中国车企扎堆巴黎车展：16家参展，欧洲市占率仍待追赶
第91届巴黎车展10月12日开幕，59家整车展商中有16家中国车企携25个中国品牌参展，占比超37%，超过法国的10个和德国7个品牌。
#零跑
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今日 8 条虎嗅·全站最新AI 评分6262 零跑汽车AI 评分3434 零跑Lafa5登陆巴黎国际车展，海外上市4个月订单突破12000台
零跑Lafa5登陆巴黎国际车展，官方称其以灵动姿态和实用空间面向年轻用户与多元出行需求。截至2026年9月，Lafa5海外上市4个月订单突破12000台。
盖世汽车AI 评分6262 零跑的欧洲突围：从产品出口转向体系输出
零跑汽车在2026巴黎车展上展示其欧洲全球化路径，创始人朱江明称截至今年第三季度海外销量已接近15万台，去年全年为7万台，欧洲市场增长迅速。零跑B03和D19同台亮相，欧洲产品谱系从T03覆盖A级到D19进入E级SUV区间，形成A级到E级全覆盖。
零跑汽车AI 评分2222 零跑A05、D19巴黎车展欧洲首秀，车系集结亮相
零跑在2026巴黎国际车展完成零跑A05、零跑D19的欧洲首秀，零跑车系集结亮相，吸引全球行业高管和媒体关注。官方还展示了法国街头与城市展厅中的零跑日常。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7171 “速成车”争议升温，正在消耗海外市场对中国汽车的信任
尊界V800在懂车帝紧急制动测试中刹车踏板支架断裂，一辆2023款奇瑞OMODA 5在马来西亚行驶中后桥纵臂撕裂、后轴脱落，两起事故被海外舆论归入“速成车”叙事。
推荐理由：从尊界刹车支架断裂与奇瑞海外断轴两起事故切入，梳理海外速成车叙事的形成与监管收紧，呈现中国车企出海面临的信任考验。
孙少军09AI 评分3838 零跑首款欧洲量产车本周下线，海外本地生产占比将超40%
零跑汽车首款欧洲量产车将于本周下线，未来海外市场本地生产占比将超过40%。其思路是研发留在中国，本地市场组装制造，以尽快覆盖海外市场。
汽车之家·资讯AI 评分5858 2026巴黎车展中国品牌占22席，多品牌公布欧洲上市与建厂计划
2026巴黎车展10月12日开幕，59家参展商中中国品牌占22席，超过法国10席与德国7席之和。阿维塔T09概念版和smart精灵#2全球首发，小鹏G9L公布法国起售价74990欧元并已在奥地利格拉茨麦格纳工厂试制下线。比亚迪唐L计划2027年一季度在欧洲上市，匈牙利塞格德工厂已试生产；吉利、零跑、理想、问界等也带来欧洲首秀或公布2027年进入欧洲市场的计划。
CnEVPostAI 评分6262 乘联会9月新能源出口榜：比亚迪31.1%居首，奇瑞升至第二
乘联会公布9月中国新能源乘用车出口排名，比亚迪出口174,277辆，同比增151.6%、环比降5.2%，份额从8月的35.4%降至31.1%，仍居第一，前9个月累计出口超130万辆。
互联网数据中心 199IT精选AI 评分7171 纽约时报：2026年欧洲每10辆售出汽车1辆来自中国，五年前仅1%
《纽约时报》报道称，目前欧洲每10辆售出汽车中就有1辆来自中国，五年前这一比例仅为1%。比亚迪今年在欧洲销量翻了一倍多，奇瑞旗下Jaecoo 7在9月成为英国最畅销车型，小米已与德国八家经销商达成合作准备入局。
推荐理由：以纽约时报报道为线索，梳理中国车企在欧洲的份额变化、价格优势与欧盟关税应对路径。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7171 新能源汽车出口政策突变，双重挤压下车企如何突围？
2026年以来国内新能源汽车遇冷，出口成为销量增长支撑，前9个月新能源汽车出口400.6万辆，同比增长127.9%，占汽车出口总量连续4个月超50%。中欧就混动汽车贸易达成谅解，欧方披露未来四年中国出口欧洲混动车规模将削减一半以上；财政部、税务总局公告自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。
推荐理由：梳理中欧混动贸易谅解与出口退税下调两项政策变化，结合销量与利润数据说明车企从产品出口转向海外产能布局的压力。
零跑汽车AI 评分3434 零跑B10再度亮相巴黎国际车展，全球40+国家开售9月热销27730台
