长安汽车:首个央企自研一段式端到端驾驶辅助系统「长安天枢领航」量产落地
长安汽车宣布,首个央企自研的一段式端到端驾驶辅助系统「长安天枢领航」量产落地。人民日报刊发中国长安汽车党委署名文章《以科技自立自强筑牢汽车强国根基》,长安汽车在微博同步披露这一进展。
推荐理由:央企长安自研的一段式端到端驾驶辅助系统宣布量产落地,可观察其技术路线与上车节奏。
长安汽车宣布,首个央企自研的一段式端到端驾驶辅助系统「长安天枢领航」量产落地。人民日报刊发中国长安汽车党委署名文章《以科技自立自强筑牢汽车强国根基》,长安汽车在微博同步披露这一进展。
推荐理由:央企长安自研的一段式端到端驾驶辅助系统宣布量产落地,可观察其技术路线与上车节奏。
长安启源Q06搭载天枢领航,主打将复杂路况交给智驾系统处理,把重要时刻留给用户。官方称其“懂车懂路更懂你”,并强调“央企智造安全可靠”,以守护让每一程都值得托付。
长安汽车在寒露节气发布宣传内容,主推其天枢领航智驾功能,强调雾气弥漫时前路可「智」有预判,伴用户随心赏秋色。内容以节气营销为主,未披露具体车型、功能参数或上市交付信息。
长安汽车发布天枢领航功能宣传,主打窄路会车场景下的从容表现,称其"安全丝滑又好用"。相关内容以长安启源Q06为车型载体,结合国庆假期出游场景传播,并打出"天枢领航央企智造安全可靠"口号。
长安汽车发布天枢领航驾驶辅助进阶之路的梳理内容,帮助用户理清该功能的发展脉络。官方同时提醒,无论驾驶辅助多省心,驾驶员永远是第一责任人,遇到问题可拨打官方服务热线或联系APP管家群。
长安启源 Q06 搭载长安天枢领航,可把复杂路况交给系统处理,出行不用紧绷神经。官方称其安全、丝滑又好用,并强调“天枢领航央企智造安全可靠”。
长安汽车发布国庆主题宣传,主打天枢领航功能,强调在复杂交错的道路中精准直达。该内容以“天枢领航央企智造安全可靠”为话题,突出其智造与安全可靠性。
长安汽车针对国庆假期人多车多的场景,发布手动与自动两套泊车方法,帮助新手避免刮蹭、顺利找位入库。官方服务热线与APP管家群在假期期间随时在线提供支持。
长安汽车天枢领航可轻松规划行程,解决出行攻略繁琐、路线绕晕的痛点。该功能主打从容出发不心烦,定位为央企智造、安全可靠的智驾方案。
深蓝SL03(L3试点版)和极狐阿尔法S(L3版)已拿到工信部L3试点牌,前者仅限重庆内环快速路等路段、最高50km/h,后者仅限北京京台高速等、最高80km/h,开启L3时均不支持变道。小鹏、问界则分别拿到广州、重庆L3测试牌照,测试牌只允许带安全员在限定路段做算法验证,车辆并不被认可为L3级产品。
长安汽车以“行前万般琐事,从容始于领航”为主题发布国庆出行内容,并带上“天枢领航”“央企智造安全可靠”“科技长安智慧伙伴”等标签。
长安FreeDay天枢领航百人智测活动跨越五城,由真用户真开、真测、说真话,一览全场景路况实力表现。活动以“伙伴同行共赴天枢”为主题,强调天枢领航央企智造安全可靠。
沙利文与头豹报告显示,阿里云在中国汽车公有云市场份额达 45.2%,在智能驾驶、智能座舱等六项市场及细分赛道均列第一。阿里云以“芯、云、模一体”构建汽车 AI 基础设施:千问座舱 Agent 将阿里生态能力原子化封装,小鹏第二代 VLA 蒸馏版本已向单图灵芯片车型推送,平头哥真武 V900 芯片将于 2027 年第一季度量产。
马自达 CX-6e 在中国市场新增激光雷达套件,可支持高级 L2 级辅助驾驶、领航辅助驾驶(NOA)和自动泊车。该车由长安马自达合作推出,搭载后置电机,最大功率 190 kW(258 马力),配备 77.94 kWh 磷酸铁锂电池,续航最高 600 km。
长安汽车中秋发布天枢领航主题内容,以“月华归位、载思念而归”呼应团圆主题,并带上“天枢领航央企智造安全可靠”“安全丝滑又好用”标签。相关内容关联长安启源Q06车型。
长安天枢领航以迈入智能驾驶辅助第一梯队为目标,走出一条破局之路。文章围绕长安天枢领航展开,梳理其在智能驾驶辅助领域的进阶路径。