中国标准化研究院发布氢能标准化蓝皮书：现行有效氢能国家标准达180项
中国标准化研究院发布《中国氢能产业标准化蓝皮书（2026）》，截至2026年8月，我国现行有效氢能国家标准180项、正在制修订114项。蓝皮书称，2025年施行的能源法首次将氢能纳入能源管理，“十五五”规划纲要将氢能列为前瞻布局的未来产业，五大氢能综合应用试点城市群获批实施。
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今日 12 条第一财经AI 评分2222 第一财经AI 评分3434 中国标准化研究院发布氢能标准化蓝皮书，现行有效氢能国家标准达180项
中国标准化研究院发布《中国氢能产业标准化蓝皮书（2026）》，截至2026年8月，我国现行有效氢能国家标准180项、正在制修订114项。蓝皮书称2025年施行的能源法将氢能首次纳入能源管理，“十五五”规划纲要将氢能列为前瞻布局的未来产业。
经济观察网AI 评分2222 中国标准化研究院发布氢能标准化蓝皮书，现行有效氢能国家标准达180项
中国标准化研究院发布《中国氢能产业标准化蓝皮书（2026）》，截至2026年8月，我国现行有效氢能国家标准180项、正在制修订114项。蓝皮书梳理了自1983年首项氢气国家标准发布以来的四个发展阶段，并指出五大示范城市群燃料电池汽车保有量约2.7万辆，累计建成加氢站超250座，安全运行超11亿公里。
财联社·电报AI 评分3131 中国标准化研究院：我国现行有效氢能国家标准达180项
中国标准化研究院发布《中国氢能产业标准化蓝皮书（2026）》，截至2026年8月，我国现行有效氢能国家标准180项、正在制修订114项。蓝皮书梳理了自1983年首项氢气国家标准发布以来的四个发展阶段，并提到五大示范城市群燃料电池汽车保有量约2.7万辆、累计建成加氢站超250座、安全运行超11亿公里。
第一财经AI 评分2222 国家标准委发布氢能标准化蓝皮书，氢能标准链贯通制储输用全产业链
10月14日世界标准日主题活动上，国家标准委公布《中国氢能产业标准化蓝皮书（2026年）》，标志中国氢能标准化建设进入“加速跑”阶段，标准链贯通“制—储—输—用”全产业链。
汽车公社AI 评分5252 上海加速替换燃油车，2030年小客车电动化率将超40%
上海提出加速替换燃油车，到2030年小客车电动化率将超过40%。有网友表示更关心是否还继续免费发放绿牌。
乘联会（乘联分会）AI 评分5858 上海印发十五五规划：鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆
上海市人民政府办公厅10月13日印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还要求加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代，加快推进新能源重型货车规模化应用，并加速淘汰国二及以下非道路移动机械，到2030年具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械基本完成清洁能源更新替代。
盖世汽车AI 评分6262 中汽协就中欧电动汽车磋商共识发布声明
10月14日，中国汽车工业协会发布关于中欧混动汽车、电动汽车磋商共识的声明，对双方在贸易投资磋商机制下就相关贸易问题达成共识表示欢迎和支持。声明称，中欧秉持相互尊重、平等协商原则开展密集磋商并取得积极成果，此次在世界贸易组织多边规则框架下明确基于事实、非歧视、合规三项原则。
AC汽车AI 评分2222 第一批新能源车“脱保潮”来了，你在牌桌上吗？
文章聚焦第一批新能源汽车动力电池质保到期后的“脱保潮”，讨论车主在电池过保后面临的维修与更换成本问题。原文正文缺失，仅标题可用。
盖世汽车AI 评分6262 上海发布汽车消费新政：鼓励燃油小客车更新为新能源车
上海发布相关规划文件，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，目标到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。政策还提出推进高污染、高排放车辆提前淘汰更新，加速物流配送、环卫等营运车辆新能源替代，推动新能源重型货车规模化落地应用。
36氪·快讯AI 评分6262 新能源汽车增值税出口退税率将降至9%，2027年4月起执行
财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，出口消费税退税政策维持不变，退税率以出口货物报关单注明的出口日期为准。业内认为，继光伏、锂电池之后新能源汽车政策渐回中性，中国汽车出海将从政策红利与成本优势叠加期转向产品、品牌、本地化运营的综合比拼，外贸“新三样”进入体系化竞争阶段。
财联社·电报AI 评分1212 上海印发十五五节能降碳规划，2030年新型储能装机达300万千瓦
上海市印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出到2030年新型储能装机规模达到300万千瓦，并推进新能源汽车、新型储能、智能电网、高效节能装备产业集聚壮大。该早间新闻精选还包含华为下一代麒麟2027芯片已就绪、恩捷股份前三季度预计扭亏为盈、中联重科拟约9亿元出售路畅科技控股权等多条信息。
IT之家AI 评分6262 上海：到2030年小客车电动化率超过40%
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出持续开展新能源车辆替代，推动城市公共领域用车全面电动化，到2030年小客车电动化率超过40%。规划还要求新增和更新作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源，健全充换电站、岸电等设施网络，新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留安装条件。
第一财经AI 评分5858 上海印发十五五节能降碳规划，推进新能源汽车等产业集聚壮大
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网、高效节能装备产业集聚壮大。规划还提出加速推进绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设，推动数字化绿色化深度融合，并鼓励相关企业和社会资本设立绿色低碳产业基金。
第一财经AI 评分4242 上海印发“十五五”节能降碳规划，推进新能源汽车等产业集聚壮大