零跑B10再度亮相巴黎国际车展，目前已在全球40多个国家/地区开售，9月热销27730台。该车在意大利电动C级SUV市场销量排名第二，在西班牙纯电动乘用车市场排名第三，并获德国2026年度产品奖。
钛媒体AI 评分5858 从巴黎车展到欧洲工厂，中国车企出海提速
2026年巴黎车展于10月12日至18日举行，约20个中国汽车品牌参展，数量较2024年翻倍。欧洲汽车制造商协会数据显示，2026年前8个月欧盟新车注册量同比增长5.3%至754.64万辆，其中比亚迪、奇瑞、零跑注册量分别达17.78万辆、11.63万辆和6.25万辆，同比增长163%、250.9%和426.8%。
虎嗅·全站最新AI 评分6262 在巴黎车展，我看到中国车在欧洲“重新开卷”
虎嗅在2026年巴黎车展走访观察到，中国车企正把国内能力搬到欧洲重新竞争，主要形成三条路线：理想自建渠道与研发中心、小鹏以智驾技术借麦格纳奥地利工厂本地组装、零跑让出零跑国际51%股权换取Stellantis超1000家欧洲网点与本地制造能力。
盖世汽车AI 评分2222 巴黎车展前线观察：20个中国品牌参展，改变、扎根与竞争
10月12日第91届巴黎车展媒体日，20个中国品牌参展创历史新高，雷诺、赛力斯、零跑、小鹏、吉利、理想等相继发布。
IT之家AI 评分5858 零跑 Lafa 5 海外上市 4 个月累计订单突破 1.2 万台，刷新品牌出海订单增速纪录
零跑 Lafa 5 在海外市场上市仅 4 个月，累计订单突破 1.2 万台，刷新零跑海外车型上市后订单增速纪录。国内市场方面，零跑汽车称公司连续三个月销超 10 万台，国庆销量创新高，10 月 7 日单日突破 7600 台。
虎嗅·全站最新AI 评分6262 中国车企组团亮相巴黎车展，参展品牌约占三成
2026年巴黎车展上，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、理想、问界、阿维塔等中国品牌参展，据路透社统计约20个中国品牌参展，数量是2024年的两倍，约占60个参展整车品牌的三分之一。
盖世汽车精选AI 评分7171 零跑Lafa5海外上市4个月订单突破1.2万台
零跑汽车10月13日表示，全球化战略车型Lafa5海外上市4个月累计订单突破12000台，刷新零跑海外车型上市后的订单增速纪录。Lafa5基于LEAP 3.5架构开发，轴距2735毫米，提供515公里与605公里两种续航版本；国内上市35天累计交付1.7042万台。海外方面，2025年零跑海外销量达6.7万辆，2026年1至5月累计出口超7.5万辆，零跑国际海外网点已覆盖全球超40个国家和地区。
推荐理由：零跑Lafa5海外上市四个月订单破1.2万台，可对照其国内交付节奏与零跑国际的海外扩张路径。
零跑汽车AI 评分3838 零跑Lafa5海外上市4个月累计订单突破12000台
零跑Lafa5海外上市仅4个月，累计订单突破12000台，刷新零跑海外车型上市后的订单增速纪录。零跑官方表示，每一份订单背后都是跨越山海的信任，并感谢选择Lafa5的用户。
CnEVPost精选AI 评分7272 零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂投产，A05完成欧洲首发
零跑汽车10月12日宣布，其B10紧凑型SUV已在Stellantis位于西班牙的萨拉戈萨工厂投产，A05（国际命名B03）同日在2026巴黎车展完成欧洲首发。
推荐理由：零跑借Stellantis萨拉戈萨工厂实现欧洲本地化生产，A05同步首发，可观察中国车企借力外资伙伴出海的路径。
钛媒体AI 评分6262 20个中国品牌挤进巴黎车展，欧洲车企坐不住了
10月12日开幕的2026巴黎国际车展上，共有20个中国汽车品牌参展，数量是2024年的两倍，创历史新高。比亚迪、吉利、奇瑞、小鹏、零跑、理想、阿维塔、AITO等品牌覆盖小型纯电、插混SUV、豪华旗舰与智能驾驶等领域。
盖世汽车AI 评分6262 欧中车企巴黎车展密集推新品，欧盟拟设35万辆中国混动进口配额
欧洲与中国车企预计在巴黎车展发布多达60款新车型，约20个中国品牌参展，包括比亚迪、奇瑞，参展品牌数量较2024年上一届翻倍。欧盟委员会10月9日与中方达成协议，将中国混动汽车年度进口上限设为35万辆，配额大概率自12月初生效，每年上调6%，原本预计今年中国混动车型对欧出口量将达80万辆。
