李斌谈自动驾驶下半场两大指标
先了解这件事
2026年10月21日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026世界智能网联汽车大会对话环节提出，自动驾驶进入下半场后，衡量价值的标准应回到两个可验证指标：用户是否愿意为自动驾驶功能付钱，以及能否让用户显著感知到比人开车更安全。同日，李斌谈及L3级自动驾驶时表示，要把技术研发和法规合规分开看待，车企若宣称具备L3能力就必须追随法规。他同时给出蔚来智能辅助驾驶的运营数据：基于世界模型架构加闭环强化学习的系统已部署在超过95万辆智能电动汽车上，累计安全行驶里程超91.4亿公里，使用时长1.12亿小时，为用户避免或减轻907万次潜在事故影响；他称内部数据显示人车共驾平均安全里程为人驾的8倍，四家保险公司数据佐证搭载该系统的车辆事故安全损失逐年降低，降幅超30%。后续报道中，李斌进一步将下半场核心表述为能否真正为用户创造价值，并强调两个关键指标缺一不可：一是商业化闭环，看用户是否愿意付费；二是可量化的安全表现，需要保险等第三方机构形成事故概率、事故比例的真实反馈，让用户能切实感知比人驾更安全。
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报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- IT之家李斌：蔚来智能辅助驾驶系统已部署超95万辆智能电动汽车
在2026世界智能网联汽车大会上，李斌公布基于世界模型架构加闭环强化学习的蔚来智能辅助驾驶系统已部署在超过95万辆智能电动汽车上，安全行驶里程超91.4亿公里，累计使用时长1.12亿小时，为用户避免或减轻907万次潜在事故影响。
- 每日经济新闻蔚来李斌：智能驾驶下半场核心是能否为用户创造价值
在2026世界智能网联汽车大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，智能驾驶进入下半场，评判的核心标尺是能不能真正为用户创造价值。他提出两个关键指标缺一不可：一是商业化闭环，看用户是否愿意付费；二是可量化的安全表现，需要保险等第三方机构形成事故概率、事故比例的真实反馈，让用户能切实感知比人驾更安全。
- 经济观察网蔚来李斌：智能辅助驾驶已部署超95万辆，避免907万次潜在事故
10月21日，在2026世界智能网联汽车大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，基于世界模型架构加闭环强化学习的蔚来智能辅助驾驶系统已部署在超过95万辆智能电动汽车上。
- 36氪·快讯蔚来李斌：智能辅助驾驶已避免907万次潜在事故，平均安全里程为人驾8倍
在2026世界智能网联汽车大会上，蔚来创始人李斌表示，基于世界模型架构加闭环强化学习的蔚来智能辅助驾驶系统已部署在超过95万辆智能电动汽车上，累计安全行驶里程超91.4亿公里，使用时长1.12亿小时，为用户避免或减轻907万次潜在事故影响。李斌称内部数据显示人车共驾平均安全里程为人驾的8倍，四家保险公司数据佐证搭载该系统的车辆事故安全损失逐年降低，降幅超30%。
- 第一财经蔚来李斌：智能驾驶强监管是必然趋势
10月21日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026世界智能网联汽车大会上谈及L3级自动驾驶时表示，要把技术研发和法规合规分开看待，车企若宣称具备L3能力就必须追随法规。
- IT之家蔚来李斌：自动驾驶下半场看用户是否愿付费与安全可感知
蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2026 世界智能网联汽车大会对话环节提出，自动驾驶进入下半场后，衡量价值的标准应回到两个可验证指标：用户是否愿意为自动驾驶功能付钱，以及能否让用户显著感知到比人开车更安全。
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