奇瑞与博世签署欧洲ADAS定点,将搭载6款全新车型
奇瑞汽车与博世在法国巴黎签署项目定点,双方将围绕奇瑞在欧洲的首批本土化ADAS项目展开合作,方案将搭载于奇瑞6款全新车型。项目覆盖博世第四代多功能摄像头(MPC4)及基于该摄像头的行泊一体系统,计划于2028年启动量产,五年周期内预计总产量超80万台。博世称其MPC4系列摄像头定点已覆盖超50款车型,整体订单规模突破千万套级别。
奇瑞汽车与博世在法国巴黎签署项目定点,双方将围绕奇瑞在欧洲的首批本土化ADAS项目展开合作,方案将搭载于奇瑞6款全新车型。项目覆盖博世第四代多功能摄像头(MPC4)及基于该摄像头的行泊一体系统,计划于2028年启动量产,五年周期内预计总产量超80万台。博世称其MPC4系列摄像头定点已覆盖超50款车型,整体订单规模突破千万套级别。
乘联会数据显示,特斯拉2026年前9个月在华零售381,088辆,同比下降11.9%,为至少四年来同期最低;同期上海超级工厂出口361,972辆,同比增长108%,出口占批发量比重从29%升至49%。中国财政部和税务总局宣布,2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%,按每辆Model 3或Model Y约22万元出口值估算,单车成本增加约8,800元。
推荐理由:用乘联会数据拆解特斯拉中国零售下滑与出口翻倍的反差,并测算出口退税下调带来的单车成本变化。
市场传出鸿蒙智行旗下尊界超豪华SUV项目计划转交赛力斯生产、尊界或放弃SUV规划,江淮汽车内部人士回应称“这是不实消息”,赛力斯方面暂未正式回应;10月12日收盘赛力斯A股涨停,江淮汽车跌3.08%、市值跌破500亿元。
针对鸿蒙智行超豪华SUV考虑交给赛力斯、尊界放弃SUV计划的传闻,江淮汽车内部人士回应称是不实消息,赛力斯方面未予回应;余承东此前曾表示正在江淮工厂参与尊界超豪华SUV量产前评审。
长安启源Q05 9月全球销量突破30000台,连续6个月蝉联紧凑型SUV销冠TOP1。长安启源同时宣布正式进入欧洲市场,官方将其定位为全球都市精品纯电SUV。
大众汽车集团公布2026年前三季度交付数据,全球交付601万辆,同比下降9%。其中纯电动汽车交付67.87万辆,同比下降5%;插混和增程汽车交付36.8万辆,同比增长23%。分地区看,南美、西欧和中东欧市场增长被中国(-30%)和北美(-4%)的下滑抵消,第三季度全球销量188.53万辆,同比下降14.3%,中国市场第三季度销量40.58万辆,同比下降38.5%。
推荐理由:大众集团前三季度全球交付下滑,中国与北美市场降幅明显,插混与增程车型逆势增长。
长城汽车魏牌CEO赵永坡就四部门汽车创新设计新规发文称“最大的豪华不是沙发,是刹车”。华为被曝将推出手机子品牌「星芒」,定位1799至4000元中端市场,预计今年11月亮相首款机型,官方尚未官宣。Anthropic报告显示,2026年上半年Claude封禁1140万个账号,39.8万次申诉中仅4.2万次成功。
10月10日,赛力斯集团与宁德时代在重庆签署长期战略合作深化协议,问界未来将继续长期全系搭载宁德时代电池。目前问界累计交付量已突破120万台。双方将围绕电池安全技术迭代、产业链协同、产能共建、补能生态及全球化布局五大维度深化合作,包括扩建厂中厂配套模式、联合搭建超充与储能一体化补能体系,并联合开拓海外市场。
2026年9月奇瑞集团销售新能源汽车133,310辆,同比增长45.6%,创单月销量新高,已连续6个月新能源销量突破10万辆。1至9月奇瑞累计销售新能源汽车858,524辆,与比亚迪、吉利位居新能源批发量前三。
尊界客服确认,尊界 V800 制动踏板支架底座升级方案预计 10 月底确认,11 月起陆续启动升级,已提车用户可通过全国任一服务中心或购车门店预约登记。苹果 iPhone Duo 折叠屏手机 15999 元起,国行 10 月 16 日晚 8 点开启预购,京东预约人数已超 200 万,该机仅支持 eSIM。
2026年9月奇瑞集团销售新能源汽车133,310辆,同比增长45.6%,创单月销量新高,已连续6个月新能源销量突破10万辆、批发量位居行业前三。1至9月奇瑞累计销售新能源汽车858,524辆,前三季度出口新能源汽车529,337辆,同比增长136%。电池方面,犀牛电池形成E系列纯电、H系列混动和S系列固态三大布局,S系列电芯能量密度突破400Wh/kg,计划2027年开展上车验证。
推荐理由:奇瑞9月新能源销量与出口数据,可对照其电池技术布局和纯电产品矩阵的落地节奏。
尊界汽车客服10月11日确认,尊界V800制动踏板支架底座升级方案预计10月底确认,11月起陆续启动升级。同日,中国汽车工业协会发文要求全行业摒弃重形式、轻安全的非理性创新模式,将安全评估前置到产品创新全流程。
