Laplace Intelligence用AI红队测试自动驾驶与机器人
总部位于安娜堡的Laplace Intelligence正在为自动驾驶汽车和机器人提供自动化红队测试，通过高保真仿真环境与AI智能体主动寻找系统弱点，目标是在物理AI部署前发现并修复问题。
#车规芯片
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今日 1 条TechCrunch · 交通AI 评分2222
经济观察网AI 评分5858 地平线星空舱驾融合芯片及咖咖虾操作系统获工博会CIIF大奖
地平线星空舱驾融合整车智能体芯片与咖咖虾整车智能体操作系统获得第二十六届中国国际工业博览会CIIF大奖，该奖项为工博会最高荣誉。两项产品于今年4月发布，星空芯片将智驾、座舱、仪表和车控四个域集成到单颗芯片，旗舰版星空6P的BPU算力为650 TOPS，支持座舱AI与高阶智驾大模型并行部署；咖咖虾操作系统侧重交互与任务调度，用户可通过自然语言指令同时调用智驾与座舱功能。
盖世汽车精选AI 评分7878 小鹏Robotaxi业务上线，新品牌悠游基于GX打造
小鹏官宣Robotaxi业务正式上线，并启用新品牌小鹏悠游（XPENG YOYO），首款车基于小鹏GX打造，外观一致且车顶无激光雷达，走纯视觉路线。该车内置四颗自研图灵芯片，有效算力3000 TOPS，自动驾驶系统延迟压到80毫秒以内，转向、制动、供电、通信六大系统全部双冗余。
推荐理由：小鹏Robotaxi以纯视觉方案和轻资产输出模式切入，读者可借此理解车企做自动驾驶出租车的另一种路径。
CarNewsChinaAI 评分6262 小鹏发布邀请制Robotaxi服务Yoyo，基于GX车型
小鹏10月8日将其Robotaxi服务命名为Yoyo（小鹏悠游），通过邀请码向中国用户开放试点预约。该车基于旗舰SUV GX打造，搭载4颗自研图灵AI芯片，算力3000 TOPS，运行第二代VLA 2.0模型，采用无激光雷达、无高精地图的纯视觉方案，定位L4自动驾驶。
盖世汽车AI 评分5555 本田、日产分别与美国AI初创公司Applied Intuition合作
据日经新闻报道，美国人工智能初创公司Applied Intuition已分别与本田汽车、日产汽车达成合作，为下一代汽车软件及相关模块研发提供核心技术支撑，双方于10月6日公布。两家日本车企都将采用Applied Intuition的车载操作系统与软件研发工具，聚焦软件定义汽车。今年8月本田与日产曾宣布计划统一车载操作系统，此次则分别独立协作，在保留各自品牌特色的同时提升开发效率。
汽车之家·资讯AI 评分6262 小鹏Robotaxi公布品牌名“小鹏悠游”，打车小程序同步上线
小鹏集团Robotaxi业务正式公布中文品牌名“小鹏悠游”，英文名“XPENG YOYO”，官网Robotaxi页面与自动驾驶打车小程序同步上线，后续将通过发放邀请码面向公众开放体验。
CnEVPostAI 评分6262 小鹏Robotaxi正式定名Yoyo，基于GX SUV打造
小鹏汽车在微博宣布其Robotaxi正式定名为小鹏Yoyo，英文名便于全球发音，是其自动驾驶出行业务走向商业化的品牌第一步。该车基于旗舰GX SUV打造，按L4级自动驾驶标准设计，采用不依赖激光雷达和高精地图的纯视觉方案，搭载4颗自研图灵AI智驾芯片，有效算力3000 TOPS，驾驶决策由第二代VLA 2.0模型驱动。
汽车之家·资讯AI 评分6060 地平线陈黎明：10万至20万元车型中超60%用户选择带城区NOA的高配
地平线副董事长陈黎明在2026世界新能源汽车大会表示，10万至20万元车型中超60%用户选择带城区NOA的高配置，行业平均仅18.7%。他称HSD是国内首个纯一段式端到端大模型，已量产搭载于星途ET5、深蓝L06，单车单月使用里程从171公里增至573公里。他还介绍5纳米舱驾融合芯片星空，芯片数量减少50%、研发投入减少70%，整车综合成本节省1500至4000元。
IT之家AI 评分2222 台达将基于英伟达 Hyperion 平台开发下一代自动驾驶技术
台达宣布与英伟达合作，基于 NVIDIA Hyperion 平台开发下一代智能、高效、安全的自动驾驶系统。此次合作结合 Hyperion 平台、Halos 安全系统，以及台达在汽车能源管理、电动汽车动力系统、车载高性能计算方面的专业能力。台达执行副总裁唐修平表示，将整合人工智能与高性能计算能力，增强先进自动驾驶功能。
ElectrekAI 评分2424 YMX 与 Outrider 合作，为 Orange EV 电动场地卡车加装自动驾驶技术
3PL 服务商 YMX 与 AI 初创公司 Outrider 达成五年商业协议，将在其全电动 Orange EV 场地卡车车队上运行自动驾驶的 Outrider System，今年起在大型企业客户场地投用。
IT之家AI 评分5050 马斯克改口：特斯拉 AI5 芯片内存由 72GB 上调至 96GB
马斯克改口称特斯拉 AI5 芯片不再采用 72GB DDR5 内存，改为 96GB，原因是避免只有特斯拉一家使用该 LP5 内存的最低配置版本。此前他曾表示 AI5 与 AI6 内存分别减半，以应对全球内存供货紧张。AI5 芯片已于四月份完成流片，马斯克称单颗性能可匹敌英伟达 Hopper 显卡。
ElectrekAI 评分5252 Rivian：带 LiDAR 的 R2 2027 年交付客户，员工今年先用
Rivian 在纽约投资者会议上表示，搭载第三代自研 RAP1 计算平台与 LiDAR 的 R2 将于今年晚些时候先交付内部员工，付费客户要等到 2027 年，具体时间未公布。
极客公园AI 评分3838 中国智能汽车的后台，越来越像阿里云的主场
沙利文与头豹报告显示，阿里云在中国汽车公有云市场份额达 45.2%，在智能驾驶、智能座舱等六项市场及细分赛道均列第一。阿里云以“芯、云、模一体”构建汽车 AI 基础设施：千问座舱 Agent 将阿里生态能力原子化封装，小鹏第二代 VLA 蒸馏版本已向单图灵芯片车型推送，平头哥真武 V900 芯片将于 2027 年第一季度量产。
盖世汽车AI 评分4040 余凯谈智驾下一轮：算法好，已经不够了
地平线创始人兼CEO余凯在征程系列芯片量产突破1500万套后表示，智驾竞争已从“功能有没有”转向“同样的功能谁做得更稳、更便宜”。他称地平线全部智驾芯片市场份额已是第一，大算力芯片今年约为第二名，目标明年做到第一，并判断最终全球做自动驾驶核心技术的供应商可能不超过2到3家。
已经到底了