工厂、投资50亿元，计划2027年投产并在三年内达成25GWh目标，厂址位于重庆与四川之间的高新区。
盖世汽车AI 评分3838 水相工艺将木材副产品转化为钠离子电池碳纳米纤维
利默里克大学研究人员主导的一项研究发现，可将纸浆和造纸工业废料木质素磺酸盐转化为用于钠离子电池的高性能碳纳米纤维。该研究发表在期刊《先进材料》上，旨在减少电池对稀缺且昂贵原材料的依赖。随着电动汽车和可再生能源技术普及，电池需求持续增长，钠因储量丰富被视为未来储能领域极具前景的替代方案。
盖世汽车GasgooAI 评分5858 2026年1-8月电气化榜单出炉：宁德时代动力电池份额41.7%，弗迪电池PACK份额25.7%
盖世汽车发布2026年1-8月电气化榜单，覆盖动力电池、电池PACK、BMS、驱动电机、三合一/多合一/高集成主驱、电机控制器、功率模块（含IGBT与SiC）等十一大赛道，从电芯到功率半导体呈现供应链格局。动力电池榜中宁德时代以41.7%份额居首；PACK环节弗迪电池以25.7%份额占据榜首。
每日经济新闻AI 评分2222 电池产业链震荡拉升，恩捷股份、维科技术双双涨停
10月14日，电池产业链震荡拉升，恩捷股份、维科技术双双涨停，领湃科技、天宏锂电、紫竹高科、力王股份跟涨。
财联社·电报AI 评分3838 电池产业链震荡拉升，恩捷股份、维科技术双双涨停
10月14日电池产业链震荡拉升，恩捷股份、维科技术双双涨停，领湃科技、天宏锂电、紫竹高科、力王股份跟涨。消息面上，恩捷股份公布2026年前三季度实现归母净利润约15.4亿元至20.5亿元，大幅扭亏。
每日经济新闻AI 评分4242 锂电池产业链两家龙头业绩预喜：恩捷股份扭亏预盈超15亿元，震裕科技净利预增近六成
10月13日盘后，恩捷股份与震裕科技双双披露2026年前三季度业绩预告，均预计业绩大幅增长。恩捷股份预计前三季度归母净利润约15.4亿元至20.5亿元，上年同期为亏损8632.30万元，实现扭亏为盈，公司称锂电池隔膜行业景气度延续上行、隔膜价格自上年低点企稳回升。
第一财经AI 评分6262 恩捷股份：前三季度预计净利润15.4亿—20.5亿元，同比扭亏
恩捷股份公告预计2026年前三季度归母净利润约15.4亿元至20.5亿元，上年同期亏损8632.3万元，同比扭亏为盈。公司称锂电池隔膜行业景气度延续上行，供需格局持续优化，下游动力电池与储能需求旺盛，产能利用率稳步提升，隔膜产品价格自上年低点企稳回升。
虎嗅·全站最新AI 评分6262 逼近10万元关口，2个月内跌40%，碳酸锂为何又崩了
碳酸锂期现价格一个半月内从16万元/吨跌至10万元出头，区间跌幅接近40%。10月12日主力合约LC2701收跌11.79%报104740元/吨，10月13日盘中一度跌至102700元/吨再创年内新低，电池级碳酸锂现货均价报10.725万元/吨。供给宽松预期兑现、新能源车与储能需求不及预期，叠加高盛看空报告，共同推动本轮下跌。
每日经济新闻AI 评分4747 碳酸锂期货承压跌破11万元/吨，机构预判仍有下探空间，新能源车会跟着降价吗？
10月13日碳酸锂期货主力2701合约收报107060元/吨，跌幅1.67%，前一日收报104740元/吨、下跌11.79%，年内收盘价首次低于11万元/吨；电池级碳酸锂现货均价降至111650元/吨，较今年1月18.15万元/吨的阶段高点下降约38.48%。
第一财经AI 评分3838 震裕科技：前三季度净利润同比预增57.79%—69.93%
震裕科技公告预计2026年前三季度归母净利润为6.5亿元—7亿元，同比增长57.79%—69.93%。公司称下游锂电池特别是储能电池市场需求持续快速增长，带动主营业务销售收入增长；电机铁芯新建产能已逐步投产，集团整体产能利用率显著提高、规模效应明显，同时通过技术研发、自动化与精细化管理降本增效。
