RISC-V 上车之后拼什么？量产进度、成本与共存格局解析
RISC-V 车规芯片已从车身控制场景切入量产：长城紫荆半导体 M100 于 2025 年底量产上车，单车最多搭载 17 颗，东风 DF30 计划 2026 年规模量产。智驾大芯片仍以 ARM 为主控，RISC-V 多以辅助核或专用加速单元身份渗透。行业判断短期互补、长期共存，2026 至 2030 年是架构切换与标准成型的窗口期。
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RISC-V 车规芯片已从车身控制场景切入量产：长城紫荆半导体 M100 于 2025 年底量产上车，单车最多搭载 17 颗，东风 DF30 计划 2026 年规模量产。智驾大芯片仍以 ARM 为主控，RISC-V 多以辅助核或专用加速单元身份渗透。行业判断短期互补、长期共存，2026 至 2030 年是架构切换与标准成型的窗口期。