丰田雅力士仍保留6MT,177.1万日元起售
丰田雅力士仍提供1.5L汽油发动机配6MT变速箱的版本,X版起售价177.1万日元,比同配置CVT版便宜7.7万日元。该车搭载1.5L直列三缸自然吸气发动机,最大功率120ps、最大扭矩145Nm,X版6MT车重仅990kg,WLTC油耗19.1km/L。6MT仅限两驱车型,G版售价199.65万日元,Z版219.78万日元,2026年3月改款后特别版Z URBANO也新增6MT选项。
丰田雅力士仍提供1.5L汽油发动机配6MT变速箱的版本,X版起售价177.1万日元,比同配置CVT版便宜7.7万日元。该车搭载1.5L直列三缸自然吸气发动机,最大功率120ps、最大扭矩145Nm,X版6MT车重仅990kg,WLTC油耗19.1km/L。6MT仅限两驱车型,G版售价199.65万日元,Z版219.78万日元,2026年3月改款后特别版Z URBANO也新增6MT选项。
奇瑞将通过新加坡合资品牌Emta进入日本K-Car纯电市场,计划2027年推出,对标比亚迪Racco。最新专利图显示该车采用方正高车身设计,配备上下格栅、雾灯、贯穿式尾灯和侧滑门,并有一款带塑料包围和越野风格前保险杠的轻越野版本。Emta由奇瑞汽车、江苏悦达汽车集团、Autobacs Seven、国轩高科和Anest Iwata合资成立。
奇瑞参与的合资品牌Emta最新专利图曝光,展示一款电动kei-car的外观设计,预计2027年在日本上市,将与日产、铃木的电动kei-car及比亚迪Racco直接竞争。
本田在日本推出改款HR-V(Vezel),10月23日上市,主题为“Maximize Urban Vezel”,动力总成保持不变。入门G版新增后排空调出风口和两个USB Type-C充电口,大灯内部灯组改为黑色;混动e X版同样增加后排通风与USB充电口,并配备前排座椅加热。