华为详解鸿蒙座舱智慧场景：条件加动作的车载自动化规则
华为智能汽车解决方案 BU 在乾崑答网友问第 17 期中详解鸿蒙座舱「智慧场景」，它是一套条件加动作的车载自动化规则，设定触发条件后车辆自动执行一系列操作。触发条件包括主驾入座、挂入 D 挡、到达设定时间、副驾入座等，执行动作可播报日程、启动导航、调节空调、播放音乐、开启座椅功能。
#华为
#华为
今日 0 条IT之家AI 评分3838 汽车之家·资讯AI 评分4646 优化园区领航辅助泊车等8项功能 昊铂A800推送全新OTA升级
10月13日，广汽昊铂通过官方微博发布昊铂A800全新OTA升级，本次共包含8项功能体验升级，围绕智驾、交互、操控三个维度展开，部分新功能为智慧旗舰版专属。智驾方面优化园区领航辅助泊车，支持SR界面点选空车位并离车泊入，地库SR车位及道路显示半径由50米扩大至250米，倒车新增行人、非机动车风险预警；导航新增快捷搜索、途经点编辑、常用地点收藏夹和收藏车位星标。
盖世汽车AI 评分6262 比亚迪与荣耀达成战略合作，YOYO智能体接入DiLink座舱
10月12日，比亚迪宣布与荣耀达成战略合作，通过A2A协议打通车机与手机语音智能体，将荣耀YOYO的AI能力接入比亚迪DiLink座舱。合作首批落地场景包括YOYO远程控车（语音寻车、语音备车）与手机镜像桌面实现全量App上车，功能适配以DiLink100及以上智能座舱平台为条件，涵盖比亚迪超100款车型。
孙少军09AI 评分2222 尊界委托测试报告已陆续推送至车主
尊界委托测试的报告已开始向车主推送，车主陆续收到相关报告。原文未披露测试的具体项目、推送范围与时间安排。
盖世汽车GasgooAI 评分2222 华为乾崑发布国庆出行报告，聚焦智驾信任
盖世汽车转发头条文章《华为乾崑国庆出行报告：一场关于“信任”的降维打击》，围绕华为乾崑在国庆假期出行中的表现展开讨论。原文正文未提供报告的具体数据与细节。
盖世汽车AI 评分5858 华为乾崑发布国庆出行报告：辅助驾驶活跃用户占比90.17%
华为乾崑公布国庆假期用户出行报告，7天内辅助驾驶活跃用户达159.72万人，占比90.17%，假期主动避免可能发生的碰撞5.82万次，人驾状态下触发防御性驾驶1.45万次，疲劳检测提醒2092万次，分神检测提醒5475万次。
比亚迪汽车AI 评分4242 比亚迪与荣耀达成战略合作，A2A打通车机与手机语音智能体
比亚迪与荣耀宣布战略合作，共创AI语音融合，通过A2A打通车机与手机语音智能体，将手机AI能力和服务带入座舱空间。双方称此举将树立AI生态融合标杆。
孙少军09AI 评分6060 华为乾崑智驾发布国庆出行报告，辅助驾驶总里程5.53亿公里
华为乾崑智驾发布国庆出行报告，累计辅助驾驶总里程达5.53亿公里，辅助驾驶里程占比60.80%。
车质网AI 评分5353 华为解读乾崑智驾ADS：窄路会车不退出辅助驾驶
华为乾崑智能汽车解决方案通过网友问答解读乾崑智驾ADS在窄路会车、山路超速和路口鬼探头三类场景下的处理逻辑，明确窄路会车时系统不会直接退出辅助驾驶。系统依靠激光雷达、摄像头等多套传感器测算通行余量，依托WEWA 2.0架构预判对方车辆动向并自主规划路径，必要时主动倒车退让。
鸿蒙智行AI 评分2020 尚界Z7/Z7T OTA焕新：肖战专属泊车语音包上线，导航设置升级
尚界Z7与尚界Z7T迎来OTA升级，新增肖战专属泊车语音包，泊车时提供专属语音陪伴。此次升级还带来“屏随声动”的交互优化，使操作更自然，并升级了导航设置，提升出行效率。
IT之家AI 评分4040 华为：狭窄小路会车时，乾崑智驾 ADS 不会直接退出辅助驾驶
华为乾崑智驾 ADS 在狭窄小路会车时不会直接退出辅助驾驶，而是主动倒车让行，依托摄像头、激光雷达与 WEWA 2.0 架构规划避让路线。即使未开启乾崑智驾，全维防碰撞系统 CAS 5.0 仍可在人驾状态下工作，盘山急弯车速过快时主动平顺降速；遇到“鬼探头”会提前减速，存在碰撞风险时触发 AEB 自动紧急制动。
