10月8日懂车帝发布尊界V800刹车踏板测试视频，三台车在100km/h至0紧急制动测试中踏板支架全部断裂，第三台车断裂瞬间踏板力为1612N。10月13日尊界汽车公布中国汽研检测中心报告，静态检测依据QC/T 788—2018标准施加1500N纵向力，四个样件永久变形量均值2.61mm符合要求，加严至3000N保持5秒也未出现裂纹和损坏。
推荐理由：围绕尊界V800刹车踏板断裂争议，梳理第三方检测结果、专家对测试工况差异的解读以及车主退车与二手车贬值等市场反应。
2026年10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
推荐理由：梳理征求意见稿对研发测试验证、创新设计准入与执行时间的三方面要求，并串联今年多项汽车安全标准与监管措施。
工信部等四部门就《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》公开征求意见，未按要求开展测试、验证不充分或提供虚假材料的产品将不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
推荐理由：梳理征求意见稿对隐藏式门把手、零重力座椅等创新配置的准入红线，并给出可靠性验证里程翻倍等量化要求。
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，要求新车环境适应性验证周期不得少于一年并覆盖“两冬一夏”，可靠性验证试验里程不低于3万公里，新能源汽车由此前的1.5万公里统一提升至3万公里。
推荐理由：梳理了征求意见稿中环境验证、可靠性里程与创新设计三条硬指标，并说明其对研发节奏与准入流程的实际约束。
工业和信息化部等四部门10月10日就《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》公开征求意见，拟禁止全隐藏式门把手，要求灯光、雨刮等关键功能保留实体操纵件，行车时不得使用零重力座椅等功能。
推荐理由：梳理征求意见稿对隐藏式门把手、实体按键、3万公里验证与供应商责任的具体要求，可了解研发验证监管收紧的方向。
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，拟收紧汽车产品创新设计与研发测试验证要求，征求意见持续至11月10日。
推荐理由：四部门征求意见稿把监管前移到研发设计环节，读者可据此了解新车验证周期与成本可能的变化。
工信部等四部门就汽车产品创新设计征求意见，拟禁止配备全隐藏式门把手，并禁止采用折叠显示屏、柔性显示屏，要求车企不得作虚假夸大宣传。渤海租赁控股子公司Avolon下属公司拟向波音采购140架B737 MAX系列飞机，总价值不超过269.53亿美元。中共中央、国务院近日印发意见，提出全面实施“人工智能+”行动，加快推进智能网联新能源汽车等新一代智能终端场景应用。
工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，明确新申报产品环境适应性验证周期不少于1年且须包含两冬一夏试验，可靠性验证试验里程不低于3万公里。
推荐理由：四部门征求意见稿给出研发测试与创新设计的具体红线，读者可据此了解新申报车型的准入时间表。
10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
推荐理由：梳理了征求意见稿对研发测试周期、里程与创新设计红线的具体要求，并串联今年多项汽车安全标准。
工业和信息化部等四部门发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），拟禁止配备全隐藏式门把手，明确行车时不可使用零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床及升顶座舱等功能，灯光雨刮除霜除雾等关键安全功能采用虚拟操纵件时须同时具备实体操纵件。
推荐理由：四部门征求意见稿列出隐藏式门把手、零重力座椅、研发验证等具体红线，可对照车企现有设计。
工业和信息化部等四部门就《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》公开征求意见，拟禁止配备全隐藏式门把手，要求灯光、雨刮等关键功能保留实体操纵件，行车时不得使用零重力座椅等功能。
推荐理由：梳理征求意见稿对隐藏式门把手、实体按键、3万公里验证与供应商报告采信的具体约束，呈现研发提速与安全验证之间的取舍。
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，拟收紧汽车产品创新设计与研发测试验证要求，征求意见持续至11月10日。
推荐理由：梳理了征求意见稿对门把手、座椅、加速性能与验证里程的具体限制，可了解新规对车企研发节奏的潜在影响。
工信部等四部门10月10日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（征求意见稿），拟自2027年1月1日起要求涉及创新设计的新申报车型增填技术参数并提交安全环保评估验证材料，未按要求验证或提供虚假材料的不予公告。
推荐理由：梳理征求意见稿对制动、门把手、零重力座椅等创新设计的验证要求，并给出专家对执行难点的具体建议。
工业和信息化部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），要求汽车生产企业压实主体责任。
工业和信息化部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），拟规范汽车营销宣传活动。通知要求汽车生产企业真实客观开展营销宣传，如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证情况，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。
工业和信息化部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），拟规范汽车营销宣传活动。征求意见稿要求汽车生产企业真实客观开展营销宣传，如实说明产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证情况，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传，不得使用违反道路交通法规的场景宣传产品功能，不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。
