NHTSA评估特斯拉Robotaxi在学区超速的请愿
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示正在评估一项针对特斯拉约1000辆Robotaxi的指控,称其自动驾驶系统在学区启用时超过限速。缺陷调查办公室于2026年9月23日收到请愿,要求调查搭载自动驾驶系统的2026款Model Y和Cybercab。请愿还提到,Waymo的Robotaxi此前也面临类似调查,包括违规超越校车和撞到加州小学附近一名儿童。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示正在评估一项针对特斯拉约1000辆Robotaxi的指控,称其自动驾驶系统在学区启用时超过限速。缺陷调查办公室于2026年9月23日收到请愿,要求调查搭载自动驾驶系统的2026款Model Y和Cybercab。请愿还提到,Waymo的Robotaxi此前也面临类似调查,包括违规超越校车和撞到加州小学附近一名儿童。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于当地时间2026年10月9日启动缺陷请愿调查,指控特斯拉自动驾驶出租车在活跃学区路段超速,涉及约1000台车辆,包含Model Y与Cybercab。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正评估一项指控,称特斯拉Cybercab和Model Y在使用自动驾驶系统时于正在运作的学校区域超速行驶,初步调查覆盖约1000辆2026款车型,NHTSA尚未决定是否批准全面调查。
推荐理由:梳理Cybercab上路39天内接连遭遇的三轮监管动作,呈现美国自我认证制度下无方向盘车型的合规争议。
财政部、税务总局10月12日公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,同日取消电子烟设备装置等产品出口退税,征收消费税产品的出口消费税政策不作调整。
加拿大魁北克法院驳回特斯拉撤销缺席判决的请求,特斯拉加拿大需向保险公司Intact赔付其已支付的C$161,700。专家报告认定,2020款Model X起火源于仪表台乘客侧的电气故障,车辆仍在特斯拉4年或8万公里基础保修期内。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已就一份缺陷请愿开档,评估是否调查特斯拉Robotaxi在启用自动驾驶系统(ADS)时于学校区域超速的指控。缺陷调查办公室于10月9日开档DP26010,请愿书9月23日送达,针对2026款Robotaxi,证据包括三段社交媒体视频和NHTSA记录的4起事件,无碰撞、伤亡。
长安汽车10月9日收到中汽中心发出的关于制动踏板总成材质的调研问卷,着重关注非金属材质在踏板总成的应用。同日,工信部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)。此外,特斯拉上海超级工厂9月交付超9.5万辆,环比增长10.7%,创年内月度新高。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本周宣布计划更新《联邦机动车安全标准第108号》(FMVSS 108),并启动协商制定规则程序,评估引入更先进车辆照明技术。
中共中央、国务院10月9日印发《关于发展新质生产力的意见》,围绕5方面创新提出19项重点举措,将“大力推进科技创新”列为首要任务。意见明确全面实施“人工智能+”行动,加快推进智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、人形机器人等新一代智能终端场景应用。同时提出积极推进能源革命,构建高比例可再生能源电力系统,完善新能源消纳和调控政策措施。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布计划通过协商制定规则的方式修订联邦机动车安全标准第 108 号(FMVSS 108),该机构在公告中称这一标准已经过时。
加州州长 Gavin Newsom 本周签署 SB 1246,要求 Tesla、Waymo、Zoox 等自动驾驶公司在 robotaxi 阻碍应急人员时提供本地现场支持,若阻塞警察或消防超过 30 分钟将面临处罚。该法还规定远程驾驶员须驻美国并持美国驾照,须向地方政府通报系统故障时的车辆位置与状态,并将于 2028 年 7 月生效。
加州州长纽森签署SB 1246法案,要求特斯拉、Waymo、Zoox等自动驾驶公司在robotaxi出问题时向急救人员提供本地现场支持,若车辆阻塞警察或消防人员超过30分钟将面临处罚。该法还规定远程驾驶员必须在美国境内并持有美国驾照,公司须在系统故障时向地方政府通报车辆位置与状态,并提供可协助处理事故的本地事件技术人员。Waymo和Zoox表示将遵守,该法将于2028年7月生效。
美国交通部正式敲定新的汽车燃油经济性标准,到2031年车企车队平均燃油经济性要求降至34.9英里/加仑(约14.7公里/升),低于拜登政府时期的50.4英里/加仑(约21.4公里/升)。
推荐理由:梳理美国新燃油经济性标准的具体数值与合规成本变化,可了解其对车企产品规划与碳积分交易的影响。
美国东北大学与 Consumer Reports 测试了 17 家车企的 21 款新车型及 30 个配套 App,发现 21 款车中有 19 款至少向一个第三方发送数据,30 个 App 中有 7 个将车辆识别码(VIN)、邮箱、电话和精确位置等敏感信息交给与追踪和广告相关的公司。
美国交通部正式敲定新规,将2031年车型年全车队平均油耗目标从拜登时期的50.4英里/加仑下调至34.9英里/加仑,降幅超过30%。新规称可使制造商单车合规成本平均降低1289美元,但车辆全生命周期燃油支出将增加超过1600美元,并预计到2050年美国汽油消费量增加4.6%。新规还将于2028年终止车企间的燃油经济性合规积分信用交易,切断特斯拉、Rivian等纯电动车企出售碳积分的收入来源。
推荐理由:梳理美国新油耗标准的目标变化、合规成本与燃油支出影响,并说明碳积分交易终止对电动车企收入的影响。