乘联分会数据显示,特斯拉上海超级工厂9月交付超9.5万辆,环比增长10.7%,同比增长5.01%,创年内月度新高。其中在华零售约6.5万辆,环比增长29.55%,同比下降9.35%,已连续四个月同比下滑;出口3万辆,同比增长58.29%,环比下降15.48%。
奇瑞集团宣布9月新能源汽车销售超13万辆,连续6个月突破10万辆,批发量位居行业TOP3。本月初港交所披露的明细显示,奇瑞品牌9月销量198,681辆同比增长17.2%,星途4,905辆同比下降54.6%,捷途57,497辆同比增长1.6%,iCAR 10,858辆同比增长1.2%,智界5,008辆同比下降36.5%。
广汽集团拟以5.75元/股发行股份购买一汽丰田50%股权,股票于2026年9月29日开市起复牌。泰*集团旗下上海、青岛、北京、唐山等多地红旗4S店被曝合格证逾期,一汽红旗已成立专项工作组介入协调。乘联分会崔东树称,1-8月汽车行业收入70062亿元同比增2.9%,利润2534亿元同比降16%,销售利润率3.6%。
据乘联会统计,特斯拉上海超级工厂2026年9月交付超9.5万辆,环比增长10.7%;国内销量约6.5万辆,环比增长29.5%,交付量与国内销量均创今年新高。特斯拉第三季度全球生产超46.4万辆电动车、交付超48.6万辆,储能产品装机量13.7吉瓦时,其中Model 3和Model Y共交付47.8万辆。
沃尔沃汽车表示,受市场挑战加剧、短期前景走弱影响,预计无法实现此前设定的全年销量及现金流目标,并撤回原有指引。公司称业绩走弱主要源于中国市场环境进一步恶化、美国市场复苏慢于预期,欧洲市场表现仍具韧性。今年第三季度沃尔沃全球销量为141,609辆,同比下降11%;消息公布当天股价下跌3%,早盘一度触及每股14.60瑞典克朗的历史低点,今年以来累计下跌约50%。
比亚迪商用车业务达成第15万辆新能源商用车下线,里程碑车型Q3电动重卡于10月9日在江苏淮安工厂驶下产线。Q3搭载商用车专用刀片电池,电机峰值功率600kW,支持双枪快充,是比亚迪进军长途重卡市场的关键车型。今年前9个月比亚迪商用车销量53032辆,同比增长28.46%,同期整体新能源汽车销量为3131576辆,同比下降3.94%。
2026年9月长城皮卡全球销售15020辆,环比增长22.2%,同比增长16.4%,连续28年保持国内销量第一。长城炮9月全球销售10615辆,累计69个月销量过万,全球累计销量突破90万辆,与风骏、金刚炮包揽皮卡市场单车型销量前三。1至9月长城皮卡全球累计销售135826辆,其中9月海外销售8809辆,同比增长62%。
比亚迪商用车宣布,10月9日第15万辆新能源商用车Q3纯电动牵引车在淮安比亚迪卡车智慧工厂下线,该车搭载商用车专用刀片电池,电机峰值功率600kW,支持双枪快充。比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区,新能源客车连续三年获年度出口冠军;据中国客车信息网统计,其以2233辆位居2026年上半年新能源客车出口榜首,市场份额22.15%。
保时捷 2026 年前九个月全球交付新车 178,532 辆,同比下降 16%,降幅与上半年持平。分市场看,中国市场交付 21,493 辆,同比下降 33%;北美市场交付 56,088 辆,同比下降 13%;德国市场交付 20,954 辆,同比下降 7%。
推荐理由:保时捷前九个月各区域与车型交付数据完整,可据此观察其全球下滑与中国市场降幅的差异。
乘联会数据显示,特斯拉中国9月批发销量达95,366辆,同比增长5.01%,环比增长10.68%,为今年最高月度水平,也是连续第9个月同比增长。上海工厂9月出口30,529辆,同比增长58.29%,而国内交付64,837辆,同比下降9.35%,为连续第4个月同比下滑。
2026年9月,长城皮卡全球销售15020辆,环比增长22.2%,同比增长16.4%,其中海外市场销售8809辆,同比增长62%。长城炮9月全球销售10615辆,环比增长20.8%,累计69个月销量过万,全球累计销量突破90万辆。今年1至9月,长城皮卡全球累计销售135826辆。
北汽集团9月销售13.3万辆,环比增长9.6%,1-9月累计销量超116.7万辆。自主品牌9月销量近10万辆,环比增长17.1%;海外市场9月销量超3.1万辆,同比增长19.4%。北汽新能源9月销量24080台,同比增长17.24%,其中极狐汽车9月销量21518台,同比增长33.87%。
日产汽车2026年前8个月全球销量为1,932,790辆,同比下降9.2%,全年预计约290万辆,或创2003年以来新低。中国市场是主要拖累,今年在华销量下降27%,仅8月单月大跌52%。日产正推进削减31亿美元成本、裁减约2万个岗位、关闭7座工厂等重组计划,同时在美国市场依靠零售增长和Rogue e-POWER混动车型寻求支撑。
