奔驰高管谈增程与轿跑SUV产品策略
先了解这件事
2026年10月21日，据IT之家报道，奔驰产品战略及产品规划副总裁克里斯托夫·斯塔津斯基（报道中另译斯塔任斯基）接受外媒Motor1采访时表示，奔驰客户对增程车型需求不大，现有插混车型已能满足需求。他指出，奔驰在欧洲销售的插混车型纯电续航可达124公里以上，并支持直流快充，日常用车足够；即便把插混纯电续航从97公里提高到322公里，也未必能说服现有客户换车。斯塔津斯基称，要续航可选纯电，要发动机可选插混。同日另一篇IT之家报道称，斯塔任斯基在采访中表示轿跑SUV市场需求旺盛，这类车型有忠实拥趸，兼顾宽敞空间与运动驾驶感受，2027款GLE轿跑SUV回归。该报道提到，2024年曾有传闻称奔驰考虑精简产品阵容、或取消轿跑SUV，德国《商报》当时报道GLC轿跑SUV和GLE轿跑SUV可能首当其冲。
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报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- IT之家奔驰看好轿跑SUV：高管称市场需求旺盛，2027款GLE轿跑SUV回归
奔驰产品战略与产品规划副总裁克里斯托夫·斯塔任斯基接受Motor1采访时表示，轿跑SUV市场需求很旺盛，这类车型有忠实拥趸，兼顾宽敞空间与运动驾驶感受。此前2024年有传闻称奔驰考虑精简产品阵容、或取消轿跑SUV，德国《商报》当时报道GLC轿跑SUV和GLE轿跑SUV可能首当其冲。
- IT之家奔驰不看好增程车型：要续航可选纯电，要发动机可选插混
奔驰产品战略及产品规划副总裁克里斯托夫·斯塔津斯基接受外媒 Motor1 采访时表示，奔驰客户对增程车型需求不大，现有插混车型已能满足需求。他指出，奔驰在欧洲销售的插混车型纯电续航可达 124 公里以上，并支持直流快充，日常用车足够；即便把插混纯电续航从 97 公里提高到 322 公里，也未必能说服现有客户换车。
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当前热度 10·可比范围峰值 10（10月21日 08:00）·近 24 小时可比范围变化 –
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