10月10日，小鹏集团宣布已当选联合国欧洲经济委员会车辆法规协调体系下自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）框架中新设的“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长，负责支持工作组协调与事务管理，并促进全球监管机构、认证主管部门、技术专家及产业界围绕自动驾驶实际运行场景开展信息与经验交流。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周宣布计划更新《联邦机动车安全标准第108号》（FMVSS 108），并启动协商制定规则程序，评估引入更先进车辆照明技术。
中共中央、国务院10月9日印发《关于发展新质生产力的意见》，围绕5方面创新提出19项重点举措，将“大力推进科技创新”列为首要任务。意见明确全面实施“人工智能+”行动，加快推进智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、人形机器人等新一代智能终端场景应用。同时提出积极推进能源革命，构建高比例可再生能源电力系统，完善新能源消纳和调控政策措施。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布计划通过协商制定规则的方式修订联邦机动车安全标准第 108 号（FMVSS 108），该机构在公告中称这一标准已经过时。
中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》，提出全面实施“人工智能+”行动，推进人工智能对传统产业的改造。文件明确加快推进智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、人形机器人等新一代智能终端场景应用，并强化算力、算法、数据等高效供给，构建技术监测、风险预警、应急响应体系。
推荐理由：政策文件明确把智能网联新能源汽车列入新一代智能终端场景应用，读者可据此了解人工智能与汽车融合的顶层方向。
中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》，提出全面实施“人工智能+”行动，加快推进智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、人形机器人等新一代智能终端场景应用。意见还要求加快人工智能等数智技术创新，强化算力、算法、数据等高效供给，并布局国家人工智能行业应用中试基地和高价值应用场景。
推荐理由：政策文件明确将智能网联新能源汽车列入新一代智能终端应用方向，可了解人工智能与汽车产业结合的政策取向。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布修订已沿用近30年的车辆照明标准，既缓解LED大灯眩光投诉，也为新一代车灯技术扫清法规障碍。修订将重新审视LED车灯、光线感应器、自动远光灯、可更换光源等条款，并评估大灯安装高度与照射角度对眩光和视野的影响。
美国国家公路交通安全管理局宣布将修订车辆照明标准，涉及LED车灯、光线感应器、自动远光灯和可更换光源等规定，并重新评估大灯安装高度与照射方向。NHTSA局长乔纳森·莫里森表示，现行标准限制了车企采用最新照明技术，将召集专家和各方代表共同更新标准。美国联邦大灯标准对最低和最高亮度的要求自1997年以来没有调整，2022年NHTSA曾放宽规定允许新车配备自适应远光灯。
绍兴一男子裘某酒后开启智能辅助驾驶上柯诸高速，在中间车道昏睡，血检酒精含量达123mg/100ml，远超80mg/100ml醉驾标准。裘某被吊销驾驶证、5年内不得重新考取，并被法院以危险驾驶罪判处拘役并处罚金。交警提醒，L2级辅助驾驶不是自动驾驶，酒后使用辅助驾驶同样构成醉驾。
绍兴一男子裘某酒后开启智能辅助驾驶功能上高速，在车内昏睡被救援人员发现，血检结果123mg/100ml，达到醉酒驾驶标准，已被交警吊销驾驶证、5年内不得再考，法院以危险驾驶罪判处其拘役并处罚金。交警提醒，千万不能把“智驾”当成“代驾”。
针对自动驾驶激活状态下交通违法责任归于生产企业的草案，文章指出车企既是被处罚对象又是关键证据提供者，取证依赖其提供的DSSAD数据记录。GB 44497-2024已于2026年1月1日对L3新车强制实施，要求记录五类核心数据，但草案未明确数据提供的具体内容、格式与时限。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正对 comma.ai 展开调查，此前已发生多起致死和致伤事故。联邦机构已知晓 5 起使用 comma.ai 设备的车辆撞上缓慢行驶或静止车辆的碰撞事故。
2026年9月11日，工业和信息化部举行新闻发布会，介绍智能网联新能源汽车产业发展情况，并联合相关部门编制《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。规划提出面向2030年的目标，包括国内新能源乘用车、商用车在新车总销量中占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，并部署17项重点任务、4项重大工程和3个重点行动。
推荐理由：发布会给出2030年新能源乘用车销量占比70%、商用车40%等目标，并披露自动驾驶准入与安全监管的推进路径。
工业和信息化部等九部门于2026年9月9日联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，文号为工信部联规函〔2026〕305号，要求各地结合实际贯彻实施。通知由装备工业一司发布，联合发文单位包括国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局和国家网信办，规划全文以附件形式印发。
推荐理由：九部门联合印发智能网联新能源汽车产业十五五规划，可了解下一阶段产业政策的发文主体与覆盖范围。
中国汽车工业协会向全行业发出提升汽车产品生产一致性和质量安全水平的倡议，提出坚守安全底线、强化高质量标准引领、加强企业质量安全管控、优化供应链管理、规范技术创新、规范宣传并接受社会监督六方面要求。倡议要求坚决抵制非理性竞争，重点关注组合驾驶辅助和自动驾驶功能的研发测试验证与安全评估，杜绝产品夸大宣传和过度宣传。
推荐理由：中汽协针对生产一致性与质量安全发出六项倡议，读者可了解行业自律要求与监管方向。
工业和信息化部在国新办发布会上介绍“十五五”时期推进新型工业化的部署，将加快打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能、智能机器人等新兴支柱产业，并推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、6G等未来产业成为新增长点。截至6月底，我国智能算力规模达2185EFLOPS，已建成70余条算力大通道。
10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
推荐理由：梳理了四部门征求意见稿对研发测试验证、创新设计准入和2027年执行节点的具体要求，可对照今年已出台的多项汽车安全标准。