IT之家AI 评分6262 华为乾崑智驾国庆 7 天辅助驾驶累计里程 5.53 亿公里，为去年同期 1.88 倍
华为乾崑智能汽车解决方案公布 2026 国庆假期用户出行报告，7 天假期辅助驾驶累计里程达 5.53 亿公里，单日最高超 8557 万公里，是去年同期的 1.88 倍。
车质网AI 评分6262 华为乾崑智驾国庆假期报告：活跃用户占比90.17%
华为乾崑发布2026国庆假期（10月1日至10月7日）用户出行报告，辅助驾驶活跃用户159.72万人，活跃用户占比90.17%。假期辅助驾驶总里程5.53亿公里，累计使用时长776.3万小时，覆盖国内369座城市，其中ADS Max V5.0版本贡献4.66亿公里，占全部辅助驾驶里程的60.80%。
车质网AI 评分6262 华为发布乾崑智驾9月安全报告，ADS辅助驾驶安全性为人驾5.75倍
华为发布乾崑智驾9月安全出行报告，严重碰撞前ADS辅助驾驶平均安全行驶里程达1035.6万公里，安全性为人驾平均水平的5.75倍，开启ADS的人驾模式为586.1万公里、3.26倍。9月乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破157.85亿公里，单月辅助驾驶里程10.8亿公里，月活用户占比94.6%，车位到车位功能使用1533万次。报告同时提示，这是辅助驾驶而非完全自动驾驶，驾驶员仍需手握方向盘并留意路况。
IT之家AI 评分5555 福田汽车与卓驭科技战略签约，合作商用车高阶智能驾驶
福田汽车与卓驭科技于 10 月 8 日签署战略合作协议，聚焦商用车全场景智能驾驶落地，合作范围涵盖重卡高速及国道领航辅助驾驶、城际高速 NOA、无人物流车 Robovan、轻型商用车城市 NOA、海外高阶智能驾驶推广及 L3/L4 级智能网联汽车准入试点等领域。
IT之家AI 评分6060 华为乾崑发布9月安全出行报告，辅助驾驶月活用户占比94.6%
华为乾崑智能汽车解决方案发布9月安全出行报告，辅助驾驶月活用户占比达94.6%，累计辅助驾驶里程157.85亿公里。报告还显示，人驾状态下月度防御性驾驶触发2.64万次、便捷缴费使用142.3万次；华为乾崑官网数据显示，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破164亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程突破461亿公里。
虎嗅·全站最新AI 评分4848 余承东谈鸿蒙出海：计划逐步推向全球市场，仍有三道坎
余承东在9月29日国际媒体圆桌访谈中表示，华为计划未来逐步将鸿蒙推向全球市场，但强调这只是初步规划、会一步一步来。他同时报出鸿蒙6和7设备超9000万台、应用与服务超45万个、全球注册开发者1100万等数据。鸿蒙出海仍面临GMS生态壁垒、运营商渠道和海外开发者意愿三道坎。
鸿蒙智行AI 评分3030 尚界H5 OTA再升级：一键组队、智能座舱与导航优化
尚界H5迎来OTA升级，新增一键组队功能，提升假期出行体验。智能座舱交互能力再进阶，导航能力持续优化，路线信息更清晰，日常操作更便捷。
岚图汽车AI 评分2020 岚图追光S 搭载四激光雷达与华为乾崑，应对路口盲区与视野死角
岚图追光S 搭载四激光雷达，并采用华为乾崑方案，可提前看清路口、窄巷盲区与视野死角。官方称其感知更全面、识别更精准、视野更清晰，用于应对复杂路况。
岚图汽车AI 评分1212 岚图追光S：J人用领航辅助NCA打卡，P人用漫游巡航辅助RCA随性逛
岚图追光S以J人和P人的周末差异切入，展示两种辅助驾驶用法：J人开启领航辅助NCA逐一打卡目的地，P人开启漫游巡航辅助RCA自在逛玩。该车搭载华为乾崑，官方口号是“你只管出发，赶路就留给华为乾崑”。