每日经济新闻精选AI 评分7171 巴黎车展三家新势力争欧洲市场：小鹏G9L开卖、零跑B10西班牙投产、理想2027年入场
当地时间10月12日，2026年巴黎国际车展开幕，中国品牌参展达20家，小鹏、理想、零跑三家造车新势力集中亮相并公布欧洲布局。小鹏G9L全球上市并开启欧洲订购，法国售价74990欧元，NGP首次在欧洲开展大规模公开道路体验，G9L成为其在欧洲投产的第四款车型，实现广州与奥地利格拉茨同步生产。
推荐理由：三家新势力在巴黎车展给出三种入欧路径，并叠加中欧混动贸易谅解与出口退税下调，呈现中国车企出海从整车出口转向本地制造的现实考量。
汽车之家·资讯AI 评分5858 2026巴黎车展：零跑A05完成欧洲首秀，B10西班牙工厂投产
10月12日，2026巴黎国际车展正式开幕，零跑汽车携多款产品参展，零跑A05完成欧洲首秀，旗舰SUV零跑D19实车亮相。零跑同时宣布，零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产，该工厂由Stellantis集团与零跑合作共建，专门面向欧洲市场生产整车，呼应其“在欧洲为欧洲”本地化战略。
虎嗅·全站最新精选AI 评分7272 中国车企坐上巴黎车展主桌，22家品牌参展超法德本土之和
第91届巴黎车展媒体日10月12日开幕，22家中国资本背景品牌参展，占比超三分之一，超过法国10家和德国7家本土品牌之和，而2024年仅有9家中国品牌参展。比亚迪全球首发面向欧洲的ATTO 8纯电SUV并带来SHARK插混皮卡，小鹏发布G9L并开放欧洲订购，极氪9X、零跑B03和D19等完成欧洲首秀。
推荐理由：以现场展位与嘉宾名单的反差切入，梳理中国车企从出口转向欧洲本地生产时面临的成本、渠道与残值门槛。
车质网AI 评分6262 巴黎车展上的两种姿态：中国车企猛攻，日系保守
2026巴黎国际车展10月12日开幕，59家整车展商中中国品牌合计22家，占37.3%，超过法国与德国之和，日系仅丰田、本田、斯巴鲁三家参展。ACEA数据显示，2026年5月中国车企在欧洲31国乘用车注册量首次超过日系，6月差距扩大至1.3万辆，8月比亚迪累计23.4万辆、同比增长144%，奇瑞同期20.8万辆、同比增长接近280%。
车质网精选AI 评分7171 混动出口被减半 中国车企的欧洲路怎么走
10月9日欧盟贸易委员谢夫乔维奇在北京宣布，中欧就混合动力汽车贸易达成谅解，欧盟拟以关税配额形式把每年流入欧盟的混动车规模从2026年预期的约80万辆削减至约40万辆。
推荐理由：梳理中欧混动关税配额落地后中国车企的出口短板与本地化路径，对比自建、代工、合资三种模式的约束。
第一电动网AI 评分6262 零跑亮相2026巴黎车展，B10在西班牙萨拉戈萨工厂投产
2026年10月12日，零跑汽车亮相2026巴黎国际车展，零跑科技创始人朱江明与零跑国际CEO达尼洛・安内塞共同揭幕新车。零跑A05完成欧洲首秀，零跑D19亮相，后者搭载超级增程技术并采用电池车身一体化架构。
车质网AI 评分5858 零跑汽车亮相巴黎国际车展，B10在西班牙萨拉戈萨工厂投产
2026年10月12日，零跑汽车亮相2026巴黎国际车展，零跑科技创始人朱江明与零跑国际CEO达尼洛·安内塞共同揭幕新车。零跑A05完成欧洲首秀，零跑D19亮相，D19搭载超级增程技术并采用电池车身一体化架构。
盖世汽车精选AI 评分7171 22家中国品牌进发巴黎车展，宝马保时捷等老玩家缺席
第91届巴黎国际车展10月12日至18日在凡尔赛门展览中心举办，65个整车及供应商展台中，中国汽车品牌及中国资本控制的品牌占据约20-22个展位，首发及重磅新车超过十款，数量较2024年的10家翻倍。
推荐理由：梳理巴黎车展参展名录更迭，对比宝马等老玩家缺席与中国品牌扩张，呈现中国车企在欧洲从参展造势到本地化扎根的分化格局。
36氪·快讯AI 评分1818 零跑A05巴黎车展欧洲首秀，B10在西班牙萨拉戈萨工厂投产
巴黎国际车展期间，零跑A05完成欧洲首秀，同时零跑宣布零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产。同一快讯还提到，10月12日美股收盘三大指数涨跌不一，Meta涨超3%，英伟达、亚马逊、特斯拉跌超1%，热门中概股中蔚来跌超3%、小鹏集团跌超2%，理想汽车跌超1%。
