一汽-大众参编三项汽车碳足迹国家标准发布
由全国汽车标准化技术委员会归口管理、一汽-大众参与编制的三项产品碳足迹国家标准正式发布,分别为GB/T 48217—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 电动汽车》、GB/T 48266—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车动力电池》和GB/T 48267—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车驱动电机》。
由全国汽车标准化技术委员会归口管理、一汽-大众参与编制的三项产品碳足迹国家标准正式发布,分别为GB/T 48217—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 电动汽车》、GB/T 48266—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车动力电池》和GB/T 48267—2026《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车驱动电机》。
大众汽车在美国召回22524辆2023至2026年款ID.4,原因是高压电池可能发生故障并导致车辆起火。NHTSA建议车主在维修完成前不要将电池电量充至80%以上,大众正在制定维修方案,预计2026年11月27日寄出通知安全风险的临时信函。
大众 ID.4 因部分电池存在起火风险被召回,召回通知称问题可能在充电超过 80% 时引发起火,车主被要求不要将电量充至 80% 以上。
大众向美国NHTSA提交文件,计划召回2023至2026年款的22524辆ID.4,原因是部分车辆将高压电池充至80%以上可能引发热扩散即电池起火,根本原因尚未查明。
大众发起召回,一颗螺栓问题波及大众、奥迪、斯柯达多品牌,涉及约400万辆已售汽车,被称为十年一遇的召回事件。