岚图汽车AI 评分2020 岚图追光S 搭载双 15.6 英寸华为车载智慧双联屏与鸿蒙座舱 HarmonySpace
岚图追光S 配备双 15.6 英寸华为车载智慧双联屏，支持一人一屏。该车搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace，支持一碰即传与丝滑流转，可解决出行导航遇生僻字的输入问题。
IT之家AI 评分3030 余承东：华为星河通信团队驾驶享界 G9 实测独库公路，98.7% 路段信号良好
余承东发文称，华为星河通信团队驾驶享界 G9 在独库公路实测车载星河通信，反复测试下来 98.7% 以上路段信号都非常不错。星河通信是鸿蒙智行六大独有核心技术之一，支持主动智能选网、双网双待、三网连接和弱网加速，无地面网络时可通过车载卫星完成通话及紧急联络。
鸿蒙智行AI 评分1212 鸿蒙智行星河通信独库公路实测：大风没把信号吹走
鸿蒙智行在独库公路实测星河通信，大风环境下信号未被吹走。原文未披露车型、通信制式与具体速率等细节。
IT之家AI 评分6060 华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破 160 亿公里
华为乾崑官网显示，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 160 亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程超 453 亿公里，累计主动避免可能的碰撞超 664 万次。官网数据还显示，ADS（辅助驾驶）平均在一次严重碰撞前已安全行驶 998.7 万公里，为中国平均值（推算）180 万的 5.55 倍；ADS（人驾）为 585.6 万公里，是中国平均值（推算）的 3.25 倍。
鸿蒙智行AI 评分1010 鸿蒙智行华为星河通信守护独库公路一路畅联
鸿蒙智行搭载的华为星河通信由地网、天网、无网交织而成，在纵贯天山的独库公路上守护车辆一路畅联。该通信方案将"不断联"的底气带到雪山与绝壁之间，与两千年前克孜尔尕哈烽燧的通信密码形成呼应。
鸿蒙智行AI 评分1818 尚界H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 5，国庆出行主打长途与泊车辅助
尚界H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 5，面向国庆长途出行提供风险路况监测、加塞变道应对与全向防碰撞系统，可规避人多车杂场景下的剐蹭。车辆还配备离车泊入辅助，应对景区窄车位与老街侧方位，一键完成泊车。即刻下定可享至高价值 65083 元权益。
盖世汽车AI 评分5050 这些拿到L3牌照的车，才手握入场券？
深蓝SL03（L3试点版）和极狐阿尔法S（L3版）已拿到工信部L3试点牌，前者仅限重庆内环快速路等路段、最高50km/h，后者仅限北京京台高速等、最高80km/h，开启L3时均不支持变道。小鹏、问界则分别拿到广州、重庆L3测试牌照，测试牌只允许带安全员在限定路段做算法验证，车辆并不被认可为L3级产品。
盖世汽车AI 评分3838 尚界Z7及Z7T全系推送国庆OTA升级，新增肖战专属泊车语音等20余项功能
尚界汽车为尚界Z7及Z7T全系车型推送国庆OTA升级，围绕交互焕新、安全守护和细节优化推出超过20项新功能与体验调整。此次升级新增肖战专属泊车语音，用户可通过车外语音控制前后备箱和调光天幕，随动屏会根据语音指令转动。超级桌面功能同步优化，用户可通过方向盘滚轮控制桌面通话。
鸿蒙智行AI 评分3232 鸿蒙智行国庆OTA来袭，多项功能升级常用常新