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出加强绿色低碳优势产业集聚，推进新能源汽车、新型储能、智能电网、高效节能装备产业集聚壮大。规划还提出加速推进绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设，推动数字化绿色化深度融合，并鼓励相关企业和社会资本设立绿色低碳产业基金。
36氪·快讯AI 评分6262 上海：到2030年小客车电动化率超过40%
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出持续开展新能源车辆替代，推动城市公共领域用车全面电动化，到2030年小客车电动化率超过40%。规划还要求新增和更新作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源，并推进氢能、绿色甲醇、可持续航空燃料等产品交易平台建设。
财联社·电报AI 评分4242 上海：推进新能源汽车、新型储能等产业集聚壮大
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网、高效节能装备产业集聚壮大。规划还提出加速推进绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设，并推动数字化绿色化深度融合。
第一财经AI 评分6262 上海：鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还要求加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代，加快推进新能源重型货车规模化应用，开展高污染高排放车辆提前淘汰更新，并推动内河船舶电动化低碳化、加速淘汰国二及以下非道路移动机械。
第一财经精选热点保底AI 评分6262 上海印发十五五节能降碳规划：鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还要求加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代，加快推进新能源重型货车规模化应用，开展高污染高排放车辆提前淘汰更新，并加速淘汰国二及以下非道路移动机械，到2030年具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械基本完成清洁能源更新替代。
推荐理由：上海十五五规划明确鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，并给出2030年燃油小客车保有量进入峰值平台的目标，可观察地方政策对新能源替换节奏的引导。
第一财经AI 评分6262 上海：到2030年小客车电动化率超过40%
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出加力推动交通用能结构绿色化，持续开展新能源车辆替代，推动城市公共领域用车全面电动化，到2030年小客车电动化率超过40%。规划还提出推进绿色机场、绿色港口建设，新增和更新作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源。
第一财经AI 评分6262 上海：到2030年小客车电动化率超过40%
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出加力推动交通用能结构绿色化，持续开展新能源车辆替代，推动城市公共领域用车全面电动化。规划明确到2030年，上海小客车电动化率超过40%。
每日经济新闻AI 评分4242 上海印发“十五五”节能降碳规划，推进新能源汽车等产业集聚壮大
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出推进新能源汽车、新型储能、智能电网、高效节能装备产业集聚壮大。规划还提出加速推进绿色甲醇、可持续航空燃料、超导带材等重大产业项目建设，推动数字化绿色化深度融合，并鼓励相关企业和社会资本设立绿色低碳产业基金。
每日经济新闻AI 评分6262 上海：鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，2030年燃油小客车保有量进入峰值平台
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还要求加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代，推进新能源重型货车规模化应用，并加速淘汰国二及以下非道路移动机械，到2030年具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械基本完成清洁能源更新替代。
每日经济新闻AI 评分5858 上海：到2030年小客车电动化率超过40%
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》，提出加力推动交通用能结构绿色化。规划明确持续开展新能源车辆替代，推动城市公共领域用车全面电动化，到2030年小客车电动化率超过40%；同时推进绿色机场、绿色港口建设，新增和更新作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源。
乘联会（乘联分会）精选AI 评分6262 乘联会一周政策回顾：出口许可申报、合格证管理及多项电动汽车安全标准征求意见
乘联会汇总2026年9月28日至10月11日汽车行业政策要闻。商务部9月29日印发通知，启动2027年度汽车和摩托车出口许可线上申报，系统于9月30日开通，地方主管部门须于10月28日前完成初核上报。
推荐理由：汇总9月28日至10月11日汽车行业六项政策动态，涵盖出口许可、合格证管理及电动汽车安全标准征求意见，便于快速掌握监管方向。
乘联会（乘联分会）AI 评分4242 北京：加大新能源汽车推广力度，培育汽车消费新增长点
北京市提出加大新能源汽车推广力度，培育汽车消费新增长点。
汽车公社AI 评分3030 汽车公社发布文章：新能源车出口退税率下调，不是为了收出海“利息”
汽车公社发布文章《新能源车出口退税率下调，不是为了收出海“利息”》，讨论新能源车出口退税率下调这一政策变化。文章认为此次调整并非意在向车企出海收益收取“利息”，具体内容需查看原文链接。
孙少军09AI 评分6262 新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%
新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。该调整属于新能源汽车等产品出口退税政策的一部分。
