戴姆勒卡车发布2070未来运输概念设计，eActros 600量产运营里程破1.6亿公里
为纪念卡车诞生130周年，戴姆勒卡车发布面向2070年的未来运输概念设计，构想洲际干线重卡取消驾驶室、城市物流采用模块化舱体，官方强调仅为设计研究不会量产。现实落地方面，奔驰eActros 600已量产，客户累计运营里程突破1.6亿公里；NextGenH2氢燃料电池重卡计划2026年底小批量交付。L4自动驾驶卡车采用Hub-to-Hub模式，计划2027年在美国投入商用。
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盖世汽车AI 评分5050 这些拿到L3牌照的车，才手握入场券？
深蓝SL03（L3试点版）和极狐阿尔法S（L3版）已拿到工信部L3试点牌，前者仅限重庆内环快速路等路段、最高50km/h，后者仅限北京京台高速等、最高80km/h，开启L3时均不支持变道。小鹏、问界则分别拿到广州、重庆L3测试牌照，测试牌只允许带安全员在限定路段做算法验证，车辆并不被认可为L3级产品。
TechCrunch · 交通AI 评分2222 TechCrunch Mobility：自动驾驶公司各选赛道，Wayve 联手奔驰、Waymo 聚焦两州
Wayve 与 Mercedes-Benz 达成商业合作，将其自动驾驶技术集成到至少一款车型，计划两年内落地，属 L2 级产品。Waymo 约 4000 辆 robotaxi 中约 80% 集中在加州和得州，得州车队三周内增长超 49%。Aurora 计划年底前投放超 200 辆无人驾驶卡车，2030 年目标超 3 万辆。
已经到底了