何小鹏谈自动驾驶下半场三大变化

小鹏集团董事长、CEO何小鹏在世界智能网联汽车大会上表示，自动驾驶应该跳过L3。他认为L3模式下安全责任转移给系统，但用户体验没有优化，重点是安全性没有变好，L3本质上只是L2的一种增强形态。何小鹏判断未来自动驾驶赛道真正有发展机会的是L2、L4和重新定义后的L5，并称L5过去是纯从技术维度定义，没有从安全、场景可控角度定义，各国监管体系支撑技术向更高等级演进一定要安全、可管控。

小鹏汽车董事长何小鹏在世界智能网联汽车大会上表示，自动驾驶应该跳过L3，L3模式下安全责任转移给系统，但只是转移了责任，用户体验没有优化，重点是安全性没有变好。

小鹏汽车董事长何小鹏在世界智能网联汽车大会上表示，自动驾驶应该跳过L3。他认为L3模式下安全责任转移给系统，但用户体验没有优化，重点是安全性没有变好。他判断未来真正有发展机会的是L2、L4和重新定义后的L5，L3本质上只是L2的一种增强形态；L5过去只从技术维度定义，没有从安全、场景可控角度定义，各国监管体系需兼顾安全与可管控。

在2026世界智能网联汽车大会上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏表示自动驾驶下半场将出现三个重大变化：软件形态从软件转向AI模型与数据，硬件形态转向覆盖芯片、底盘、座舱、自驾到整车的全能力硬件耦合；法规与场景重心从中国和部分国家制定辅助驾驶法规，转向全球推动L2、L3、L4相关法规并探索L4、L5落地场景；同时出现安全碰撞里程、用户全场景覆盖率、用户愿意付费比例三个核心指标。