鸿蒙智行在国庆期间推送OTA升级，带来更多功能升级，持续刷新用户的智慧出行体验。此次升级主打常用常新，具体功能细节未在原文中披露。
鸿蒙智行AI 评分2222 尚界H5国庆OTA升级：优化导航出行与座舱交互
尚界H5推送国庆OTA升级，围绕导航出行、座舱交互及更多实用功能持续优化。升级后路线信息更清晰，常用操作更便捷，从出发前路线规划到行驶中导航提示，再到日常车机使用，更多细节体验同步焕新。
埃安AIONAI 评分4242 广汽×华为星云空间上车，2027款埃安RT推送重磅OTA
2027款埃安RT推送重磅OTA，广汽与华为合作的星云空间正式上车，支持海量应用自由安装。新版本借助云端算力，车机操作如手机般跟手、运行丝滑流畅。
鸿蒙智行AI 评分1010 尚界x肖战主题空间线下打卡攻略：尚界Z7同款体验与肖战语音包
尚界x肖战主题空间开启线下打卡，可近距离体验肖战同款尚界Z7，并有品牌代言人肖战惊喜周边掉落、先到先得。现场可体验专属肖战语音包，以及华为乾崑智驾®ADS 5高阶辅助驾驶，支持全场景智能泊车一键到位，窄位、地库也能泊车。
鸿蒙智行AI 评分4242 享界S9、享界S9T 国庆 OTA 升级：组队出行实时沟通、手势泊出、桩位忙闲与分时电价上线
享界S9与享界S9T在国庆期间推送OTA升级，核心能力全面升级。新增组队出行实时沟通、手势泊出功能，并上线桩位忙闲、分时电价等充电细节。
鸿蒙智行AI 评分1818 尚界Z7邀你共赴优雅泊车挑战：华为乾崑智驾ADS 5加持，肖战泊车语音包上线
尚界Z7发起“优雅泊车挑战”，活动由华为乾崑智驾®ADS 5辅助驾驶系统加持，并推出尚界Z7专属肖战泊车语音包。即日起至2026年10月31日23:59，用户可在小红书或抖音发布图文或视频笔记，带指定话题参与。
鸿蒙智行AI 评分5858 华为星河通信3.0通过车载卫星通信定位国军标符合性验证
鸿蒙智行宣布，华为星河通信3.0通过车载卫星通信定位国军标符合性验证。该通信方案强调在无网环境下卫星通信收发灵敏、定位精准，为享界G9提供通信安全保障。
鸿蒙智行AI 评分1515 尚界Z7/Z7T 肖战专属泊车语音包上线，依托华为乾崑智驾 ADS 5
尚界Z7、尚界Z7T 的肖战专属泊车语音包正式上线，用户可通过车机设置开启，泊车过程由该语音全程陪伴。车型依托华为乾崑智驾®ADS 5辅助驾驶系统，官方称日常出行泊车更便捷从容。
极客公园AI 评分3838 中国智能汽车的后台，越来越像阿里云的主场
沙利文与头豹报告显示，阿里云在中国汽车公有云市场份额达 45.2%，在智能驾驶、智能座舱等六项市场及细分赛道均列第一。阿里云以“芯、云、模一体”构建汽车 AI 基础设施：千问座舱 Agent 将阿里生态能力原子化封装，小鹏第二代 VLA 蒸馏版本已向单图灵芯片车型推送，平头哥真武 V900 芯片将于 2027 年第一季度量产。
直播车市AI 评分88 胡杏儿带娃搭子奕境X9：小艺、哈蒙蒙与多屏互动
胡杏儿以三娃出行体验为奕境X9站台，称其是明星家庭的带娃搭子。车内搭载小艺、哈蒙蒙、多屏互动和AMS舱内感知，针对孩子吵闹、东西太多、开车还要分心照顾后排等真实困扰提供智能辅助。
直播车市AI 评分2525 华为乾崑与奕境"全栈原生融合"，首个旗舰成果奕境X9亮相
华为乾崑与奕境的合作核心是"全栈原生融合"，双方从产品定义、智能技术、整车能力到服务生态深度协同。该融合模式的首个旗舰成果奕境X9，被视为中国汽车产业新的协同样本，也为下一代家庭智慧出行提供了更具体的产品答案。
盖世汽车AI 评分4040 余凯谈智驾下一轮：算法好，已经不够了
地平线创始人兼CEO余凯在征程系列芯片量产突破1500万套后表示，智驾竞争已从“功能有没有”转向“同样的功能谁做得更稳、更便宜”。他称地平线全部智驾芯片市场份额已是第一，大算力芯片今年约为第二名，目标明年做到第一，并判断最终全球做自动驾驶核心技术的供应商可能不超过2到3家。