现代汽车将在印度投入155亿美元用于制造与研发
现代汽车宣布到2032年将在印度投入155亿美元,扩大生产、研发及其他领域布局,其中7亿美元投入研发,并计划提升产能、加大面向其他新兴市场的出口。现代汽车及起亚在印度的工厂合计年产能为140万辆,公司还将投资本土供应商并扶持初创企业。同期宝马第三季度全球交付量同比下降6.3%,中国市场交付量大跌24.8%;Stellantis第三季度全球出货量同比下降1%,北美出货量下降12%。
现代汽车宣布到2032年将在印度投入155亿美元,扩大生产、研发及其他领域布局,其中7亿美元投入研发,并计划提升产能、加大面向其他新兴市场的出口。现代汽车及起亚在印度的工厂合计年产能为140万辆,公司还将投资本土供应商并扶持初创企业。同期宝马第三季度全球交付量同比下降6.3%,中国市场交付量大跌24.8%;Stellantis第三季度全球出货量同比下降1%,北美出货量下降12%。
摩根大通将通用汽车目标股价从120美元下调至110美元。
别克GL8家族9月交付量为8676辆。
通用汽车公布2026年第三季度中国市场销量数据,通用汽车及其合资企业在华交付新车超过35.8万辆,其中新能源汽车销量占比超过60%,创下第三季度同期新高。尽管新能源业务占比持续提升,通用汽车在华整体销量仍面临压力。
通用汽车第三季度在中国市场交付超35.8万辆,新能源车型销量占总销量比例创同期新高,贡献超60%的销量。各品牌中,别克至境E7季度销量超1.3万辆,GL8超2.2万辆,凯迪拉克XT5全系交付超9000辆,五菱缤果家族突破5.7万辆,五菱宏光MINIEV家族超3.4万辆。
通用汽车公布2026年第三季度中国市场销量,通用汽车及其合资企业在华交付新车超过35.8万辆,其中新能源汽车销量占比超过60%,创下第三季度同期新高。2025年第三季度其在华销量接近47万辆,今年同期明显回落。
通用汽车第三季度在华销量超过35.8万辆,其中新能源车型占比突破60%。
通用中国三季度销量约35.8万辆,其中新能源车贡献超六成。
通用汽车公布2026年第三季度中国市场销量,在华交付新车超过35.8万辆,新能源汽车销量占比超过60%,创下第三季度同期新高。2025年第三季度其在华销量接近47万辆、同比增长10.1%,今年同期明显回落,新能源增长尚不足以抵消整体销量压力。
江淮汇通库尔特(合肥)有限公司发生工商变更,更名为汇通金美汽车部件(合肥)有限公司,原股东合肥江淮汽车有限公司退出,赵虎卸任法定代表人,由丁绍成接任,注册资本由6200万元减至2418万元。该公司成立于2014年8月,现由合肥汇通控股股份有限公司全资持股。
通用汽车第三季度中国市场交付超35.8万辆,新能源车销量占比创下新高。
上汽集团公告2026年9月整车销量406,051辆,同比下降7.67%,产量406,494辆,同比下降11.25%。其中新能源汽车销量224,973辆,同比增长18.72%;出口及海外基地销量150,008辆,同比增长49.07%。
车质网消息,雪佛兰Bolt确认将于明年停产,这款昔日明星电动车将退出市场。原文正文未能抓取,暂无更多细节。
本田于2026年3月12日宣布取消Acura RSX、Honda 0 SUV及Honda 0 Saloon的开发与上市计划,并将研发与生产资源转向混合动力车型。
推荐理由:本田取消三款纯电车型并转向混动,读者可借此观察跨国车企在北美纯电市场的战略收缩。
通用汽车上海设计中心发出招募邀请,主题为"灵感不限速,想法不设限",邀请参与者把"脑洞"变成能上路的作品,一起把未来出行搞出新花样。
通用汽车提出从材料创新出发,打造更安全、更环保的汽车。该内容以#通用汽车##材料创新#为标签发布,未披露具体材料技术、车型或时间节点。
16岁的艾登·普莱斯凭借Micro Sprints和iRacing的赛车经验,正式参与GM Motorsports的Cadillac F1项目。他在驾驶员在环(DIL)模拟器中协助车辆测试、跑虚拟圈速、分析数据并做赛前准备,与工程师及职业模拟车手一起寻找赛车性能提升空间。
通用汽车发布2026年第二季度财报,第二季度调整后息税前利润达39亿美元。财报同时显示,通用汽车中国市场连续七个季度实现盈利。
一台沉寂多年的通用汽车 EV1 教学展示车被合法购得,并由此开启修复。这次修复让 EV1 作为通用汽车电动化征程起点的历史意义重新被看见,以及它所开启并延续至今的技术脉络与工程影响。
通用汽车发布2026年第一季度财报,第一季度调整后息税前利润达43亿美元。财报同时显示,通用汽车中国市场已连续六个季度盈利。
凯迪拉克F1赛车在英国银石赛道完成首次行驶,实现自行加速、制动和过弯。这辆赛车由8万个全新零件组成,经多地协同调试,首航前一夜还用3D打印补齐关键零件并连夜完成组装与排查,是从虚拟开发走向真实世界的重要一跃。
凯迪拉克F1车队在倍耐力总部用8小时完成轮胎验证,这是走向赛道前的重要一步。在持续变化的材料特性下,模型与现实之间始终需要校准。