第一财经AI 评分1818 今日MMLC电池级碳酸锂早盘价格较昨日下跌4500元/吨
今日MMLC电池级碳酸锂早盘价格较昨日下跌4500元/吨。
第一财经AI 评分2222 Mysteel：今日MMLC电池级碳酸锂早盘价较昨日下跌4500元/吨，中间价报107250元/吨
据Mysteel数据，今日MMLC电池级碳酸锂（早盘）价格较昨日下跌4500元/吨，中间价报107250元/吨。
钛媒体AI 评分6262 宁德时代钠电储能订单增至70GWh，欧洲集成商签下最高3GWh项目
德国系统集成商Intilion与宁德时代达成协议，未来五年在德国、奥地利、瑞士落地搭载宁德时代钠离子电池的储能项目，目标规模最高3GWh，宁德时代钠电储能订单由此从67GWh更新至70GWh。
第一财经AI 评分1818 电池板块震荡走低，紫竹高科跌停、多股跌超8%
10月13日电池板块震荡走低，紫竹高科跌停，雄韬股份、先导智能、纳科诺尔、杭可科技跌超8%，圣阳股份、海科新源、领湃科技、德福科技等跟跌。
第一财经AI 评分2222 电池板块震荡走低，紫竹高科跌停，雄韬股份、先导智能等多股跌超8%
电池板块震荡走低，紫竹高科跌停，雄韬股份、先导智能、纳科诺尔、杭可科技跌超8%，圣阳股份、海科新源、领湃科技、德福科技等跟跌。
车质网AI 评分5555 宁德时代连续三期参与GBA电池护照试点，欧盟2027年2月起强制准入
全球电池联盟公布2026年电池护照试点项目结果，宁德时代连续三期参与，成为全球唯一在历次试点中均有电池护照发布的电池企业。电池护照通过标准化方法论监测、量化并验证电池全生命周期的ESG表现，涵盖材料构成、供应链溯源、碳足迹、再生材料含量与尽职调查等数据。
盖世汽车AI 评分5252 全球独立第三方多合一电驱冠军格雷博递表港交所，切入AIDC电源与具身智能
格雷博智能动力科技股份有限公司于2026年5月完成超3亿元E轮融资，次月正式向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，投资方包括中金雷诺基金、红杉中国、广汽资本等。
财联社·电报AI 评分3131 托克与EnergyX签署10年锂产品承购协议，涉及10万吨电池级锂产品
大宗商品贸易商托克宣布与美国锂技术初创公司EnergyX签署具有约束力的10年期承购协议，涉及来自美国和智利项目的10万吨电池级锂产品。托克将采购EnergyX智利安托法加斯塔Black Giant项目的碳酸锂，以及美国得克萨斯州Lonestar项目的氢氧化锂，承购量分别为Black Giant一期产量的66%和Lonestar一期产量的30%。
财联社·电报AI 评分3838 陶氏推出VOLTRICELL电池材料平台，面向下一代电池技术
陶氏公司宣布推出VOLTRICELL电池材料平台，旨在优化电池制造工艺并提升电池性能，适用于现有电池以及钠离子电池、硅负极电池和固态电池等新兴技术。该平台整合粘结剂、分散剂、流变改性剂、表面活性剂及特种添加剂，覆盖电极、隔膜、涂层和电芯封装等应用。陶氏表示，这是公司首个专门用于支持电芯内部电化学性能的材料平台，并将在2026年北美电池展上展示用于电池防火的相关材料。
盖世汽车AI 评分6262 碳酸锂主力合约失守11万元关口，业内预判明年回落至5-8万元
10月12日广期所碳酸锂主力合约（LC2701）收报108890元/吨，单日下跌14000元、跌幅11.79%，年内首次失守11万元关口，较5月中旬20万元/吨上方接近腰斩。高盛看空报告、弱需求预期与茜坑锂矿300万吨/年产能规划三重压力同日释放。有锂电行业人士称，盐湖提锂单吨成本已降至2.4万元，明年碳酸锂价格或回到5至8万元区间，电池企业盈利将更难，利润正向上游资源端集中。
