四部门拟收紧汽车准入：全隐藏式门把手或被禁，可靠性验证里程提至3万公里
工信部等四部门就《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》公开征求意见，未按要求开展测试、验证不充分或提供虚假材料的产品将不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
推荐理由：梳理征求意见稿对隐藏式门把手、零重力座椅等创新配置的准入红线，并给出可靠性验证里程翻倍等量化要求。
#智能座舱
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今日 0 条虎嗅·全站最新精选AI 评分7878 虎嗅·全站最新精选AI 评分7171 四部门收紧新车准入：环境验证不少于一年，2027年起新申报车型须补报材料
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，要求新车环境适应性验证周期不得少于一年并覆盖“两冬一夏”，可靠性验证试验里程不低于3万公里，新能源汽车由此前的1.5万公里统一提升至3万公里。
推荐理由：梳理了征求意见稿中环境验证、可靠性里程与创新设计三条硬指标，并说明其对研发节奏与准入流程的实际约束。
每日经济新闻精选AI 评分6666 四部门就汽车创新设计征求意见，拟禁止全隐藏式门把手并明确2027年两个合规节点
工业和信息化部等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，拟禁止配备全隐藏式门把手，要求电吸门具备防夹和断电手动开启功能，灯光、雨刮、除霜除雾等关键安全功能采用虚拟操纵件时应同时具备实体操纵件。
推荐理由：梳理四部门征求意见稿对隐藏式门把手、实体按键和零重力座椅的准入要求，并给出两个合规时间节点。
车质网精选AI 评分7878 四部门就汽车研发测试验证新规征求意见，拟禁全隐藏式门把手、可靠性验证不低于3万公里
工业和信息化部等四部门10月10日就《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》公开征求意见，拟禁止全隐藏式门把手，要求灯光、雨刮等关键功能保留实体操纵件，行车时不得使用零重力座椅等功能。
推荐理由：梳理征求意见稿对隐藏式门把手、实体按键、3万公里验证与供应商责任的具体要求，可了解研发验证监管收紧的方向。
车质网精选AI 评分7777 四部门拟收紧汽车产品准入：新车须完成环境验证，禁用全隐藏式门把手
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，拟收紧汽车产品创新设计与研发测试验证要求，征求意见持续至11月10日。
推荐理由：四部门征求意见稿把监管前移到研发设计环节，读者可据此了解新车验证周期与成本可能的变化。
CarNewsChina精选AI 评分6969 工信部就新车技术新规征求意见，拟限制零重力座椅、大屏与车灯文字显示
中国工信部就新车技术相关法规草案启动公开征求意见，覆盖车辆安全、操作与用户交互，重点涉及零重力座椅、车载信息娱乐屏幕以及用户自定义的前后灯文字显示。草案提出对零重力、旋转和折叠座椅等创新功能加严碰撞、防夹与可靠性测试，并建议限制其使用场景、禁止车辆行驶中启用；同时要求车企评估中控大屏、大面积显示屏和复杂 HUD 对驾驶员的干扰及碰撞安全，并拟禁止折叠与柔性屏幕。
推荐理由：工信部拟对零重力座椅、大屏与灯光交互等新技术设限，读者可了解监管对智能配置的边界取向。
第一财经精选AI 评分7979 工信部等四部门发布汽车创新设计管理征求意见稿，禁止全隐藏式门把手
工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局10月10日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，禁止配备全隐藏式门把手，规定行车时不可启用“零重力”座椅、不得使用折叠柔性显示屏，并要求开展不低于3万公里可靠性验证试验、落实“两冬一夏”验证周期。
推荐理由：梳理了征求意见稿对隐藏式门把手、零重力座椅等创新设计的准入约束，以及3万公里可靠性验证等研发测试新要求。
第一财经精选AI 评分7878 工信部等四部门发文征求意见，明确汽车设计红线与可靠性验证要求
工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于10月10日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
推荐理由：工信部等四部门拟对汽车研发测试与创新设计划红线，读者可据此了解新申报产品的验证门槛与准入时间表。
汽车之家·资讯精选AI 评分7474 工信部发布汽车创新设计新规征求意见稿，禁止全隐藏式门把手、行车禁用旋转座椅
工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门于10月10日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等提出具体测试验证要求。
推荐理由：梳理了征求意见稿对门把手、座椅、显示屏等创新设计的具体验证要求，可了解新规对现有配置的约束方向。
IT之家精选AI 评分6666 中汽协会支持强化汽车产品创新设计与研发测试验证管理，明确禁止全隐藏式门把手