车质网精选AI 评分7474 两部门：2027年4月起新能源汽车出口退税率下调至9%
财政部、税务总局发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，同时取消电子烟设备装置等产品出口退税。此次调整并非孤例，今年1月已宣布自2026年4月1日起取消光伏等产品出口退税，并将电池产品出口退税率由9%下调至6%，2027年1月1日起进一步取消电池产品出口退税。
推荐理由：新能源汽车出口退税率由13%降至9%，与光伏、电池退税退坡形成对照，反映出口成本结构变化。
财联社·电报AI 评分1212 财联社10月13日早间新闻精选：新能源车出口退税率2027年起下调至9%
财政部、税务总局12日公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，并取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。中国汽车工业协会同日数据显示，9月汽车出口105.3万辆，其中新能源汽车出口57.1万辆，同比增长1.6倍；1至9月新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。江淮汽车公告，新能源乘用车9月销量同比下降18.85%。
第一财经精选AI 评分7171 新能源汽车出口退税率2027年4月起由13%下调至9%
财政部、税务总局10月12日公告，自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，消费税退税政策不变，以报关单出口日期为准。乘联分会数据显示，2026年9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%，占乘用车出口总量60.8%。崔东树认为，此次调整预留充足过渡期，是产业成熟后的政策回归中性，4个百分点的成本抬升对低端薄利车型冲击最大，头部品牌与高附加值车型承压能力更强。
推荐理由：政策预留半年过渡期，梳理退坡对低端走量与高端车型的结构性影响，并给出车企成本重算与定价调整的窗口。
孙少军09AI 评分1818 北京加大新能源汽车推广力度，培育汽车消费新增长点
北京提出加大新能源汽车推广力度，培育汽车消费新增长点。随着增换购成为绝对主力，二手车市场的提及率越来越高。
钛媒体AI 评分2222 两部门：2027年4月起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%
财政部、税务总局10月12日公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，同日取消电子烟设备装置等产品出口退税，征收消费税产品的出口消费税政策不作调整。
每日经济新闻AI 评分2222 新能源汽车增值税出口退税率将下调至9%；问界官宣2027年秋季进入欧洲市场丨汽车早参
财政部、税务总局10月12日发布公告，自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，以优化出口退税结构。同日，问界携M9、M8、M7、M6四款车型及魔方技术平台亮相2026巴黎车展，宣布将于2027年秋季进入欧洲市场，欧盟整车型式认证工作已全面启动。
每日经济新闻AI 评分2222 两部门：新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%
财政部、税务总局10月12日发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。同日商务部就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问，双方在贸易投资磋商机制下深入讨论并避免局面升级，混动汽车方面确认尊重事实、非歧视、合规三项原则，中方获得配额将不低于欧方其他任何进口来源地。
每日经济新闻AI 评分6262 财政部、税务总局：2027年4月起新能源车增值税出口退税率由13%下调至9%
财政部、税务总局10月12日发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，消费税退税政策保持不变。乘联分会崔东树称此举属预期内的结构性政策优化，并非全面收紧出口支持；专家杨伟斌认为意在遏制车企低价甚至赔本在海外销售，防止恶性竞争向海外蔓延，并预计退税率将逐步下调直至最终完全取消。
财联社·电报AI 评分2222 财政部：2027年4月起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%
财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。同日公司新闻中，江淮汽车新能源乘用车9月销量同比下降18.85%，赛力斯已累计回购1753.57万股、金额9.83亿元。
每日经济新闻AI 评分1212 每经晚参：新能源车出口退税率2027年起降至9%，江淮否认尊界SUV给赛力斯做
财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。中国汽车工业协会数据显示，今年1至9月我国新能源汽车产销量分别为1248.3万辆和1247.2万辆，同比增长11%和11.1%。针对鸿蒙智行超豪华SUV考虑给赛力斯做、尊界放弃SUV计划的传闻，江淮汽车内部人士称是不实消息；特斯拉则因无人驾驶出租车在学区超速指控面临美监管机构调查。
CnEVPost精选AI 评分7171 中国下调新能源汽车出口退税至9%，2027年4月起实施
中国财政部和税务总局宣布，自2027年4月1日起将新能源汽车出口增值税退税率从13%下调至9%，适用于纯电动和插电式混合动力乘用车以及电动客车、电动卡车牵引车。
推荐理由：政策自2027年4月起将新能源车出口退税从13%降至9%，并援引德银测算说明对车企海外利润的直接影响。
第一财经精选AI 评分7171 新能源汽车增值税出口退税率将下调至9%，2027年4月起实施
财政部、税务总局10月12日发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，涉及67个商品，覆盖纯电动商用车及插电式混合动力（含增程式）乘用车等。专家认为，此举与产业生命周期匹配，可减少内卷式竞争，倒逼企业从低价竞争转向技术和品牌竞争，同时客观上有利于稳定宏观税负。中汽协数据显示，今年1至9月新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。
推荐理由：政策退坡背景下，梳理出口退税下调的税收与经济逻辑，并援引专家对产业竞争力与内卷竞争的分析。