宝马首款纯电M3发布前预热

新一代宝马M3燃油版（G84）测试谍照曝光，该车将于2028年正式发布，动力依旧搭载代号S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，不会采用插电混动系统，但可能加入48V轻混。

宝马新世代M概念车在国内完成正式亮相，预计2027年3月左右进入量产阶段，并有望于2027年内在国内市场上市，未来纯电版M3与燃油版新世代M3也将同步布局。新车搭载BMW M eDrive高性能电驱系统，采用四电机布局，基于800V高压平台打造，配备第六代圆柱电芯，电池总能量超过100kWh，并搭载M动态性能控制系统与M专属高性能驾控大脑Heart of Joy。

宝马官方放出纯电M3原型车谍照，该车基于新世代（Neue Klasse）平台打造，内部代号ZA0，将在慕尼黑工厂生产，计划2027年正式发布并投产。量产版褪去概念车夸张竞技套件，保留M家族黄色光源大灯与方形赛道灯组，取消专属竞技后视镜和巨型立式尾翼，改用常规后视镜与鸭尾扰流板。

宝马 BMW M 新世代概念车在“2026 BMW M 热血嘉年华”完成中国首秀，搭载专为未来纯电高性能车型开发的 BMW M eDrive 高性能电驱系统，四台电机分别驱动四个车轮，配合 BMW M 动态性能控制系统与 M 专属 Heart of Joy 独立精准调控四轮驱动与制动。

宝马新世代M概念车（BMW M Concept Neue Klasse）在国内首发，预计2027年3月左右量产、2027年内国内上市，未来还将与燃油版新世代M3共同推出。

车质网从官方获取一组纯电宝马M3谍照，该车基于新世代（Neue Klasse）平台打造，内部代号ZA0，落户慕尼黑工厂生产，计划2027年正式发布并投产。原型车褪去概念车夸张竞技套件，取消专属竞技后视镜与巨型立式尾翼，换装常规量产外后视镜、隐藏式门把手和小型鸭尾扰流板，保留宽体轮拱与M家族黄色光源大灯。

宝马发布首款纯电M3原型车图片，新车轻度伪装，预计明年正式量产，将在慕尼黑工厂生产，这是M3诞生近40年来首次推出纯电版本。新车基于Neue Klasse纯电平台打造，采用800V高压架构，电池容量超过100kWh，搭载四电机动力总成，每个车轮各配一台电机，由名为Heart of Joy的中央计算机统一控制。

宝马发布伪装版 M3 EV 照片，显示量产车型将高度延续 Concept M Neue Klasse 原型车设计。该车采用四电机布局，每个车轮配备一台电机，可切换全轮驱动或断开前轴实现后驱，并搭载赛道级电池包。M3 EV 将在宝马慕尼黑工厂与 i3 系列共线生产，该工厂自 2027 年起将专产纯电车型，新车预计 2027 年亮相。

宝马官方发布纯电M3量产原型车官方谍照，该车更贴近最终量产状态，前保险杠与扰流板尺寸收敛，换装常规外后视镜和隐藏式平推门把手。新车或搭载M eDrive四电机四驱系统，基于800伏高压平台和超100kWh高压电池，支持后驱/四驱切换。宝马M部门负责人表示千匹马力无实际意义，新车最大功率或调校至接近800马力。

宝马发布首款纯电 M3 最新伪装官图，设计思路与今年 6 月亮相的概念车高度相近，量产版收敛了激进设计，取消鸭尾式尾翼并改用常规外后视镜。新车基于新世代（Neue Klasse）平台打造，采用四电机架构，最终输出功率尚未官宣，传闻部分版本马力有望突破 1000 匹。纯电 M3 预计 2027 年正式发布并在慕尼黑工厂投产，首批车辆有可能在 2027 年底前交付。

宝马 M3 EV 最新预告图显示，这款纯电动运动轿车已换上最轻度的伪装，接近量产状态。这是目前最清晰的一次外观展示，新车仍处于发布前的预热阶段。