盖世汽车AI 评分6060 宁德时代连续三轮参与电池护照试点，2027年欧盟将强制准入
全球电池联盟公布2026年电池护照试点项目结果，宁德时代连续三期参与，成为全球唯一在历次试点中均有电池护照发布的电池企业。电池护照通过标准化方法论监测、量化并验证电池全生命周期的ESG表现，涵盖材料构成、供应链溯源、碳足迹、再生材料含量与尽职调查等数据。
虎嗅·全站最新AI 评分6262 锂价暴跌后，蔚来、比亚迪、邦普谁赚到电池回收的钱？
碳酸锂价格从约61万元/吨跌至6.5万元/吨左右，动力电池回收行业进入洗牌期，白名单企业名义产能超500万吨而2025年退役量仅82万吨，正规企业因成本高干不过小作坊。
盖世汽车AI 评分4242 晶能与Wolfspeed签署合作备忘录，围绕碳化硅功率模块展开深度合作
晶能微电子与Wolfspeed在杭州签署合作备忘录，双方将围绕碳化硅功率模块的芯片供应、技术适配及市场拓展展开合作。晶能新一代功率模块平台将优先导入Wolfspeed碳化硅裸芯片，率先应用于新能源汽车主逆变器等核心场景，Wolfspeed则依托200mm碳化硅产线提供裸芯片与货源保障。双方还将共同对接国内头部车企高压电动平台，争取车型设计定点项目。
财联社·电报AI 评分2828 固态电池概念震荡回升 德新科技涨停
固态电池概念早盘震荡回升，德新科技涨停，丰元股份、雄韬股份、紫竹高科、华盛锂电、利元亨等跟涨。消息面上，韩国正极材料企业EcoPro BM宣布已与三星SDI签署谅解备忘录，双方将围绕全固态电池材料开展合作，推进硫化物系全固态电池于2027年实现商业化。
互联网数据中心 199ITAI 评分6262 智慧芽：宁德时代26574件专利登顶全球电池企业十年专利榜
智慧芽统计2016年10月至2026年9月全球电池企业专利总量，宁德时代以26574件简单同族专利位列第一，为中国电池企业首次在十年维度登顶。亿纬锂能（12141件）、蜂巢能源（11029件）分列第三、第四，国轩高科（8815件）与比亚迪（8198件）进入前十；韩国LG新能源居第二，三星SDI第九、SK On第十四，松下近十年4994件跌出前十。
第一财经AI 评分3030 2连板雄韬股份：固态电池业务尚处于研发及中试验证阶段
2连板雄韬股份披露股票交易异常波动公告称，公司固态电池业务尚处于研发及中试验证阶段，尚未进入量产阶段，未形成销售收入，对整体业绩暂不构成重大影响。该项目存在产业化、商用化不及预期的风险。经自查并核实，截至目前不存在应披露而未披露的重大信息。
钛媒体AI 评分3838 中鼎股份拟募资19.2亿元，投向机器人核心关节与热管理
中鼎股份披露可转债募集说明书（注册稿），拟募资不超过19.2亿元，其中7.32亿元投向机器人核心关节制造，5.82亿元用于智能热管理系统总成，1.06亿元用于新能源汽车智能底盘系统研发结算中心，另有5亿元补充流动资金。机器人项目达产后将新增谐波减速器年产能15万颗、传感器15万台、各类机器人关节28万个，目前谐波减速器已实现小批量供货。
盖世汽车AI 评分3636 钐铁氮永磁的性能优势及车用产业化瓶颈
钐铁氮（Sm-Fe-N）永磁材料凭借470℃高居里温度、约为钕铁硼2-3倍的磁晶各向异性场以及对镝、铽等重稀土的零依赖，被视为下一代高性能永磁材料。但其Sm2Fe17N3属亚稳相，超过600℃即脱氮分解，无法采用1000℃以上的常规烧结工艺，目前产业化以磁能积5-22MGOe的粘结磁体为主，全致密块体仍待低温致密化技术突破。
雷峰网精选AI 评分6666 解读丨全系上自研电池，理想要干什么？
理想汽车正将自研5C三元锂电池从少数车型推向全系，新一代MEGA、全新i9和2026款i6将在今年第四季度起陆续搭载。9月4日，北京理想汽车拟以现金向欣旺达动力增资26.5亿元，交易完成后直接持股8.79%，叠加此前2.60%合计约11.17%，成为欣旺达第二大股东。理想负责电池产品定义与关键技术，欣旺达承担工程化制造，双方合作已近6年。