推荐理由:通过日产全球及在华销量、重组与产能削减数据,呈现传统车企在电动化转型中的经营压力。
2026年1至9月,上汽通用五菱全球总销量达1058169辆,其中新能源销量超56.9万辆,海外销量突破28.2万台/套。该公司新能源全球累计销量突破400万台,海外市场累计销量超160万台/套。重点车型方面,华境S今年9月实销突破7400台,连续5个月增长。
Polestar 在美国买家推动下创下销量纪录,但其在其他市场业务持续萎缩,说明美国市场难以替代。文章指出,这一反差与刚对 Polestar 实施禁令的国家有关。
北汽集团 1-9 月累计销量超 116.7 万辆,其中自主品牌累计销量超 80.8 万辆,同比增长 11.7%,占比近七成。海外市场 1-9 月累计销量超 27.4 万辆,同比增长 27.2%,连续 9 个月保持两位数同比增长。北汽新能源 1-9 月销量 163,376 辆,同比增长 46.52%,极狐累计销量 135,475 台,同比增长 54.28%。
奔驰公布2026年第三季度核心汽车业务全球交付量40.72万辆,同比下降8%,其中中国市场交付8.68万辆,同比下滑31%,是最大拖累因素。奔驰将中国市场的下滑归因于需求走弱和部分车型处于换代过渡期,高端车型全球交付量也下滑21%至5.39万辆。同期美国市场销量同比增长6%、欧洲增长5%,集团纯电动车销量同比增长52%至7.81万辆。
上汽集团公告2026年9月整车销量406,051辆,同比下降7.67%,产量406,494辆,同比下降11.25%。其中新能源汽车销量224,973辆,同比增长18.72%;出口及海外基地销量150,008辆,同比增长49.07%。
特斯拉第三季度全球交付量为 486,532 辆,高于彭博汇总分析师预期的 463,761 辆,交付数据公布后股价上涨 5%。该交付量较去年同期的 497,099 辆有所回落,去年同期高交付源于美国联邦补贴到期前的集中购车。同期储能业务装机量 13.7 GWh,高于去年同期的 12.5 GWh。
推荐理由:特斯拉 Q3 交付 486,532 辆超出分析师预期,读者可借此了解其销量企稳信号与储能业务表现。
2026年1至9月,上汽通用五菱全球总销量达1058169辆,其中新能源销量超56.9万辆,海外销量突破28.2万台/套。至此其新能源全球累计销量突破400万台,海外市场累计销量超160万台/套。华境S今年9月实销突破7400台,连续5个月增长。
日产汽车2026年前8个月全球销量为1,932,790辆,同比下降9.2%,全年预计约290万辆,或为2003年以来最低。中国市场是主要拖累,今年在华销量下降27%,仅8月单月大跌52%,截至8月在华销量为289,410辆。日产正推进削减31亿美元成本、裁减约2万个岗位、关闭7座工厂等重组计划,并计划11月在美国上市Rogue e-POWER混动车型。
推荐理由:原文给出日产全球及在华销量下滑的具体数字与重组计划,读者可据此了解其经营压力与市场格局变化。
零跑汽车朱江明在社交平台公布销量战报,10月7日单日销量突破7600台,国庆7天销量再创新高。9月零跑全球交付量达105656台,月销量已连续三个月突破10万台,今年以来海外累计出口已超15万台。
华为与赛力斯9月30日达成鸿蒙智行问界业务升级战略合作,面向新五年联合组建问界业务专属团队。Lucid三季度销量3806辆、产量2954辆,官方称以控产匹配需求。2026年上半年纯汽油车型占全球新车销量49%,首次跌破五成,较2021年的73%下降24%。
零跑汽车公布9月全球交付105,656台,同比增长59%,连续数月月销超10万台。9月海外出口超2.7万台,1-9月累计出口超15万台,提前完成2026年海外出口目标;截至9月底全球累计交付超180万台,覆盖超45个国家和地区。零跑将携D19、A05亮相10月12日开幕的2026巴黎国际车展。
推荐理由:零跑9月交付与海外出口数据,可观察其规模基盘和欧洲市场实销进展。
吉利9月销量突破29万辆,海外出口再次突破10万辆。
比亚迪9月销量达46.3万辆,其中海外销量同比大增153.9%。
奇瑞集团发布销量数据,今年前三季度累计销售汽车2,206,789辆,同比增长9.9%,创同期历史新高;9月销售292,308辆,同比增长4.2%。9月出口207,814辆,同比增长51%,年内第二次单月出口突破20万辆并刷新单月出口纪录;新能源汽车销售133,310辆,同比增长45.6%,连续六个月单月销量突破10万辆。
零跑2026年7月单月交付101,267台,成为首个单月销量破10万的中国造车新势力,8月103,129台、9月105,656台连续三个月站上十万门槛,前9个月累计交付约67万辆,同比增长超70%。
推荐理由:以销量、财报、产品与出海四条线复盘零跑2026年前九个月的身份转换,并点出薄利与关税风险。