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奔驰调整自动驾驶路线，跳过L3直攻L4
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AI 综述
2026年11月7日，IT之家报道，奔驰CTO约尔格·布尔策表示，奔驰早年率先推出L3级自动驾驶，但由此认识到抢先推出新技术并不代表能满足消费者实际需求，因此决定优先发展功能更全面的L2级辅助驾驶，并计划未来绕过L3级直接进军L4级自动驾驶，奔驰承认此前L3的推进过于超前。同日稍晚，网通社报道补充称，奔驰计划在2030年后量产L4级；登陆美国市场的最新款S级未配备L3级自动驾驶技术；其MB.DRIVE ASSIST PRO为L2级辅助驾驶系统，可在高速公路和城市道路执行变道、通过路口、转弯及识别响应交通信号灯，新款S级最多配备27个传感器，使用时驾驶员需关注路况并随时接管。
AI 根据报道生成 · 11 小时前更新
最新进展11月7日 15:42
网通社补充称奔驰计划2030年后量产L4级，新款S级在美未配L3。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
11月7日
- 网通社奔驰调整自动驾驶路线：优先发展L2级系统，计划2030年后量产L4级
奔驰CTO约尔格·布尔策表示，奔驰决定优先发展L2级辅助驾驶系统，未来计划绕过L3级直接进军L4级自动驾驶。登陆美国市场的最新款S级未配备L3级自动驾驶技术。奔驰MB.DRIVEASSISTPRO为L2级辅助驾驶系统，可在高速公路和城市道路执行变道、通过路口、转弯及识别响应交通信号灯，新款S级最多配备27个传感器，使用时驾驶员需关注路况并随时接管。
- IT之家奔驰承认L3推进太超前：当下专心搞L2、未来直接上L4
奔驰CTO约尔格·布尔策表示，早年率先推出L3级自动驾驶让奔驰认识到抢先推出新技术不代表满足消费者实际需求，因此决定优先发展功能更全面的L2级辅助驾驶，未来计划绕过L3直接进军L4级自动驾驶。
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