奇瑞与博世就欧洲本土化ADAS项目达成合作,将搭载6款全新车型
奇瑞汽车与博世签署项目定点,围绕奇瑞在欧洲的首批本土化ADAS项目展开合作,将搭载于奇瑞6款全新车型。项目覆盖博世第四代多功能摄像头(MPC4)及基于该摄像头的行泊一体系统,计划于2028年启动量产,五年周期内预计总产量超80万台。博世曾于2025年4月发布辅助驾驶品牌“博世纵横辅助驾驶”,涵盖基础版、升级版和至尊版三大产品线。
奇瑞汽车与博世签署项目定点,围绕奇瑞在欧洲的首批本土化ADAS项目展开合作,将搭载于奇瑞6款全新车型。项目覆盖博世第四代多功能摄像头(MPC4)及基于该摄像头的行泊一体系统,计划于2028年启动量产,五年周期内预计总产量超80万台。博世曾于2025年4月发布辅助驾驶品牌“博世纵横辅助驾驶”,涵盖基础版、升级版和至尊版三大产品线。
奇瑞汽车与博世近日签署项目定点,围绕奇瑞在欧洲的首批本土化ADAS项目展开合作,将搭载于奇瑞6款全新车型。项目覆盖博世第四代多功能摄像头(MPC4)及基于该摄像头的行泊一体系统,计划于2028年启动量产,五年周期内预计总产量超80万台。
博世创新工场与米链共创于10月12日在中国达成创投孵化战略合作,联合设立“博链共创”创投孵化平台,挖掘并赋能种子轮和天使轮创业团队。合作初期聚焦远程健康监测和软件驱动的智能制造两大领域,双方将围绕大型企业生态共建、早期产业投资、初创企业加速及全球供应链整合四个维度协同。平台采用全国招募、多轮筛选、共创陪跑、投资孵化到产业落地的闭环模式,计划每年启动两至三期。
盖世汽车研究院发布2026年1-8月国内乘用车智能座舱配置装机量数据。座舱域控方面,德赛西威以943,118套、14.9%份额居首,华为技术470,854套、博世460。
针对“尊界V800刹车踏板支架断裂”热搜,伯特利董事长袁永彬发文称普通驾驶员根本踩不断制动踏板,并质疑个别媒体牺牲中国品牌口碑获取流量。10月9日伯特利投资者关系热线回应界面新闻称,尊界不是其供货,公司也不做制动踏板。
针对懂车帝实测 3 台尊界 V800 在 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断,伯特利董事长袁永彬在朋友圈回应称,能把制动踏板踩断普通驾驶员根本做不到。
RISC-V 车规芯片已从车身控制场景切入量产:长城紫荆半导体 M100 于 2025 年底量产上车,单车最多搭载 17 颗,东风 DF30 计划 2026 年规模量产。智驾大芯片仍以 ARM 为主控,RISC-V 多以辅助核或专用加速单元身份渗透。行业判断短期互补、长期共存,2026 至 2030 年是架构切换与标准成型的窗口期。