推荐理由：梳理理想自研5C电池从立项到全系铺开的时间线，并解释其与欣旺达从供应到战略绑定的分工逻辑。
CarNewsChinaAI 评分6262 宁德时代电池专利数超越 LG Energy Solution 居全球第一
据 PatSnap 全球专利数据库 10 月 6 日发布的数据，宁德时代以 26,574 个简单同族专利超越 LG Energy Solution 的 22,597 个，成为全球电池专利持有量第一。
盖世汽车AI 评分2222 光谷高端微电子器件产业园一期建成，蔚能电池等企业即将入驻
位于武汉左岭大道与武黄大道交汇处的光谷高端微电子器件产业园一期建成，蔚能电池等多家企业已完成签约即将入驻，二期同步启动建设，预计2027年建成投用。一期建筑面积18万平方米，重点承接泛半导体领域企业研发验证、中试试验及小规模适应性生产；蔚能电池租赁约4000平方米厂房，落地电池正极材料修复中试线，设计年产能约2000吨。
盖世汽车精选AI 评分6969 前8月全球动力电池装车量TOP10：7家中国企业占73.3%份额
韩国研究机构SNE Research公布数据，2026年1—8月全球动力电池装车总量844.2GWh，同比增长19.7%，8月单月116.8GWh，同比增长14.3%。
推荐理由：SNE Research 前8月全球动力电池装车数据，可看到中企份额提升与日韩阵营松动的排名变化。
盖世汽车AI 评分4141 佛瑞亚海拉斩获两项EnergyCore量产订单，总金额达数亿欧元
佛瑞亚海拉拿下两项高度集成EnergyCore解决方案量产订单，分别为三合一高压电池管理系统和48V PowerPack，将交付美洲和欧洲两家国际整车制造商，订单总金额数亿欧元，量产分别于2027年12月和2028年春季启动。三合一高压电池管理系统将BMU、CMU和BJB集成到同一单元，48V PowerPack整合低压DC/DC转换器与低压电池管理系统，达到ASIL-D+安全等级。
盖世汽车精选AI 评分6666 涨价函又又又来了，汽车业站上成本高墙
国庆假期后汽车产业链多个环节同步调价，橡胶主力合约报每吨20145元、年内涨幅超28%，9月以来60余家轮胎企业发布70多份涨价函，金发科技、道恩股份等改性塑料企业也上调报价。
推荐理由：梳理橡胶、塑料、锂盐到存储芯片的全链条涨价数据，并给出车企锁价、多元供应等应对路径。
第一财经AI 评分2222 丰元股份：主营业务不涉及电池生产，固态电池正极材料仅前瞻布局
丰元股份发布股票交易异常波动公告称，公司主营业务为锂离子电池正极材料及草酸业务，不涉及电池生产，不存在相关业务收入。公司虽在固态电池正极材料领域进行前瞻性研发布局并参股固态电池生产企业，但持股比例较低，未纳入合并报表范围，不会对当前主营业务及经营业绩构成重大影响。
第一财经AI 评分2222 丰元股份：主营业务不涉及电池生产，固态电池正极材料仅前瞻布局
丰元股份发布股票交易异常波动公告称，公司主营业务为锂离子电池正极材料及草酸业务，不涉及电池生产，不存在相关业务收入。公司虽在固态电池正极材料领域进行前瞻性研发布局并参股固态电池生产企业，但持股比例较低，未纳入合并报表范围，不会对当前主营业务及经营业绩构成重大影响。
财联社·电报AI 评分2222 2连板丰元股份：参股固态电池企业但持股比例低，不涉及电池生产业务
丰元股份发布异动公告称，公司主营业务为锂离子电池正极材料及草酸业务，不涉及电池生产业务，不存在相关业务收入。公司虽在固态电池正极材料领域进行前瞻性研发布局并参股固态电池生产企业，但持股比例较低，未纳入合并报表范围，不会对当前主营业务及经营业绩构成重大影响。