工业和信息化部等四部门 10 日发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），中国汽车工业协会今日发文表态坚决支持，并倡议全行业严守安全底线、完善研发测试验证体系。
推荐理由：梳理了征求意见稿对隐藏式门把手、零重力座椅、大屏交互等创新设计的具体验证要求，可据此了解准入管理收紧的方向。
钛媒体精选AI 评分7171 四部门拟划定汽车创新设计红线，禁止全隐藏式门把手、行车使用零重力座椅
工业和信息化部等四部门发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），拟禁止配备全隐藏式门把手，明确行车时不可使用零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床及升顶座舱等功能，灯光雨刮除霜除雾等关键安全功能采用虚拟操纵件时须同时具备实体操纵件。
推荐理由：四部门征求意见稿列出隐藏式门把手、零重力座椅、研发验证等具体红线，可对照车企现有设计。
盖世汽车精选AI 评分8080 四部门就加强汽车研发测试验证征求意见，拟禁全隐藏式门把手、新车可靠性验证不低于3万公里
工业和信息化部等四部门就《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》公开征求意见，拟禁止配备全隐藏式门把手，要求灯光、雨刮等关键功能保留实体操纵件，行车时不得使用零重力座椅等功能。
推荐理由：梳理征求意见稿对隐藏式门把手、实体按键、3万公里验证与供应商报告采信的具体约束，呈现研发提速与安全验证之间的取舍。
盖世汽车精选AI 评分7676 四部门拟收紧汽车产品准入，全隐藏式门把手等设计被禁
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，拟收紧汽车产品创新设计与研发测试验证要求，征求意见持续至11月10日。
推荐理由：梳理了征求意见稿对门把手、座椅、加速性能与验证里程的具体限制，可了解新规对车企研发节奏的潜在影响。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7474 四部门就汽车创新设计与研发测试验证下发征求意见稿，终结“速成车”乱象
10月10日，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合下发关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），聚焦创新设计及相应研发测试验证。
推荐理由：四部门征求意见稿针对虚拟按键、零重力座椅与测试里程提出具体要求，可了解监管对创新配置的约束方向。
CnEVPost精选AI 评分7474 中国拟收紧车辆设计准入规则，重申隐藏式门把手禁令并瞄准折叠屏
工信部等四部门发布征求意见稿，拟收紧创新车辆设计的审批要求，重申禁止全隐藏式门把手，并拟禁止折叠与柔性显示屏。草案还要求车辆行驶中限制零重力座椅、旋转座椅和座椅变床功能，灯光、雨刮、除霜除雾等关键安全功能须保留实体控制，非驾驶员不得通过语音等方式直接操作车门、前舱盖和车灯。
推荐理由：梳理了工信部等部门对车门把手、折叠屏与座椅功能的最新准入草案，可了解创新设计合规边界的变化。
IT之家精选AI 评分6666 四部门拟规范汽车虚拟操纵件替代物理按键，关键驾驶安全功能须同时具备实体操纵件
工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局研究起草《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，提出采用触摸按键、压感按键等虚拟操纵件替代传统物理按键的产品，除满足 GB 7258、GB 4094 等要求外，还应完成触控可靠性、防误触性能、反馈清晰度等评估验证。
推荐理由：征求意见稿对虚拟操纵件替代物理按键提出验证要求，并明确关键驾驶安全功能须保留实体操纵件。
36氪·快讯精选AI 评分7171 工信部等四部门拟规范虚拟操纵件替代物理按键，关键安全功能须保留实体按键
工业和信息化部等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，拟规范汽车采用虚拟操纵件（触摸按键、压感按键等）替代传统物理按键的产品。
推荐理由：征求意见稿对虚拟按键替代物理按键提出验证与冗余要求，涉及灯光雨刮等关键功能，可据此判断座舱交互设计的合规边界。
财联社·电报精选AI 评分7171 四部门拟规范汽车虚拟操纵件，关键安全功能须保留实体按键
工业和信息化部等四部门联合发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），拟规范汽车采用虚拟操纵件（触摸按键、压感按键等）替代传统物理按键的产品。
推荐理由：征求意见稿对虚拟按键替代物理按键提出验证要求，并明确关键安全功能须保留实体操纵件。
The Verge · 交通AI 评分6060 东北大学研究：21 款在售车型均向第三方传输数据，本田等 7 款 App 泄露位置信息
美国东北大学与《消费者报告》合作，对 19 个品牌 21 辆在售车型及 30 个配套 App 展开隐私实测，发现 21 辆车全部通过 Wi-Fi 向至少一个第三方域名传输数据，超过半数联系了广告、追踪或分析类域名。
已经到底了