零跑汽车AI 评分1212 零跑汽车亮相巴黎国际车展，多款车型吸引海外观众
零跑汽车在巴黎国际车展展出旗下各车型，官方称一登场便成全场焦点。现场车型以个性外观和质感座舱吸引众多海外观众驻足围观。
零跑汽车AI 评分1212 零跑亮相2026巴黎车展，展台人气高涨
零跑汽车在2026巴黎国际车展现场展出，展台观众络绎不绝，海外用户驻足了解。零跑称已深耕欧洲市场三年，从产品出海走向体系化出海，依托11年核心技术全域自研，并携手Stellantis深化全球产业协同。
36氪·快讯AI 评分6262 零跑A05巴黎车展欧洲首秀，B10西班牙萨拉戈萨工厂投产
巴黎国际车展期间，零跑A05完成欧洲首秀。零跑同时宣布，零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产。
盖世汽车AI 评分6262 零跑携A05、D19亮相2026巴黎车展，B10西班牙工厂投产
2026年10月12日，零跑亮相2026巴黎国际车展，带来迄今最全面的欧洲产品阵容。智能灵动精品轿车零跑A05完成欧洲首秀，科技豪华旗舰SUV零跑D19同台亮相，后者搭载零跑最新超级增程技术并采用电池车身一体化架构。
财联社·电报AI 评分3838 零跑国际CEO：与Stellantis就未来生产本地化的讨论正在进行
零跑国际（Leapmotor International）首席执行官表示，公司与Stellantis就未来生产本地化的讨论正在进行中。
IT之家精选AI 评分7171 零跑首款欧洲量产车B10本周下线，未来海外本地生产占比将超40%
零跑B10将于本周在Stellantis西班牙工厂实现本地化下线，零跑由此从产品出口迈入本地化制造阶段。2026年预计生产9000辆零跑B10，覆盖西班牙、法国、意大利等市场，零跑Lafa5计划于2027年一季度导入萨拉戈萨工厂。
推荐理由：零跑借Stellantis西班牙工厂实现欧洲本地化制造，并给出海外本地生产占比超40%的目标，可观察中国车企出海模式变化。
财联社·电报精选AI 评分6262 零跑首款欧洲量产车B10本周下线，未来海外本地生产占比将超40%
零跑汽车首款欧洲量产车B10将于本周在Stellantis西班牙工厂实现本地化下线，标志零跑从产品出口迈入本地化制造阶段。2026年预计生产9000辆零跑B10，覆盖西班牙、法国、意大利等地区销售需求，零跑Lafa5计划于2027年一季度导入萨拉戈萨工厂。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，未来零跑海外市场本地化生产占比将超40%，随着本地化自研、制造落地，这一比例还会逐步提升。
推荐理由：零跑借Stellantis西班牙工厂实现欧洲本地化下线，并给出2026年9000辆产量与后续车型导入节奏，可观察中国车企出海模式变化。
盖世汽车GasgooAI 评分5858 2026年1-8月五大出口区域车企TOP10出炉，中东下滑与中南美增长分化明显
盖世汽车发布2026年1-8月五大出口区域车企TOP10数据，中东全面下滑与中南美集体爆发形成反差，区域分化加剧。欧洲市场中奇瑞以369,798辆居首，同比增长279.9%，上汽乘用车、比亚迪分列二三位，零跑增长355.4%，前十仅光束汽车小幅下滑，欧洲仍是自主出口第一大市场。
虎嗅·全站最新精选AI 评分6666 宝马保时捷缺席巴黎车展，22家中国品牌参展反客为主
第91届巴黎车展上，22家中国整车品牌参展，数量是2024年上届的两倍多，超过法国本土10家和德国7家之和，而宝马、保时捷、日产等传统品牌相继缺席。研究数据显示，2026年第二季度中国品牌在欧洲市场份额达10.7%，较一年前的5.7%接近翻倍，在西欧插混市场份额超过26%。中国车企正从整车出口转向本地化经营，已有9家中国品牌在法国实现正式下单交付，零跑在法销售网点超过130家。
推荐理由：借巴黎车展参展格局之变，梳理中国品牌在欧洲从试水到本地化经营的路径与份额数据。
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车质网AI 评分4242 零跑Lafa5海外订单4个月突破12000台
零跑Lafa5海外订单在4个月内突破12000台。该数据反映这款车型在海外市场的初期订单表现。